Quattro Group - Erfahrung bezilt Dividenden

Mat méi wéi 30 Joer Operatioun ënner sengem Rimm, Quattro Group huet e Räichtum vun Erfarung gesammelt, déi et net nëmmen an de leschten dräi Joerzéngte gutt gedéngt huet, awer och besonnesch nëtzlech war fir ze hëllefen méi rezent Erausfuerderungen unzegoen, sou wéi d'Pandemie an de Materialmangel. Konstruktioun D'Industry News huet mam John Murphy, Managing Director, opgefaang fir ze kucken wéi de Planzspezialist weider gedeeft huet vis-à-vis vun de verschiddenen Hürden, déi op seng Manéier gesat goufen an ze entdecken wat d'Firma Pläng fir 2022 sinn.

Zousätzlech zum Wëssen an Expertise, déi et gesammelt huet, ass eng aner vun de Schlësselstäerkten vum Quattro eng virausdenken Approche gewiescht, déi se dauernd un déi evoluéierend Bedierfnesser an Ufuerderunge vum Maart ugepasst huet. Als Deel vun dëser Strategie war d'Firma oppe fir Geschäfter ze kafen, déi eppes Extra zu hirer Operatioun bäidroen, besonnesch well Acquisitioune méi Méiglechkeete fir Wuesstum am aktuellen Klima bidden am Verglach mat organescher Entwécklung. Dëst war sécher de Fall am Mee 2018 wann et eng vun de gréisste Planz Locatiounsfirme vu Schottland kaaft huet, AB2K Ltd (fréier AB2000).

"Mir lafen AB2K als Standalone Geschäft an hunn geschafft fir seng Entwécklung am Schinnemaart nërdlech vun der Grenz weiderzeféieren", erkläert den Här Murphy. "Zënter der Acquisitioun vun der Firma hu mir an der Regioun vun £ 9m fir nei Ausrüstung ausginn, wat et eng komplett nei Transportflotte ginn huet, souwéi eng nei Gamme vu Bagger, Zréckwierk a mobil Kranen.

"Wat d'Quattro Flott ugeet, mëttlerweil addéiere mir et sou séier wéi d'Fabrikanten eis eng nei Maschinn bauen, déi momentan ongeféier all zwee Méint ass. Dëst erlaabt eis weiderhin eng zouverlässeg national Léisung fir d'Planzebedürfnisser vun de Schinnen-, Bau- an Transportsecteuren ze bidden.

Wéi eng Firma passt déi sou gutt etabléiert ass, huet Quattro dauerhafte Bezéiunge mat ville vu senge Hiersteller a Fournisseuren opgebaut. Seng Eisebunnsmaschinne gi vu GOS Tool geliwwert an Engineering Servicer a Südwales, déi spezialiséiert sinn op d'Fabrikatioun, d'Konversioun an d'Versuergung vu Stroossebunnsausrüstung. D'Firma huet och exzellent Verbindunge mat Liebherr, Komatsu, Hiab, Doosan a JCB, déi all wäertvoll Ënnerstëtzung ubidden wann Dir Kranen, Bagger an aner Aarte vu Planzen kaaft.

Dës enk Aarbechtsverhältnisser hunn zu engem Grad mat de Materialmangel gehollef, déi viru kuerzem sou vill Secteuren zerstéiert hunn. "Eis Fournisseuren si ganz oppe mat eis an et gëtt en enorme Vertrauen op béide Säiten," erkläert den Här Murphy. "Mir si schlussendlech awer all am selwechte Boot an d'Problemer beaflosse jidderee, besonnesch mat de steigende Käschte verbonne mat der Bréngung vun Containeren an d'Land an dem Mangel u Hallefleitchips.

"Wéinst dem Mangel u Versuergung vun Deeler hu mir d'Situatioun missen ëmgoen. Zum Beispill hu mir geplangt e puer nei Camionetten an eis Flott ze addéieren, awer déi sinn zënterhier sou verspéit ginn, datt mir amplaz extra Gefierer hu missen astellen. Et war e richtege Kappwéi."

Wat d'Ënnerhalt vun der Anlag ugeet, këmmert sech Quattro intern ëm alles, wat och den Transport an... Formatiounen„Et ass einfach déi Aart a Weis, wéi mir ëmmer funktionéiert hunn“, seet den Här Murphy. „Et funktionéiert extrem gutt, well et eis e groussen Grad u Kontroll iwwer all déi verschidden Elementer gëtt, anstatt op Drëttpersounen ugewisen ze sinn.“

"Um Enn vum Dag sinn et eis Leit, déi de Schlësselfaktor bei eisem Erfolleg an de leschten dräi Joerzéngte waren, well et sinn déi, déi um zwee oder dräi moies an um Weekend schaffen. Fir eisen Deel musse mir dofir suergen, datt si déi neisten Ausrüstung an déi néideg Ausbildung hunn fir hir Rollen no de beschte Fäegkeeten auszeféieren.  

