Six prédictions sur ce qui attend le secteur de la construction en 2022
À quelques semaines de la nouvelle année, voici Des Duddy, co-directeur général de commerce professionnel, donne ses six prédictions sur ce que 2022 a à offrir pour le construction .
Tout ce dont on a parlé pendant une grande partie de 2021, c'est du problèmes de chaîne d'approvisionnement, la hausse des coûts des matériaux et les pénuries de main-d’œuvre – trois défis majeurs auxquels le industrie de la construction (ainsi que de nombreux autres secteurs) est confronté depuis le début de la pandémie de Covid-19 et l’introduction du Brexit.
Les entreprises du Royaume-Uni ont dû pivoter et adapter leur façon de fonctionner comme jamais auparavant. Les dirigeants de divers secteurs méritent d’être reconnus pour la façon dont ils ont géré des circonstances sans précédent.
Nous, ici à commerce professionnel, n’ont pas été différents. Les méthodes traditionnelles qui font partie de notre structure opérationnelle depuis des décennies ont dû changer. Nous avons appris sur le terrain au fur et à mesure, en espérant que les décisions et les changements que nous apportons porteront leurs fruits.
Parlant spécifiquement du secteur de la construction, tout ce que nous avons connu au cours des 18 derniers mois, c'est des perturbations. Cependant, à l’approche de la fin de l’année, il semble que nous soyons sur le point, comme nous l’avons été depuis longtemps, de revenir là où nous étions avant la pandémie.
J'ai mentionné dans un article plus tôt cette année que la construction ne connaîtra pas de retour complet aux niveaux d’avant la crise de 2019 avant 2023. Conformément à cette prédiction, les 12 derniers mois ont été consacrés à trouver nos marques et 2022 sera désormais l’année où la construction commencera à y revenir.
Voici six prédictions sur ce qui attend notre industrie en 2022…
1) La demande et le prix des matières premières vont encore augmenter
Plus tôt en novembre, le Le Sénat américain a adopté un projet de loi historique sur les infrastructures, d'une valeur estimée à 1.2 billion de dollars, pour reconstruire les routes et les ponts détériorés du pays et financer de nouveaux résilience climatique et des initiatives en matière de haut débit.
Il s'agit d'un projet de loi substantiel, conçu pour stimuler l'économie. D’un autre côté, cependant, cela a créé une forte demande de main-d’œuvre et de matières premières – une demande qui ne peut probablement pas être satisfaite en raison des problèmes d’approvisionnement actuels.
Ce projet de loi fera également gonfler les prix des matières premières encore plus loin que la moyenne de 20 % que nous avons connue en 2021, alors que des projets du monde entier se disputent et marchandent les produits.
Les usines produisant des matières premières et des produits se tournent vers ce projet de loi américain parce qu’elles savent qu’elles peuvent obtenir de l’argent sur le marché, créant ainsi une attitude selon laquelle aucun prix n’est trop élevé.
Nous opérons dans un marché favorable aux vendeurs et cela deviendra de plus en plus évident au cours de 2022.
2) L’importance de la fabrication hors site augmentera à mesure que nous deviendrons plus efficaces
Plus tôt cette année, cela avait été prédit par Savills, l'un des plus grands agents immobiliers de détail au Royaume-Uni, que la proportion de nouvelles maisons construites en utilisant MMC passerait de 6-10 % actuellement à 20 % de part de marché Dans les années à venir.
Cela dit, pour atteindre l'objectif du Royaume-Uni en matière de fourniture de logements, ce chiffre doit encore augmenter. Il existe un argument selon lequel, compte tenu de l’évolution du marché, les entreprises opérant dans le secteur de la construction doivent travailler plus efficacement. MMC hors site fournit cette solution, ainsi qu'une responsabilité et un contrôle des coûts bien plus importants.
Le Royaume-Uni investit énormément dans ce secteur, en raison du gain commercial, du fait que cela donne aux entreprises un avantage concurrentiel et les aide à répondre à la demande. Le seul problème avec le modulaire construction c'est qu'il a une réputation ternie depuis l'époque où il servait d'hébergement temporaire. Cependant, les techniques de fabrication hors site ont considérablement progressé au cours des dernières années, les bâtiments étant désormais produits selon des normes incroyablement élevées et reproductibles.
Rappelez-vous le hôpital construit à Wuhan en 10 jours ou l' Un immeuble de 57 étages érigé en Chine en seulement 19 jours? Nous allons voir bien plus d’exemples de projets comme celui-ci dans un avenir proche.
3) Les projets retardés reviendront et démarreront en 2022
De nombreux projets ont dû être mis de côté et jetés dans les herbes hautes en 2020 et 2021.
Rien qu’en 2020, c’était on estime que plus de 4,500 XNUMX projets de construction ont été suspendus au Royaume-Uni. Ensemble, ces projets – composés principalement de programmes de logements – valaient 70 milliards de livres sterling.
