Zurich Sebuah Laboratorium Hidup untuk Kota Berkelanjutan Bersama Anna Haas S4, E9

Zurich dengan Anna Haas Transkrip

Harap dicatat bahwa ini dibuat secara digital dan mungkin mengandung beberapa kesalahan.

Jackie De Burca: [00:00:00] Ini adalah Constructive Voices. Constructive Voices, podcast untuk orang-orang konstruksi dengan pandangan baru dan ahli wawancara.

Namun, saya juga senang bisa mengundang Anna Haas. Dari Neustark di sini bersama saya hari ini. Dan faktanya, Anna akan menjadi salah satu tamu pertama yang akan berbicara tentang kota tempat tinggalnya dalam konteks apa yang sedang terjadi di sana saat ini. Dan kota itu adalah Zurich. Anna, bolehkah Anda memperkenalkan diri terlebih dahulu?

Terima kasih,

Anna Haas: Nama saya Anna Haas, saya tinggal di Swiss, dekat dengan Zurich. Saya orang Jerman. Saya telah tinggal di Swiss selama sekitar 10 tahun terakhir dan menempuh pendidikan di Jerman dan pertambangan insinyur dengan penambangan perdagangan.

Teknik tidak selalu digunakan, jadi saya benar-benar telah banyak masuk ke pemrosesan material primer dan sekunder ketika saya melakukannya, dan kemudian memulai perjalanan saya dalam pemrosesan [00:01:00] mesin, pengolahan makanan, bekerja. Untuk perusahaan selama beberapa tahun sebelum beralih ke dunia startup dan lebih ke bisnis konstruksi.

Saya juga harus mengakui bahwa saya berasal dari keluarga yang berlatar belakang konstruksi. Ayah saya telah berkecimpung dalam bisnis ini selama lebih dari 40 tahun dengan perusahaan konsultan teknik kecil miliknya sendiri, dan ibu saya juga pernah bekerja di perusahaan besar. Konstruksi benar-benar menjadi topik pembicaraan di meja makan dan rumah tempat saya dibesarkan.

Jackie De Burca: Ya, ya. Anda tidak bisa menghindarinya. Itulah yang terjadi. Sekarang kita akan membuat episode yang berfokus pada pekerjaan Anda di perusahaan Anda, dan itu akan muncul dalam bulan yang sama dengan episode khusus ini. Jadi semua orang perlu bersiap untuk itu. Namun sementara itu, mari kita bicarakan tentang Zurich.

Zurich telah diakui sebagai kota berkelanjutan terkemuka. Bahkan menduduki peringkat teratas ARC Sustainable [00:02:00] Daftar Indeks Kota pada tahun 2016 dan tahun 2024, berada pada posisi 24. Pada daftar tersebut, apa saja inisiatif utama yang telah mempertahankan reputasi Zurich dalam keberlanjutan dan bagaimana perkembangannya sejak tahun 2016?

Anna Haas: Ya, pertanyaan yang bagus. Saya benar-benar terkejut mendengar bahwa kita mencapai puncaknya pada tahun 2016 dan telah jatuh begitu banyak. Saya tidak berpikir itu karena apa yang Zurich lakukan atau tidak lakukan, tetapi lebih seperti bagaimana kota-kota lain benar-benar mengejar kita karena dalam artian ada banyak hal yang sedang berlangsung. Jadi Zurich sebenarnya memiliki bersih nol Strategi tahun 2040 adalah selalu berinvestasi besar pada infrastruktur publik dan mencoba mengalihkan mobilitas.

Jauh dari transportasi individu menuju, atau seperti individu? Ya. Bensin, api, transportasi, katakanlah seperti itu. Menuju sepeda, berjalan kaki dan infrastruktur publik yang sesungguhnya dan dengan [00:03:00] banyak juga inisiatif kecil yang dimulai dengan parkir di jalur sepeda di seluruh kota hingga hal-hal besar dan meluncurkan penghapusan karbon dioksida.

