Beton lavet af genanvendt dækgummi opfylder bygningsstyrkestandarder

En potentiel god nyhedshistorie for bæredygtighed og cirkulær økonomi er opstået fra Melbourne, hvor ingeniører har knækket en ny metode til at erstatte alle de konventionelle tilslag, der normalt bruges i beton, med gummi. Disse traditionelle tilslag som knust sten og grus er blevet erstattet med genbrugsgummi fra dæk.

Hovedforfatter og ph.d.-forsker, Mohammad Momeen UI Islam, sagde,

"For nylig har vi udviklet en teknik, der vil give os mulighed for at generere strukturel kvalitet letvægtsbeton til fuldstændig udskiftning af traditionelt groft tilslag med affaldsgummitilslag.”

Indtil for nylig har alle forsøg på at erstatte materialet i beton med gummi resulteret i svage betoner, der ikke lever op til de krævede byggestandarder. Det er dog for nylig lykkedes ingeniører ved Royal Institute of Technology (RMIT) University i Australien at erstatte 100 % af de konventionelle tilslag i beton, såsom grus og knuste sten med gummi fra genbrugsdæk.

Deres seneste studere har afsløret en fremstillingsproces til strukturel, let, men stærk beton, hvor de grove tilslag er blevet erstattes helt af gummi.

resulterende beton er hårdere end almindelig beton da gummipartiklerne i den tillader, at den bøjes under tryk i stedet for at gå i stykker.

Mohammad Momeen UI Islam, udtalte,

"Vi har demonstreret, at med vores præcise støbemetode, kan denne årtier gamle opfattede begrænsning for at bruge store mængder af grove gummipartikler i beton nu overvindes."

Ifølge holdet opfylder denne nye beton de styrkestandarder, der kræves af bygningsreglementet.

Det menes, at denne nye lettere mere miljøvenlige beton også vil give både miljømæssige og økonomiske fordele. Denne dækgummibaserede beton har potentialet til at sænke fremstillings- og transportomkostningerne betydeligt.

Som en bonus løser denne nye beton også en anden miljømæssig udfordring med at finde ud af, hvordan man bortskaffer brugte dæk.

Brugte dæk kan genbruges til en vis grad, men det meste af tiden ender de bare med at blive efterladt på lossepladser eller blive brændt. Den nye fremstillingsproces for beton undgår, at dækkene optager plads på lossepladser eller frigiver giftige gasser til atmosfæren.

Professor Jie Li, studiemedforfatter og teamleder sagde:

"Da en stor del af typisk beton er groft tilslag, kan udskiftning af alt dette med brugt dækgummi reducere forbruget af naturressourcer betydeligt og løse den store miljømæssige udfordring, hvad man skal gøre med brugte dæk."

Ideen om at erstatte det tilslag, der findes i beton, med gummidæk er ikke ny.

Tidligere videnskabsmænd har prøvet og fejlet. Forskerne ved Royal Institute of Technology (RMIT) University i Australien har angivet denne fejl til dårlig binding på grund af dækgummiets porøsitet. Denne porøsitet får porerne i gummiet til at fyldes med vand, når betonen først blandes, men når først betonen stivner, fordamper vandet og efterlader tomme hulrum ved gummi/cement-grænsefladen.

For at løse dette problem placerede teamet af ingeniører våd beton i specielle stålforme, der lægger pres på betonen og komprimerer partiklerne og porerne i dem. Dette resulterer i cement, der er meget bedre bundet til "preload" dækpartiklerne.

Mohammad Momeen UI Islam, hovedforfatter og ph.d.-forsker sagde:

"Teknikken går ud på at bruge nydesignede støbeforme til at komprimere det grove gummitilslag i frisk beton, der forbedrer byggematerialets ydeevne."

Denne nye type beton er stadig i de tidlige stadier, men efter at have gennemført en vellykket workshoptest undersøger holdet nu og leder efter nye måder at forstærke betonen på, hvilket gør den endnu bedre egnet til at blive brugt i opbygge projekter.

Selvom denne nye beton stadig er i sin tidlige fase, viser den tegn på løfte. Beton fremstillet ved hjælp af gummidæk er stærkere end traditionel beton, er billigere at fremstille og løser mange miljøproblemer, såsom genbrug af brugte dæk. Yderligere forskning skal udføres for at kontrollere egnetheden til byggeprojekter, men de tidlige tegn er lovende.