Tæthed udført rigtigt: Hvad Vancouver kan lære andre byer om byliv

As byer rundt om i verden kæmper med udfordringerne ved byspredning og dens skadelige virkninger, Vancouver er opstået som en global model for succes høj tæthed udvikling. Denne canadiske kystby har vist, at det er muligt at fordoble bytætheden og samtidig bevare den karakter og livskvalitet, som indbyggerne værdsætter¹.

Vancouvers storbyområde kan prale af næsten dobbelt så stor befolkningstæthed pr. kvadratkilometer sammenlignet med Auckland, New Zealand¹. Siden 1960'erne har byen implementeret politikker, der favoriserer konsolidering og geninvestering i den eksisterende by frem for byspredning. Denne strategisk tilgang har gjort Vancouver i stand til at blive et lysende eksempel på, hvordan man opnår 'density done right'.

Byens EcoDensity Initiative og dens forpligtelse til at blive verdens grønneste by i 2020 viser Vancouvers urokkelige dedikation til bæredygtighed byudvikling¹. Denne omfattende tilgang til byplanlægning har fået global opmærksomhed, da byer rundt om i verden søger at efterligne Vancouvers succes med at håndtere tæthed og skabe levende, beboelige samfund.

• Vancouver har fordoblet sin bytæthed og samtidig bevaret byens karakter og livskvalitet.
• Byens strategiske politikker til fordel for konsolidering og geninvestering i den eksisterende by har været nøglen til dens succes.
• Vancouvers EcoDensity Initiative og dets mål om at blive verdens grønneste by i 2020 viser deres engagement i bæredygtighed byudvikling.
• Andre byer søger aktivt at lære af Vancouvers tilgang til høj tæthed udvikling og tæthedsstyring.
• Vancouver fungerer som en global model for vellykket, beboelig tæthed, som byer verden over stræber efter at efterligne.

Vancouver, en travl vestkystby i Canada, har længe været betragtet som en global model for beboelig, høj tæthed byudvikling². Byens hovedstadsområde er hjemsted for cirka 2.5 millioner indbyggere², med det nærliggende Surrey-område, der forventes at overgå Vancouvers befolkning på omkring 600,000 i det kommende årti². Denne pulserende, mangfoldige by har taget en unik tilgang til byplanlægning, der prioriterer gangbarhed, grønne områder, og transit-orienteret design.

I hjertet af Vancouver urban design Filosofi er ideen om at skabe tætte, blandede kvarterer, der prioriterer beboernes behov³. Byens Vancouver-plan lægger vægt på at tilføje flere boligmuligheder og øge boligtætheden i hele byen³, med fokus på at beskytte byens havnefront og understøtte bæredygtig transport og grønt bygninger³. Denne holistiske tilgang har forvandlet Vancouver til en model for beboelig, høj tæthed byophold.

Vancouvers succes i byophold stammer fra dets forpligtelse til at tilpasse arealanvendelse til transport, opretholde høje standarder for bydesign og levere faciliteter, der gør tæthed behageligt³. I øjeblikket er 50 % af arbejdspladserne i byen placeret på kun 10 % af landbasen³, der understreger betydning af kompakt, udvikling med blandet anvendelse som bringer mennesker, job og tjenester tættere sammen³. Byens fokus på at genoprette og udvide sit trækrone, grønne områder og parker forbedrer yderligere beboeligheden af ​​sine tætte kvarterer³.

Vancouver's bydesign principper har skabt en by med walkable, kompakte og blandede fællesskaber, der tjener som model for andre byer rundt om i verden³. Ved at prioritere bæredygtig transport, grøn infrastruktur, og samfundsorienteret udvikling har Vancouver forvandlet sig selv til et virkelig beboeligt og robust bycenter³.