Kampanye dan target untuk kota itu sendiri. Yang juga cukup menarik adalah penekanan pada keberlanjutan dan tender publik, yang benar-benar mendorong topik tersebut.

Jackie De Burca: Sekarang, bagaimana perasaan Anda secara pribadi saat bekerja di Zurich? Terutama sebagai seseorang yang pernah tinggal di beberapa tempat di luar negeri.

Anna Haas: Secara keseluruhan, saya akan mengatakan Swiss adalah negara yang sangat layak huni, seperti sangat dekat dengan alam, dan itu juga terlihat jelas di kota Zurich. Hal pertama yang perlu Anda bandingkan adalah seluruh Swiss.

Saya rasa, jumlah penduduk di sana lebih sedikit daripada di London. Jadi, Zurich kecil jika dibandingkan dengan banyak atau sebagian besar kota besar Eropa lainnya. Itu membuat perbedaan besar dalam hal seberapa dekat alam [00:04:00] adalah, betapa mudah diakses, betapa padatnya banyak hal. Ada danau, Anda memiliki pemandangan yang bagus pada hari-hari yang cerah. Saya sangat menikmati bekerja di

Jackie De Burca: Kedengarannya sangat mengagumkan. Nah, sasaran ambisius untuk mengurangi konsumsi energi hingga 2000 watt per orang pada tahun 2050 ini menarik perhatian saya. Bisakah Anda menjelaskan lebih lanjut, Anna, tentang strategi dan kebijakan yang diterapkan Zurich untuk mencapai sasaran ambisius ini?

Anna Haas: Ya, ya, tentu saja. Jadi pemahaman utama saya adalah bahwa ini adalah bagian dari strategi net 0 20 40 dan benar-benar bertujuan untuk mencapai tujuan jangka panjang sebesar 2000 watt sebagai bagian dari strategi net zero tersebut.

Zurich telah melakukan studi besar mengenai faktor-faktor yang memengaruhi jejak karbon. Pada dasarnya, pengaruh mayoritas atau terbesar bagi kontribusi individu yang telah diidentifikasi terletak pada mobilitas dan infrastruktur, tetapi sebenarnya pada sektor real estat. [00:05:00] Jadi banyak kebijakan yang melayani tujuan ini benar-benar diarahkan ke sana.

Perubahan perilaku seputar topik-topik ini, terutama dalam mobilitas, seperti yang saya sebutkan sebelumnya, transportasi umum, juga membuat perjalanan dengan mobil menjadi kurang menarik. Ada banyak dorongan dalam hal itu. Dan aspek lain dengan real estat juga seputar seberapa baik isolasinya, rumahApa itu sistem pemanas?

Dari mana kita mendapatkan energi, seperti tuas yang dikenal, tetapi. Sangat terkait dengan proyek aktual. Dan juga ada pinjaman percontohan untuk banyak hal di mana hal-hal diujicobakan sebelum diluncurkan di seluruh kota. Mm-hmm. dan apa yang mungkin juga sangat spesifik untuk Swiss dan Zurich adalah demokrasi langsung dan banyak hal seperti melibatkan masyarakat dan mengambil keputusan tentang bagaimana hal-hal seharusnya dilakukan dan dijalankan.

[00:06:00] Namun hal itu juga akan membuat Anda mendapat dukungan dari masyarakat.

Jackie De Burca: Kedengarannya sangat menarik.

Anna Haas: tentang itu?

Jackie De Burca: Ya,

Anna Haas: Jadi di seluruh Swiss, Zurich dikenal sebagai daerah perkotaan dibandingkan daerah pedesaan. Diskusi normal dalam hal, oke, seberapa tertarik orang dengan pola makan vegetarian dan vegan?