Ce que nous savons, c'est que le secteur de la construction est crucial pour la reprise de l’économie britannique. Il est impératif de lancer les projets fortement retardés en 2022, afin de garantir qu’il n’y ait pas de problèmes. impact sur l’économie au sens large.
Cela rejoint les deux premiers points. Il y a actuellement une bataille pour les matières premières, tandis que les MMC hors site joueront un rôle plus important dans les développements immobiliers à venir, en particulier à l'arrière des maisons. de l'Angleterre programme qui vise à réaliser un quart des logements abordables grâce à MMC.
4) Il y aura une vague de nouvelles conversions projets pour les espaces de bureaux libérés
Il y a deux raisons à cela.
Premièrement, le travail à distance ne va pas disparaître. Des millions d'entreprises adoptent le travail hybride flexible, offrant aux collègues la possibilité de choisir où ils travaillent, que ce soit depuis leur domicile ou leur bureau. Certains sont devenus complètement éloignés.
L’autre raison, malheureusement, est le nombre de commerces que nous avons perdus à cause de la pandémie et de l’évolution des habitudes d’achat, avec le Royaume-Uni a connu à la fin de l'année dernière la plus forte augmentation du nombre de magasins vacants depuis plus de deux décennies et la plus forte augmentation des bureaux vides depuis la crise financière. La Royal Institution of Chartered Surveyors (RICS) a déclaré que son enquête trimestrielle sur l'immobilier commercial montrait une évolution de la demande vers les espaces industriels.
Ce qui reste, c'est un grand nombre de bureaux et de locaux commerciaux vacants qui ont désespérément besoin d'attention, et je pense que nous assisterons à une conversion de ce type d'espaces redondants en logements résidentiels.
Le volume ne fera qu’augmenter à mesure que les baux détenus par les grandes organisations arriveront à échéance. Il y aura de nombreux immeubles de bureaux vides dans tout le pays, donc l’une des priorités pour 2022 sera probablement la rénovation de ces immeubles de bureaux en communautés résidentielles pour faire face à la crise actuelle du logement.
5) Un urbanisme radical se profile à l’horizon
En raison de l’augmentation des investissements dans les véhicules électriques, l’urbanisme va subir un changement important – un grand nombre de ces plans et discussions ayant lieu en 2022.
Comme je l'ai mentionné, la fabrication hors site a la capacité de construire un immeuble de 57 étages en 19 jours. Pour reprendre cet exemple, s’il y a quatre appartements par étage, cela pourra accueillir quelques centaines de personnes.
As nous nous rapprochons de la généralisation des véhicules électriques, reste la question de savoir comment vont être accueillis les propriétaires de véhicules dans nos centres-villes et ceux qui vivent à proximité.
Il y a beaucoup de gens au Royaume-Uni qui ont la chance d'avoir des véhicules tout-terrain. parking, mais ce n'est pas le cas pour tout le monde, surtout pour ceux qui vivent dans des zones bâties, à proximité des centres-villes, où les immeubles d'appartements et les rangées de maisons mitoyennes sont prédominants.
Cela n'a pas de sens d'avoir une rallonge de 200 pieds suspendue à votre fenêtre tout le temps, alors la recharge communale est-elle la solution ? À ce stade, qui détermine qui a accès à cette borne de recharge et pour combien de temps ? Qui détermine quels sont les besoins les plus grands ? Ces questions vont forcer l'urbanisme à changer car s’il n’y a nulle part où garer les véhicules électriques et les recharger, cela rendra les choses difficiles.
Nous allons voir des villes façonnées autour de la recharge des véhicules et avec la législation du gouvernement visant à mettre fin à la vente de nouvelles voitures à essence et diesel au Royaume-Uni d'ici 2030, il reste encore un nombre important de travaux d'infrastructure à réaliser.
6) Le problème du marquage UKCA devra être résolu
Depuis qu’il a quitté l’UE, le Royaume-Uni a dû commencer à réfléchir aux dernières normes de qualité.
En raison du Brexit, l'ancienne marque CE utilisée par les fabricants depuis des années a été remplacée par la nouvelle marque UKCA, qui doit être appliquée aux produits mis sur le marché britannique.
Pour information, nous importons certaines fixations qui nécessitent, par la loi, des critères de performance accrédités. Malheureusement, il n'existe actuellement aucun centre de test au Royaume-Uni pour effectuer les tests ou la conversion nécessaires des normes CE actuelles.
À ce stade, le gouvernement a reporté le marquage UKCA obligatoire jusqu’en janvier 2023, même si nous pensons qu’un an n’est peut-être pas assez long pour cocher toutes les cases requises. Je pense que les normes de construction strictes du Royaume-Uni sont une bonne chose, car nous pouvons mettre en valeur la réalisation de nombreux projets de haute qualité.
Afin de continuer à respecter ces normes, 2022 sera une année chargée pour rassembler tout cela en vue de l’échéance de janvier 2023.
Surveillez cet espace, comme on dit !
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