Vancouver's høj tæthed udvikling har givet talrige fordele for byens byrum⁴. Fokus på at skabe lokalsamfund, der prioriterer bæredygtige transportformer, bygge en by med et pulserende gadeliv og beskytte historisk vigtige bygninger, steder og træer gennem Heritage Programme har været medvirkende til at forme byens blomstrende bylandskab⁴. Desuden fungerer samfundsplaner i Vancouver som køreplaner, der vejleder positive forandringer og udvikling i kvarterer, mens nye udviklinger bidrager til finansiering af infrastruktur, tjenester og offentlige faciliteter⁴.

Med en befolkning på over 680,000 indbyggere inden for 44 kvadratkilometer⁵, Vancouver har taget fordelene ved høj tæthed levende. Denne tilgang har ført til mere overkommelige boliger valgmuligheder, reduceret spredning og forbedret offentlighed sundhed. Ydermere har højdensitetsudvikling spillet en afgørende rolle i klima forandring afbødning og reducerede energiomkostninger for beboerne⁴.

Vancouvers innovative zoneinddelingspolitikker, såsom EcoDensity Charter, der blev indført i 2008, har været medvirkende til at øge tætheden og samtidig bevare karakteren af ​​dets kvarterer. Disse politikker omfatter 'usynlig tæthed' (sekundære suiter i eksisterende huse), 'skjult tæthed' (hytter på vejbaner) og 'skånsom tæthed' (lav bebyggelse langs kommercielle gader)⁴. Siden 2009 er over 1,500 laneway-huse blevet godkendt, hvilket viser succesen med disse initiativer⁴. Byen erhverver også i gennemsnit 220 millioner dollars årligt gennem kommunale faciliteter (CAC'er), udviklingsomkostningsafgifter (DCL'er) og tæthedsbonuszoneinddeling, som geninvesteres i infrastruktur, tjenester og offentlige faciliteter⁵.

"Vancouver erhverver i gennemsnit 220 millioner dollars årligt gennem kommunale faciliteters bidrag (CAC'er), udviklingsomkostningsafgifter (DCL'er) og tæthedsbonuszoneinddeling, som geninvesteres i infrastruktur, tjenester og offentlige faciliteter."⁵

Byens engagement i udvikling med høj tæthed er blevet yderligere anerkendt gennem Urban Design Awards, som hylder fremragende i arkitektur og bydesign⁴. Derudover demonstrerer Vancouvers regionale konteksterklæring byens tilpasning til Metro Vancouvers regionale vækststrategi, hvilket sikrer en sammenhængende tilgang til bæredygtig byplanlægning⁴.

I Vancouver har integrationen af ​​naturen i bystrukturen været en hjørnesten i byens bæredygtig levevis model. Byens strategiske tilgang til byskovbrug og skabelsen af ​​grønne områder har i væsentlig grad bidraget til dens berømte levedygtighed⁶.

Vancouvers bydesign prioriterer inkorporeringen af ​​parker, byskove og grønne korridorer, hvilket giver beboerne rigelige rekreative rum, forbedrer luftkvaliteten og forbedrer biodiversitet⁶. Bioretentionssystemet i krydset mellem 63rd og Yukon gader fjerner f.eks. 2.2 millioner liter regnvand om året fra byens rør⁶. Denne integration af blå-grøn infrastruktur har til formål at forbedre byerne vandforvaltning, Reducere byvarmeog øge lighed og velvære⁶.

Vancouvers forpligtelse til byskovbrug er eksemplificeret ved bestræbelserne på at udvide byens trækrone⁶. Inden for de første fem år af Rain City-strategien tilføjede Vancouver 80 nye grønne infrastrukturaktiver, i alt over 300 i hele byen⁶. Denne strategiske tilgang til byskovbrug ikke kun forskønner byen, men bidrager også til forbedret luftkvalitet, kulstofbinding og den overordnede økologiske værdi af byen miljø⁶.

Integrationen af ​​naturen i Vancouvers byområder er blevet en samarbejdsindsats, der involverer den offentlige og private sektor, udviklingssamfundet og fagfolk fra forskellige områder, såsom arkitekter, landskabsarkitekter og ingeniører⁶. Denne holistiske tilgang sikrer, at byens grønne områder ikke kun er æstetisk tiltalende, men også funktionelt integrerede for at løse udfordringerne vedr. byophold⁶.