Zurich sangat menonjol dalam daftar ini. Ada banyak kesadaran seputar topik ekologi. Secara politis, Zurich lebih condong ke kiri dan seperti halnya partai hijau dibandingkan daerah lain. Dan ketika demokrasi langsung berjalan di beberapa tingkatan, benar?

Anda memiliki suara di tingkat negara, tetapi suara tersebut sampai ke kotamadya. Dan masyarakat juga dapat mengusulkan inisiatif. Dan jika Anda memperoleh cukup tanda tangan, maka inisiatif tersebut akan diajukan sebelum pemungutan suara. Dan dengan dukungan masyarakat, banyak inisiatif hijau ini [00:07:00] Topik, saya menyebutnya secara umum, Anda mendapatkan banyak topik ini melalui dukungan politik dari penduduk setempat.

Jackie De Burca: Kedengarannya seperti hal yang seharusnya dilakukan di mana-mana,

Anna Haas: Ya, saya setuju. Sejujurnya, saya pendukung besar demokrasi langsung. Ini juga masalah kepercayaan, seperti mempercayai rakyat untuk membuat pilihan yang cerdas, mempercayai rakyat untuk juga membuat pilihan yang baik secara keseluruhan. Dan saya merasa politik terkadang kurang, pada saat yang sama, negara yang lebih kecil lebih mudah dikelola daripada negara yang besar.

Jadi menurut saya ini adalah perdebatan yang sulit, tetapi saya juga akan sangat menganjurkan agar demokrasi langsung dan melibatkan rakyat lebih diutamakan.

Jackie De Burca: Tentu saja. Saya pikir jika masyarakat merasa terlibat, mereka memiliki tanggung jawab dan mereka dapat melihat bahwa keinginan mereka diajukan dan dipertimbangkan, yang merupakan hal yang sangat penting.

Anna Haas: untuk menerimanya. Anda punya pilihan dan dia akan menerimanya atau tidak, dan itu saja. Benar sekali. Anda tidak [00:08:00] terkadang merasa sangat berkuasa, tetapi sebenarnya itu lebih seperti hal yang memberdayakan. Benar sekali. Orang-orang juga. Mereka menghormati jika mereka tidak mendapatkan suara mayoritas, dan Anda bisa, jika Anda tidak setuju, Anda selalu dapat mencoba lagi.

Ya. Terkadang sentimen publik benar-benar berubah seiring waktu. Tentu.

Jackie De Burca: Ya. Tidak, menurut saya itu sangat bagus. Sekarang, Swiss membanggakan tingkat daur ulang yang mengesankan dengan statistik sekitar 94% wadah lama dan 81% wadah hewan peliharaan didaur ulang. Bagaimana Zurich berkontribusi terhadap pencapaian nasional ini? Apakah ada program lokal yang mendorong tingkat daur ulang yang tinggi ini?

Anna Haas: Ini pertanyaan yang menarik. Saya tahu ada program khusus di Zurich yang akan mendorong orang untuk lebih mengenal inisiatif umum yang ada, dan program tersebut akan mencakup kampanye pemasaran besar-besaran di sekitar kota. Bahkan jika Anda tidak benar-benar membacanya, Anda telah melihatnya lagi. Dan kemudian di [00:09:00] semuanya publik.

Situasi atau semi-publik, seperti di kereta, saya bepergian ke Zurich setiap hari. Jadi ketika Anda melewati kereta, ke mana pun Anda pergi, ada tempat sampah tambahan untuk hewan peliharaan. Dan sejak dini, dari sekolah dasar dan seterusnya, Anda diajarkan cara mendaur ulang barang. Itu benar-benar dimulai di sana. Bagi saya, yang datang dari negara lain, sebenarnya cukup menarik untuk melihat seberapa banyak perilaku.

Dilatih dan kemudian didorong secara publik dalam hal daur ulang. Dan itu berjalan cukup baik karena menurut saya pendekatannya adalah upaya berkelanjutan. Dan mereka juga melihat ketika tingkat daur ulang turun sedikit, maka saatnya untuk kampanye lainnya.