En anert Beispill vum Quattro seng virausdenken Visioun ass evident a senger Nohaltegkeet Ethos, well et beméit d'Effizienz an d'Ökofrëndlechkeet vu senger Operatioun ze verbesseren.

„Mir sinn Memberen vun der Supply Chain Nohaltegkeet Schoul a sinn aktiv an der Entwécklung vun der "nohalteg Zukunft" engagéiert. Dëst ass e lafende Prozess deen duerch Training an Investitioun ënnerstëtzt gëtt. Jiddereen am Geschäft bedeelegt sech sou datt mir sécherstellen datt all Member vum Personal vun uewen erof involvéiert ass.

"De wichtegste Faktor bei der Nohaltegkeet ass d'Leit hir Haltung ze änneren, am Géigesaz zu just eppes dofir ze maachen. Selbstverständlech ass et en ëmmer méi wichtegt Thema an et ass eppes mat deem mir elo e puer Joer involvéiert sinn. Mir exploréieren alternativ Brennstoffer a wäerten alles maache fir eis ze minimiséieren Carbon Footprint.

„Mir kucken eis och d'Entwécklung vun elektresch ugedriwwene Gefierer un, dofir si mir un der sougenannter KTP-Initiativ (Knowledge Transfer Partnership) mat der Universitéit vun Exeter bedeelegt, déi sech mat der Entwécklung vun der Hybridiséierung vun Undriffsmechanismen fir Eisebunnsanlagen beschäftegt. D'Fuerschung, déi d'Universitéit duerchgefouert huet, huet eis wierklech gehollef, dat néidegt Wëssen ze liwweren, fir de Prozess virunzedreiwen.“

Den Erfolleg vum Joint Venture mat der Universitéit vun Exeter gouf viru kuerzem ënnerstrach, wéi Innovate UK et mat der Auszeechnung "Outstanding" ausgezeechent huet. Sou héich Niveauen vun Innovatioun wäerten de Wee fir déi weider Entwécklung vu Quattro an AB2K weider eben, well sech an den nächste Méint nei Méiglechkeeten opdoen.

"D'Eisebunn wäert an den nächste Jore vill ze dinn hunn" Ëmsetzung vum Rescht vum CP6-Liwwerplang vun Network Rail, deen bis 2024 leeft“, ënnersträicht den Här Murphy. „Dëst wäert de Groussdeel vun eisem Akommes an dëser Period ausmaachen. De Schlëssel wäert sinn, déi richteg Ausrüstung ze hunn, fir datt mir d'Aarbecht ausféiere kënnen, dofir hu mir e grousst Moderniséierungsprogramm amgaang. Et gëtt eng Onmass u Méiglechkeeten, awer et gëtt och vill Erausfuerderungen.

"Wann Dir op de Rescht vun 2022 kuckt, ziele mir op méi vum selwechten. Et wäert alles drëm goen kompetitiv ze bleiwen an engem enke Maart mat Präiserhéijungen iwwerall. Mir decken Groussbritannien a senger Ganzheet, wuertwiertlech vun Inverness erof op Cornwall an iwwer de Kanaltunnel, also si mir an enger gudder Positioun fir ze plënneren, wou d'Aarbecht ass, besonnesch well mir iwwer 800 Personal iwwer 14 Depots am ganze Land hunn. . Mir kënnen also Workstreams verfollegen an déi gréisser Aarbechtsplazen zielen. Mir hunn eng modern Flott a mir hunn e staarken Akzent op d'Personalentwécklung. Zum Beispill si mir amgaang eng nei Trainingsschoul aféieren, déi eis méiglecherweis zu enger vun den éischte Planzfirmen wäert maachen, déi Eisebunns- a Bauanlagen Training a Schottland ubidden.

Et wäert ouni Zweiwel an Zukunft weiderhin e puer bedeitend Erausfuerderunge ginn, mat deenen ee sech muss beschäftegen, wéi et ëmmer am Geschäft de Fall ass. Wéinst senger Betounung op kontinuéierlecher Entwécklung an alle Beräicher vun hirem Betrib, vun der Fabréck bis zum ... Emwelt Vun der Ausbildung vum Personal bis zum Clientsdéngscht ass d'Quattro Group weiderhin gutt positionéiert fir alles ze bewältegen, wat op si kënnt.

De Post Quattro Group - Erfahrung bezilt Dividenden éischt op Bauindustrie News.