I modsætning hertil anerkender andre byer rundt om i verden også vigtigheden af ​​at integrere naturen i deres bymiljøer⁷. For eksempel har Singapore plantet over 55,000 træer inden for en periode på fem år for at skabe et frodigt bymiljø⁷. På samme måde etablerer banebrydende byer dedikerede byskove som strategiske zoner, hvor træer og grønt plantes målrettet, hvilket bidrager til forbedret luftkvalitet, biodiversitet og den generelle velfærd for bybeboerne⁷.

Integrationen af ​​naturen i Vancouvers bydesign er blevet en model for andre byer at efterligne, hvilket viser fordelene ved at harmonisere bygget miljø med den naturlige verden⁶⁷.

Vancouver's offentlig transport systemet spiller en central rolle i byens bydesign. SkyTrain-netværket for hurtig transit understøtter og tilskynder bolig- og beskæftigelsestæthed langs dets korridorer, der inkorporerer principperne for transitorienteret udvikling⁸. Denne omfattende offentlige transportinfrastruktur har været medvirkende til at forme de kompakte, gåvenlige samfund omkring byens transitknudepunkter.

Vancouvers strategiske beslutning om at give afkald på motorveje i slutningen af ​​1960'erne banede vejen for et multimodalt transportsystem, der prioriterer gang, cykling og offentlig transport. Denne tilgang understreger byens engagement i bæredygtig transport og dens tro på, at "den bedste transportplan er en fantastisk arealanvendelsesplan."⁸

Som Metro Vancouver forventer over en million nye beboere i det kommende årti⁹, byens transitsystem fungerer som en model for integration af transport- og boligpolitikker. SkyTrain, det største automatiserede jernbanesystem i Nordamerika, leverer service på 2-3 minutter fremad⁹, der problemfrit forbinder beboere til deres destinationer. Vancouvers innovative finansieringsmodeller, herunder tæthedsbonusser til transit infrastrukturudvikling⁹, har yderligere styrket sin transitorienterede tilgang til byplanlægning.

Vancouvers transitsystem overgår resten af ​​Canada med hensyn til ryttere⁹, der demonstrerer offentlighedens omfavnelse af bæredygtig transport. Byens afvisning af motorveje har været en katalysator for dette modale skift, hvor kun 20 % af Bogotás befolkning ejer biler⁸, hvilket beder om implementering af et effektivt Bus Rapid Transit-system. I modsætning hertil har bilcentreret urbanisme i Phoenix ført til svimlende 100,000 ledige boliger på et tidspunkt⁸.

I mellemtiden har byer som København oplevet en bemærkelsesværdig succes med at opmuntre til cykelpendling, hvor 36 % af befolkningen i Danmark bruger cykler til at rejse til arbejde eller skole⁸. Og i Strasbourg, Fransk vin, en befolkning på omkring 900,000 betjenes af et omfattende sporvognsnetværk i byens centrum⁸. Disse globale eksempler demonstrerer den transformative kraft ved at prioritere offentlig transport og bæredygtig mobilitet i bydesign.

⁸⁹

Vancouvers byplanlægningspraksis er solidt forankret i principperne om bæredygtighed og reducere byens carbonspor¹⁰. Byplanlægningen i Vancouver fokuserer på at skabe en by med kvarterer, hvor folk kan arbejde, lege og shoppe, og lægger vægt på levedygtighed¹⁰. Zoning and Development By-law 3575 etablerer regler for jordudvikling i City of Vancouver, med en stærk vægt på bæredygtige former for transit, mange parker, gader, der kan gås og offentlige rum¹⁰.

Bæredygtig byplanlægning i Vancouver omfatter aspekter såsom grønne områder, brede fortove, cykelstier og lavemissionszoner for at fremme ikke-køretøjsmæssige transportformer¹¹. Byen har vedtaget strenge grøn bygning standarder og tilskynder til innovative designløsninger for at minimere miljømæssig påvirkning, herunder promovering energieffektive bygninger og implementering vedvarende energi systemer¹⁰. Disse bestræbelser er en del af Vancouvers mål om at blive den grønneste by i verden i 2020¹⁰.