Jackie De Burca: Jadi ya, itu terjadi sejak usia muda ke atas, yang mana sangat penting bagi masyarakat, bukan?

Anna Haas: Nah,

Jackie De Burca: Zurich sebagai sebuah kota telah membuat langkah signifikan dalam mempromosikan gaya hidup bebas mobil dan meningkatkan [00:10:00] transportasi umum. Perkembangan terkini apa yang mendorong penduduk untuk menggunakan moda transportasi yang lebih berkelanjutan?

Anna Haas: juga ketika saya memulai percakapan di kantor, benar-benar jalur sepeda di sekitar kota. Jadi, Anda benar-benar memprioritaskan lalu lintas sepeda sebelum yang lainnya. Dan itu benar-benar membuat orang berubah dan bergeser karena mereka dapat melihat bahwa mereka sebenarnya dapat menyeberangi kota lebih cepat dengan bersepeda.

Daripada naik mobil, saya tidak akan pernah naik mobil di Zurich. Saya jadi sangat kesal jika kadang-kadang harus melakukannya karena harus mengambil sesuatu. Namun, saya juga harus mencoba menghindarinya dengan cara apa pun, seperti biaya parkir yang sangat tinggi. Jadi ada dua arah, seperti asosiasi negatif dengan perilaku yang tidak diinginkan dan juga.

Mendukung semua hal lainnya. Dan baru-baru ini, apa yang baru-baru ini terjadi, jadi ada kereta baru atau metro pinggiran kota yang diperkenalkan yang menghubungkan bagian lain kota dengan lebih dari [00:11:00] Pada dasarnya bus. Namun dengan kereta api ke kota, itu sangat membantu karena membuat transportasi lebih efisien dan proyek infrastruktur ini mahal.

Namun, saya melihat mereka selalu diprioritaskan juga. Salah satu alasan mengapa ini berhasil adalah karena transportasi umum sangat andal, dan keandalan itu juga sangat ditekankan. Jika Anda tahu Anda harus rapat pukul delapan dan Anda tidak yakin apakah akan ada penundaan besar dan Anda harus naik dua kereta lebih awal di kota lain, Anda mungkin akan memilih opsi lain.

Namun di Swiss, peluang Anda untuk ikut pawai adalah 98%, dan itu sangat membantu.

Jackie De Burca: Itu pasti pengalaman yang luar biasa mengingat Anda tinggal di tempat yang kurang efisien.

Anna Haas: Mari kita rangkumkannya.

Jackie De Burca: Ya. Jadi seperti berbicara tentang diri Anda sendiri, di mana Anda berada di suatu tempat di pedesaan, di luar Zurich, [00:12:00] Berapa lama waktu yang Anda perlukan untuk datang ke kota Zurich?

Anna Haas: punya. Saya punya empat koneksi per jam, jadi setiap 15 menit pada dasarnya untuk pergi ke kota, dan dua di antaranya adalah jalur ekspres dan dua lagi sedikit lebih lambat. Jalur napas membutuhkan waktu 35 menit dari stasiun ke stasiun, dan kemudian dari pintu ke pintu. Pada dasarnya saya punya waktu 45 menit untuk bekerja. Itu sangat cocok karena saya berjalan ke stasiun, naik kereta, dan kemudian saya juga berjalan ke kantor lagi.

Hmm. Saya merasa seperti mimpi karena saya tidak perlu berganti kereta. Saya bisa bekerja sambil bepergian. Pada saat yang sama. Mari kita lihat, bagaimana hasilnya? Ya, itu keuntungan. Bekerja untuk Neustark, karyawan penuh waktu di Swiss benar-benar mendapatkan tiket perjalanan penuh. Oh, itu fantastis. Gaji. Ya. Sungguh, sekali lagi, dianjurkan agar Anda naik kereta dan tidak memilih opsi lain.

