Groupe Quattro – L’expérience rapporte des dividendes

Avec plus de 30 ans d'activité à son actif, Groupe Quattro a accumulé une riche expérience qui lui a non seulement été très utile au cours des trois dernières décennies, mais qui s’est également révélée particulièrement utile pour contribuer à relever des défis plus récents, tels que la pandémie et la pénurie de matériaux. Construction Industry News a rencontré John Murphy, directeur général, pour voir comment le spécialiste des plantes a continué à prospérer malgré les différents obstacles qui se sont dressés sur son chemin et pour découvrir quels sont les projets de l'entreprise pour 2022.

En plus des connaissances et de l'expertise qu'elle a accumulées, une autre des principales forces de Quattro réside dans son approche avant-gardiste qui lui a permis de s'adapter constamment aux besoins et exigences changeants du marché. Dans le cadre de cette stratégie, l'entreprise s'est montrée ouverte à l'achat d'entreprises qui ajouteraient quelque chose de plus à ses opérations, d'autant plus que les acquisitions ont tendance à offrir plus d'opportunités de croissance dans le climat actuel que le développement organique. Cela a certainement été le cas en mai 2018, lorsqu'elle a acquis l'une des plus grandes sociétés de location d'installations d'Écosse, AB2K Ltd (anciennement AB2000).

« Nous gérons AB2K en tant qu'entreprise autonome et nous nous efforçons de poursuivre son développement sur le marché ferroviaire au nord de la frontière », explique M. Murphy. « Depuis l'acquisition de l'entreprise, nous avons dépensé environ 9 millions de livres sterling en nouveaux équipements, ce qui lui a permis de disposer d'une toute nouvelle flotte de transport, ainsi que d'une nouvelle gamme d'excavatrices, d'installations de concassage et de grues mobiles.

« En ce qui concerne la flotte Quattro, nous l'étoffons aussi rapidement que les constructeurs peuvent nous construire une nouvelle machine, ce qui est actuellement environ tous les deux mois. Cela nous permet de continuer à fournir une solution fiable à l’échelle nationale pour les besoins des installations des secteurs ferroviaire, de la construction et des transports.

Comme il sied à une entreprise aussi bien établie, Quattro a bâti des relations durables avec plusieurs de ses fabricants et fournisseurs. Ses machines ferroviaires sont fournies par GOS Tool et Ingenierie Services du sud du Pays de Galles, spécialisés dans la fabrication, la conversion et la fourniture d'équipements routiers et ferroviaires. L'entreprise entretient également d'excellents liens avec des sociétés telles que Liebherr, Komatsu, Hiab, Doosan et JCB, qui fournissent toutes un soutien inestimable lors de l'approvisionnement en grues, excavatrices et autres types d'installations.

Ces relations de travail étroites ont contribué dans une certaine mesure à remédier aux pénuries de matériaux qui ont récemment frappé de nombreux secteurs. "Nos fournisseurs sont très ouverts avec nous et il existe une énorme confiance des deux côtés", souligne M. Murphy. «Mais en fin de compte, nous sommes tous dans le même bateau et les problèmes affectent tout le monde, notamment avec la hausse des coûts liés à l'entrée des conteneurs dans le pays et la pénurie de puces semi-conductrices.

« En raison du manque de pièces détachées, nous avons dû contourner la situation. Par exemple, nous avions prévu d'ajouter de nouvelles camionnettes à notre flotte, mais celles-ci ont depuis été tellement retardées que nous avons dû louer des véhicules supplémentaires. Cela a été un véritable casse-tête.

Concernant la maintenance de son usine, Quattro s'occupe de tout en interne, ce qui est également le cas du transport et de la formation. «C'est exactement la façon dont nous avons toujours fonctionné», déclare M. Murphy. « Cela fonctionne extrêmement bien car cela nous donne un degré élevé de contrôle sur tous les différents éléments, plutôt que de devoir compter sur des tiers.

« En fin de compte, ce sont nos employés qui ont été le facteur clé de notre succès au cours des trois dernières décennies, car ce sont eux qui travaillent à deux ou trois heures du matin et le week-end. De notre côté, nous devons nous assurer qu’ils disposent des équipements les plus récents et de la formation nécessaire pour remplir leurs fonctions au mieux de leurs capacités.  

Un autre exemple de la vision avant-gardiste de Quattro est évident dans son développement durable ethos, car elle s'efforce d'améliorer l'efficacité et le respect de l'environnement de son fonctionnement.

« Nous sommes membres de la Supply Chain Sustainability School et participons activement au développement d'un « avenir durable ». Il s'agit d'un processus continu qui s'appuie sur des formations et des investissements. Tous les membres de l'entreprise participent, ce qui nous permet de garantir que chaque membre du personnel est impliqué de haut en bas.

« Le facteur le plus important en matière de développement durable est de faire changer les mentalités des gens, plutôt que de faire quelque chose juste pour le plaisir. Il s'agit évidemment d'un sujet de plus en plus important et nous y travaillons depuis plusieurs années maintenant. Nous étudions des carburants alternatifs et ferons tout ce que nous pouvons pour minimiser nos émissions de CO2. empreinte carbone.

« Nous envisageons également de développer des véhicules électriques. Nous sommes donc impliqués dans ce que l'on appelle le KTP (Knowledge Transfer Partnership) avec l'Université d'Exeter visant à développer l'hybridation des mécanismes de transmission pour le transport ferroviaire. ingénierie usine. Les recherches menées par l’université nous ont vraiment aidé à acquérir les connaissances nécessaires pour faire avancer le processus.

Le succès de la coentreprise avec l'Université d'Exeter a été récemment souligné lorsqu'Innovate UK lui a décerné la mention « Exceptionnel ». Des niveaux d'innovation aussi élevés devraient continuer d'ouvrir la voie au développement continu de Quattro et d'AB2K à mesure que de nouvelles opportunités se présenteront dans les mois à venir.

« Le secteur ferroviaire va être très occupé au cours des prochaines années avec la mise en œuvre du reste du plan de livraison du CP6 de Network Rail, qui s'étend jusqu'en 2024 », souligne M. Murphy. « Cela représentera l’essentiel de nos revenus sur cette période. La clé sera d’avoir le bon équipement pour nous permettre de réaliser les travaux, c’est pourquoi nous avons un important programme de mise à niveau en place. Il y a une multitude d'opportunités, mais il y a aussi beaucoup de défis.

« Pour le reste de 2022, nous visons la même chose. Il s’agira avant tout de rester compétitif dans un marché tendu avec des augmentations de prix généralisées. Nous couvrons le Royaume-Uni dans son intégralité, littéralement d'Inverness jusqu'aux Cornouailles et jusqu'au tunnel sous la Manche. Nous sommes donc bien placés pour nous déplacer là où se déroule le travail, d'autant plus que nous avons plus de 800 employés répartis dans 14 dépôts répartis à travers le pays. . Nous pouvons donc suivre les chantiers et cibler les travaux les plus importants. Nous disposons d'une flotte moderne et nous accordons une grande importance au développement du personnel. Par exemple, nous sommes en train d'introduire une nouvelle école de formation qui fera probablement de nous l'une des premières entreprises d'usines capables de proposer une formation dans les domaines ferroviaire et de la construction en Écosse.

Il y aura sans aucun doute encore des défis importants à relever à l’avenir, comme c’est toujours le cas dans le monde des affaires. Cependant, en raison de l'accent mis sur la progression continue dans tous les domaines de ses opérations, depuis l'usine et l'environnement jusqu'à la formation du personnel et le service client, le Groupe Quattro reste bien placé pour faire face à tout ce qui se présente à lui.

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