Vancouver er kendt for "Vancouverism", et koncept, der kombinerer respekt for naturen med byliv, med høje slanke tårne ​​for tæthed, vidt adskilt af lave bygninger¹⁰. Byens byplanlægning omfatter omfattende borgerinddragelse og høring for at sikre en beboelig bydesign af høj kvalitet¹⁰. Vancouver har iværksat processen med at udvikle Vancouver (City-wide) Planen, der vil guide byen til 2050 og derefter, med fokus på bæredygtig udvikling¹⁰.

Byplanlæggere og bydesignere fra hele verden kommer til Vancouver for at finde inspiration til at genskabe deres indre byer på mere bæredygtige måder¹⁰. Vancouvers tilgang til bæredygtig byplanlægning fungerer som en model for andre byer, der søger at reducere deres CO2-fodaftryk og skabe mere beboelige, miljøbevidste samfund¹¹.

City of Vancouver har længe anerkendt vigtigheden af samfundsengagement i byplanlægning og udvikling. Ved aktivt at involvere beboerne i beslutningsprocessen har byen været i stand til at skabe mere inkluderende, bæredygtige og samfundsdrevne projekter¹³.

Vancouvers tilgang til samfundsengagement er baseret på International Association for Public Participation (IAP2)'s kerneværdier, som understreger offentlighedens ret til at være involveret, offentlige bidrags indflydelse på beslutninger og bæredygtige beslutninger gennem inkluderende kommunikation og involvering.¹³.

Byen følger et spektrum af offentlig deltagelse, fra at informere beboere til at give dem mulighed for at tage en ledende rolle i at forme deres kvarterer. Dette sikrer, at fællesskabets medlemmer har en ægte stemme i samfundet planlægningsproces, hvor deres input direkte påvirker de endelige resultater¹³.

For at fremme inklusivitet gør byen en fælles indsats for at engagere sig med underrepræsenterede og svært tilgængelige lokalsamfund, idet den adresserer hindringer for deltagelse såsom fysiske, økonomiske eller sproglige begrænsninger¹³.

samfundsengagement tilgang har ført til adskillige succeshistorier, hvor beboerne er gået sammen for at tage fat på lokale problemer og drive positive forandringer. Et eksempel er oprettelsen af ​​en fælleshave i et lavindkomstkvarter, der giver adgang til friske råvarer og fremmer social sammenhængskraft¹⁴.

Et andet vellykket initiativ var etableringen af ​​en lokal erhvervsinkubator, der understøtter iværksætteri og øger mangfoldigheden i det kommercielle landskab.¹⁴.

Disse samfundsledede projekter demonstrerer kraften i deltagende planlægning, da de direkte adresserer behovene og forhåbningerne hos de mennesker, der bor i disse kvarterer¹⁴.

Vancouvers engagement i samfundsengagement i byudvikling har været en nøglefaktor i byens succesrige og beboelige bymiljø. Ved at give beboerne mulighed for at spille en aktiv rolle i at forme deres lokalsamfund, har byen været i stand til at skabe mere inkluderende, bæredygtige og modstandsdygtige kvarterer, der afspejler deres indbyggeres forskellige behov og værdier¹³¹⁴.

Vancouver har taget imod udvikling af blandet brug som en nøglestrategi for at skabe levende, bæredygtige kvarterer. Disse udviklinger kombinerer boliger, kommercielle og nogle gange industrielle rum inden for samme område eller bygning, hvilket fremmer en blomstrende live-arbejde-leg samfund¹⁵. Omdannelsen af ​​tidligere industriområder til disse leve-arbejde-lege fællesskaber har vist sig at være en bragende succes, hvilket har ført til mere effektiv arealanvendelse, reducerede pendlertider og øget nabolags vitalitet¹⁵.