Dan saya pikir, secara pribadi, saya tidak pernah memiliki mobil seumur hidup saya. Wah. Saya, saya tidak bisa menyetir. Saya mencoba mengatur hidup saya. [00:13:00] Juga situasi kehidupan saya dengan cara yang benar-benar bekerja secara optimal

Jackie De Burca: dengan penawaran umum. Jadi komitmen Zurich, Anna, untuk memperluas ruang hijau juga terbukti dengan undang-undang, memastikan bahwa 30% permukaan Swiss terdiri dari hutan dan hutan.

Sekarang, bagaimana cara menyeimbangkan kota? pembangunan kota dengan pelestarian ini?

Anna Haas: pembuatan terowongan yang mahal.

Jackie De Burca: Baik.

Anna Haas: Itu pasti salah satu bagiannya. Itu tidak hanya punya penggemar karena proyek-proyek ini juga panjang. Seperti butuh banyak waktu dan biaya yang sangat mahal, tetapi begitu selesai, biasanya orang-orang sangat menghargainya.

Itulah hal yang utama, seperti untuk benar-benar ruang kotaDan seperti yang disebutkan juga seperti peminjam percontohan di mana Anda ingin menguji area penghijauan dan hal-hal semacam ini, [00:14:00] yang benar-benar tidak mengetahui hingga detail terkecil bagaimana inisiatif ini bekerja.

Jackie De Burca: Kini, kota ini juga berfokus pada mobilitas berkelanjutan, termasuk jaringan bersepeda dan berjalan kaki yang luas. Bagaimana jaringan tersebut terintegrasi dengan transportasi umum? Tahukah Anda cara untuk mempromosikan perjalanan yang lancar?

Anna Haas: Ya, jadi satu proyek besar yang sebenarnya masih berlangsung saat ini adalah seperti terowongan sepeda besar di stasiun utama sehingga titik-titik ini benar-benar dapat terhubung lebih baik satu sama lain.

Selain itu, di stasiun-stasiun besar, ada. Di wilayah-wilayah yang sedikit kekurangan transportasi umum, Anda akan selalu memiliki mobilitas dalam hal opsi berbagi mobil di stasiun-stasiun yang bahkan sebagian dapat Anda pesan. Banyak tempat parkir sepeda di sekitar stasiun.

Saya pikir begitulah cara integrasinya dengan sangat baik, dan saya tidak tahu apakah Anda pernah. Pernah ke kota atau tinggal di kota [00:15:00] di mana mereka punya transportasi umum, tapi itu tidak masuk akal sehingga kereta api nasional tidak terhubung dengan baik. Dan saya rasa hal itu telah diselesaikan dengan cukup baik di sini.

Jadi, tidak rumit, tetapi direncanakan secara efisien. Perencanaan membuat banyak perbedaan. Ini bukan tentang memiliki sesuatu atau tidak memiliki sesuatu, tetapi memikirkannya juga membuat banyak perbedaan.

Jackie De Burca: Ya, tidak, saya setuju sepenuhnya. Itu jelas salah satu masalah dalam berbagai genre.

Kalau Anda menyukai perawatan kesehatan misalnya, Anda punya disiplin ilmu yang bekerja sepenuhnya terpisah satu sama lain, sedangkan orangnya adalah satu kesatuan.

Anna Haas: Kereta api nasional dan kereta api regional, semuanya bekerja melalui satu aplikasi. Bukan berarti Anda memerlukan aplikasi yang berbeda untuk tiket yang berbeda untuk penyedia layanan yang berbeda, dan itu sudah terjadi sejak 10 tahun yang lalu ketika saya tinggal di BarcelonaJadi sekarang mungkin sudah berubah, tapi saya ingat mereka punya kereta cepat dan itu sistem yang berbeda dengan kereta lainnya.