Integrationen af ​​bolig- og erhvervslokaler i udviklinger med blandet anvendelse giver adskillige fordele¹⁵. Disse alt-i-én-oplevelser reducerer tid brugt i trafikken, giver frihed til at vælge arbejdsstationer og forbedrer crowd management i byområder¹⁵. Derudover hjælper implementeringen af ​​teknologi i disse udviklinger med at automatisere systemer, reducere fysisk kontakt med overflader og potentiel virusspredning¹⁵. Ved at imødekomme enkeltpersoners daglige behov, samtidig med at de overholder nye normer og livsvaner, skaber udviklinger med blandet brug mindre, indbyrdes forbundne fællesskaber, der forbedrer kontrollen med publikum i større byer¹⁵.

Vancouver kan prale af flere succesfulde udvikling med blandet anvendelse casestudier, der fungerer som modeller for andre byer. De Oakridge Micro-city Udviklingen viser en tendens i retning af selvbærende bygninger, der tilbyder blandede oplevelser for beboerne¹⁵. Det Woodwards bygning eksemplificerer integrationen af ​​markedsmæssige og ikke-markedsmæssige boliger, detailhandel, fællesarealer og uddannelsesfaciliteter¹⁵. Disse projekter demonstrerer de potentielle strategier til at styre og beskytte borgere over for fremtidige globale katastrofer¹⁵.

As byzoneinddeling fortsætter med at udvikle sig, populariteten af udvikling af blandet brug forventes at stige og ændre den måde, vi lever, arbejder og leger på i vores byer¹⁶¹⁵¹⁷.

Mens byer rundt om i verden kæmper med udfordringen med at vedligeholde overkommelige boliger, Vancouver har vist sig som førende inden for banebrydende innovative strategier til at tackle dette presserende problem. Byens boligtiltag tilbyde værdifulde lektioner for bycentre, der stræber efter at finde en balance mellem tæthed og overkommelighed, og sikrer, at deres samfund forbliver mangfoldige og inkluderende.

Vancouver har implementeret en række politikker for at fremme overkommelige boliger. Byens inkluderende zoneinddelingspolitikker kræver, at nye udviklinger afsætter en procentdel af enheder til beboere med lav indkomst¹⁸. Ydermere indførte Vancouver en skat på 1 procent på tomme boliger, der er ubeboede i mere end 180 dage om året¹⁸, med det formål at modvirke spekulative ejendomsinvesteringer og frigøre boligmasse for lokale beboere.

I erkendelse af behovet for en flerstrenget tilgang, har Vancouver også indgået partnerskaber med udviklere at skabe specialbyggede lejeboliger og andelsboligrum¹⁹. Disse initiativer giver mulighed for opbygge af blandet indkomst sociale, støttende og andelsboliger uden behov for omlægning, med fokus på nærhed til transit og kommercielle centre¹⁹.

Vancouvers erfaring giver værdifuld indsigt for andre byer, der kæmper med billige boliger. Byens regeringsskifte fra de konservative BC Liberals til det socialdemokratiske New Democratic Party (NDP) var til dels drevet af voksende bekymring over boligudgifter¹⁸. Dette politiske skifte har muliggjort et fornyet fokus på overkommelige priser boligtiltag, der understreger vigtigheden af ​​politisk vilje og samfundsengagement for at drive varig forandring.

Samarbejde mellem interessenter er også afgørende, som det fremgår af Vancouvers bestræbelser på at tilskynde til nedskæringer blandt seniorer og imødekomme de yngre generationers boligbehov²⁰. Ved at arbejde sammen for at imødekomme de forskellige behov hos byens indbyggere baner Vancouver vejen for et mere inkluderende og retfærdigt bylandskab.

På trods af de fremskridt, der er gjort, er der stadig udfordringer med at sikre, at billige boliger forbliver tilgængelige i bymiljøer med høj tæthed som Vancouver¹⁸. Løbende bestræbelser på at måle og adressere spekulative ejendomsaktiviteter, og samtidig afbalancere behovene hos boligejere, lejere og udviklere, vil være afgørende for byens fortsatte succes.

"Billige boliger til en overkommelig pris handler ikke kun om at skabe tag over hovedet på nogen – det handler om at skabe fællesskaber, hvor alle har mulighed for at trives."

Walkability er en hjørnesten i Vancouvers bydesignfilosofi. Byen prioriterer at skabe fodgængervenlige miljøer gennem brede fortove, detailhandel på gadeplan og arkitektur i menneskelig målestok²¹. Vancouvers tilgang fokuserer på "nærhedskraften", hvilket sikrer, at daglige behov er inden for gåafstand for beboerne²¹. Denne vægt på gangbarhed har ført til forbedret samfundssundhed, reduceret bilafhængighed og øget social interaktion, hvilket gør Vancouver til en model for andre byer, der søger at skabe mere beboelige bymiljøer.

I hjertet af Vancouvers gangbarhedsstrategi er en omfattende plan for at afhjælpe huller i byens fortovsnetværk²¹. Byens 2023 til 2027 aktive mobilitetsplan sigter mod, at to tredjedele af alle rejser skal være med aktiv transport og transit i 2030²¹. For at opnå dette identificerer planen kritiske fortovshuller og prioriterer kantstensrampeinstallationer, især nær vigtige destinationer som hospitaler og samfundscentre²¹. Store aktive transportkorridorer integrerer gang-, cykel- og offentlige forbedringer og skaber et sømløst netværk for fodgængere og cyklister.

"Byvandring er et væsentligt element for at skabe succesfulde fællesskaber." – Sandy James, planlægger og blogger i Vancouver²². Walkable byer ligesom Vancouver har en positiv indvirkning på deres beboers sundhed og velvære²². Kvarter med flere destinationer og rekreative faciliteter fører til højere niveauer af transportrelateret fysisk aktivitet og sociale forbindelser²³. Vancouvers mål om, at 90 % af indbyggerne bor inden for gåafstand eller cykeltur fra deres daglige behov inden 2030²³ understreger byens forpligtelse til at fremme aktiv livsstil og fremme levende, forbundne fællesskaber.

City of Vancouvers investering i gangbarhed handler ikke kun om at forbedre infrastrukturen; det handler om at skabe et mere beboeligt, bæredygtigt og retfærdigt bymiljø²³. Ved at prioritere fodgængervenligt design og aktiv transport, sætter Vancouver et eksempel for andre byer rundt om i verden at følge²¹²²²³.

Mens Vancouver fortsætter med at innovere inden for bydesign og planlægning, er byen på forkant med at forme fremtiden for byliv. Nye tendenser på området peger i retning af yderligere integration af smart by teknologier, øget fokus på klimamodstandsdygtighed, og mere fleksible, tilpasningsdygtige byrum²⁴.

Tiden med rigid zoneadskillelse i byer er ved at være slut, da byplanlæggere omfavner en mere blandet tilgang til byrum. Arbejdere søger tættere på deres arbejdspladser med nem adgang til faciliteter såsom teatre, museer, butikker, restauranter, caféer og parker²⁴. Byer som Minneapolis fjerner enfamiliezoneinddeling, mens Birmingham, Alabama, afskaffer parkering standarder for at omforme det byggede miljø, hvilket signalerer et skift i retning af mere bæredygtig og alsidig byplanlægning²⁴.

Alexandra Steed, der åbnede et Vancouver-kontor i 2024, bringer nye perspektiver til bydesign og masterplanlægning. Hendes vision for byplanlægning lægger vægt på at skabe bæredygtige, inkluderende og modstandsdygtige byer, der kan tilpasse sig fremtidige udfordringer. Steeds tilgang anerkender det åbne rums vitale rolle i at genskabe byområder i centrum, især efter pandemien, ved at tilbyde blandede indendørs og udendørs rum²⁴. Med fokus på økonomisk udvikling, robusthed og markedskræfter arbejder Steeds team af byplanlæggere for at imødekomme den stigende efterspørgsel efter fleksibilitet fra kunder i en tid med usikre markedsforhold og skiftende politikker²⁴.