Dan ya, itu benar [00:16:00] sangat rumit untuk dipahami dan membuatnya mudah dan dapat diakses sudah merupakan kelegaan atau itu. titik masuk yang mudah. ​​Membuatnya lebih mudah digunakan. Ya.

Jackie De Burca: Jadi, dengarkan, komunitas, yang jelas merupakan pusat dari segalanya, keterlibatan komunitas memainkan peran yang sangat besar, bukan, di Zurich? upaya keberlanjutan.

Bagaimana warga terlibat dalam menciptakan inisiatif bersama, Anna? Saya tahu kita sudah sedikit menyinggungnya, tentu saja dengan demokrasi langsung. Itu meningkatkan kota ini... ketahanan dan pengelolaan lingkungan?

Anna Haas: Ya, saya pikir peminjam percontohan adalah contoh yang bagus untuk itu. Melihat fakta bahwa Anda sedang menguji coba perubahan peminjam selama mungkin satu tahun, dan bagaimana Anda dapat mengubah pengaturan jalan agar lebih mudah dilalui pejalan kaki atau pesepeda dan merugikan mobil lagi, semuanya sekali lagi.

Orang biasanya ditanya tentang apa yang masuk akal atau di mana Anda lebih suka [00:17:00] masih ada jalan? Lalu apa yang mereka lakukan adalah sering meminta orang untuk berkumpul setiap bulan atau, kesempatan publik tidak hanya lewat kode QR untuk memberikan masukan tentang hal-hal yang saat ini diuji di sana, tetapi juga untuk berkumpul, berdiskusi.

Lalu berdasarkan temuan-temuan ini, mereka membuat konsep, apa yang harus benar-benar diterapkan dan apa yang tidak. Dan saya pikir itu banyak dibangun dengan menyatukan orang-orang dan mencoba mendapatkan masukan sebanyak mungkin.

Jackie De Burca: Nah, ke depannya, Anna, apa saja proyek atau kebijakan mendatang di Zurich yang paling menarik minat Anda dalam hal memajukan keberlanjutan, ketahanan, dan keanekaragaman hayati?

Anna Haas: Ini benar-benar proyek CDR dan Zurich juga benar-benar mensubsidi penghapusan karbon dioksida dan menyimpannya secara permanen.

mereka benar-benar berpikir tentang, oke, bahkan jika kita telah melakukan semua tindakan yang dapat kita lakukan, ada [00:18:00] Akan ada emisi sisa yang tersisa dan kita harus menyimpannya di suatu tempat. Mereka sudah melakukan uji coba penyimpanan geologis di Islandia. Mereka juga mensubsidi ini agar dapat mewujudkannya karena banyak dari hal-hal ini saat ini tidak layak secara ekonomi, tetapi ingin mendapatkan pengalaman dan memiliki pandangan tentang seperti apa bentuknya dalam waktu 10, 20 tahun.

Saya sangat mendukung mereka melakukan hal itu karena saya merasa jika Anda berada di sana pada tahun 2039, Anda bayangkan sekarang kita masih memiliki emisi sisa. Oke, mari kita tanam beberapa pohonJadi saya sangat menikmati betapa seriusnya mereka menanggapinya dan bahwa mereka benar-benar memperhatikannya

Jackie De Burca: Nah, ini percakapan yang sangat menarik dan sebenarnya saya merasa telah belajar banyak tentang Zurich. Saya bahkan akan mempertimbangkan untuk pindah ke sana setelah semua yang Anda katakan. Kedengarannya sangat bagus. Tidak buruk juga. Dengar, jadi Anda telah berbicara dengan sangat baik tentang Zurich dan saya sangat menantikan pembicaraan kita berikutnya [00:19:00] percakapan untuk episode yang akan menampilkan perusahaan tempat Anda bekerja, Noy Stark.

Dan itu akan menjadi episode berikutnya dari Constructive Voices. Terima kasih banyak, Anna. Terima kasih. Ini Constructive Voices.