Vancouvers igangværende udvikling og åbenhed over for nye ideer positionerer det som en leder i formningen af ​​fremtidens byliv. Mens byer rundt om i verden kæmper med udfordringerne fra klimaændringer, demografiske ændringer og økonomisk usikkerhed, tilbyder innovationerne og erfaringerne fra Vancouver værdifuld indsigt for byplanlæggere og beslutningstagere²⁵.

1. Gør tæthed til en hjørnesten for vellykket bybyggeri – https://www.planetizen.com/node/60925
2. Bor i Vancouver: en guide for nytilkomne | Moving2Canada – https://moving2canada.com/planning/destination-guides/vancouver/living-in-vancouver/
3. Vancouver-planen: Implementering af planen – https://vancouver.ca/home-property-development/vancouver-plan.aspx
4. Planlægning af en livlig, bæredygtig by – https://vancouver.ca/home-property-development/urban-planning.aspx
5. Engagerede og "vundet over" forældre i Vancouvers tætte familieorienterede urbanisme - https://www.planning.org/blog/9224993/committed-and-won-over-parents-in-vancouvers-dense-family-oriented-urbanism/
6. Hemmelighederne bag Vancouvers Rain City-strategi | CityChangers.org – https://citychangers.org/citychanger-melina-scholefield/
7. Grøn planlægning af offentlige rum: Integration af naturen i bymiljøer – Design Dash – https://designdash.com/2024/01/18/green-planning-of-public-spaces-integrating-nature-in-urban-environments/
8. The World In Transit – Vancouver Magazine – https://www.vanmag.com/city/general/the-world-in-transit/
9. Navigering i fremtiden: Metro Vancouver's Blueprint for Sustainable Transportation and Housing – https://www.icomera.com/metro-vancouvers-blueprint-for-sustainable-transportation/
10. Byplanlægning, bæredygtig zoneinddeling og udvikling – https://vancouver.ca/home-property-development/planning-zoning-development.aspx
11. GCT Guide til grøn byplanlægning | Green City Times – https://www.greencitytimes.com/urban-planning/
12. Bæredygtig byudvikling | asla.org – https://www.asla.org/sustainableurbandevelopment.aspx
13. Sådan laver vi samfundsengagement – https://vancouver.ca/your-government/how-we-do-community-engagement.aspx
14. Strategisk plan – – https://www.cityofvancouver.us/government/strategic-plan/
15. Fremkomsten af ​​blandet arkitektur i en post-pandemisk verden – https://www.linkedin.com/pulse/rise-mixed-use-architecture-post-pandemic-world-mahtab-kiani
16. To fortællinger om én by: Vancouvers boligindustri blomstrer og kæmper – https://vancouversun.com/business/real-estate/vancouver-housing-industry-booming-struggling
17. Vancouver – Skyskrabercentret – https://www.skyscrapercenter.com/city/vancouver/news
18. Hvad Vancouver, BC, kan lære os om boliger – https://www.cascadepbs.org/2017/12/vancouver-bc-housing-teach-seattle-affordability
19. Vancouvers sociale boliginitiativ – https://www.shapeyourcity.ca/social-housing
20. Generationsskift i byliv påvirker Vancouvers ejendomslandskab – https://www.linkedin.com/pulse/generational-shifts-urban-living-impacting-vancouvers-mitchell-harpur
21. Gåture og tilgængelighed – https://vancouver.ca/streets-transportation/pedestrian-accessibility.aspx
22. Hvorfor byer og gåture går hånd i hånd – https://www.strongtowns.org/journal/2016/8/22/why-cities-and-walking-go-hand-in-hand
23. Undersøgelse finder, at Vancouver er inden for rækkevidde af implementeringen af ​​den 15-minutters bymodel – https://the-peak.ca/2022/06/study-finds-vancouver-is-within-reach-of-implementing-the-15-minute-city-model/
24. Tendenser til at se Reshaping the Future of Cities and Urban Living – https://www.gensler.com/blog/trends-reshaping-future-of-cities-urban-living
25. PDF - https://unhabitat.org/sites/default/files/2022/07/chapter_6_wcr_2022.pdf