Quattro Group - Erfahrung bezilt Dividenden

Mat méi wéi 30 Joer Operatioun ënner sengem Rimm, Quattro Group huet e Räichtum vun Erfarung gesammelt, déi et net nëmmen an de leschten dräi Joerzéngte gutt gedéngt huet, awer och besonnesch nëtzlech war fir ze hëllefen méi rezent Erausfuerderungen unzegoen, sou wéi d'Pandemie an de Materialmangel. Konstruktioun D'Industry News huet mam John Murphy, Managing Director, opgefaang fir ze kucken wéi de Planzspezialist weider gedeeft huet vis-à-vis vun de verschiddenen Hürden, déi op seng Manéier gesat goufen an ze entdecken wat d'Firma Pläng fir 2022 sinn.

Zousätzlech zum Wëssen an Expertise, déi et gesammelt huet, ass eng aner vun de Schlësselstäerkten vum Quattro eng virausdenken Approche gewiescht, déi se dauernd un déi evoluéierend Bedierfnesser an Ufuerderunge vum Maart ugepasst huet. Als Deel vun dëser Strategie war d'Firma oppe fir Geschäfter ze kafen, déi eppes Extra zu hirer Operatioun bäidroen, besonnesch well Acquisitioune méi Méiglechkeete fir Wuesstum am aktuellen Klima bidden am Verglach mat organescher Entwécklung. Dëst war sécher de Fall am Mee 2018 wann et eng vun de gréisste Planz Locatiounsfirme vu Schottland kaaft huet, AB2K Ltd (fréier AB2000).

"Mir lafen AB2K als Standalone Geschäft an hunn geschafft fir seng Entwécklung am Schinnemaart nërdlech vun der Grenz weiderzeféieren", erkläert den Här Murphy. "Zënter der Acquisitioun vun der Firma hu mir an der Regioun vun £ 9m fir nei Ausrüstung ausginn, wat et eng komplett nei Transportflotte ginn huet, souwéi eng nei Gamme vu Bagger, Zréckwierk a mobil Kranen.

"Wat d'Quattro Flott ugeet, mëttlerweil addéiere mir et sou séier wéi d'Fabrikanten eis eng nei Maschinn bauen, déi momentan ongeféier all zwee Méint ass. Dëst erlaabt eis weiderhin eng zouverlässeg national Léisung fir d'Planzebedürfnisser vun de Schinnen-, Bau- an Transportsecteuren ze bidden.

Wéi eng Firma passt déi sou gutt etabléiert ass, huet Quattro dauerhafte Bezéiunge mat ville vu senge Hiersteller a Fournisseuren opgebaut. Seng Eisebunnsmaschinne gi vu GOS Tool geliwwert an Engineering Servicer a Südwales, déi spezialiséiert sinn op d'Fabrikatioun, d'Konversioun an d'Versuergung vu Stroossebunnsausrüstung. D'Firma huet och exzellent Verbindunge mat Liebherr, Komatsu, Hiab, Doosan a JCB, déi all wäertvoll Ënnerstëtzung ubidden wann Dir Kranen, Bagger an aner Aarte vu Planzen kaaft.

Dës enk Aarbechtsverhältnisser hunn zu engem Grad mat de Materialmangel gehollef, déi viru kuerzem sou vill Secteuren zerstéiert hunn. "Eis Fournisseuren si ganz oppe mat eis an et gëtt en enorme Vertrauen op béide Säiten," erkläert den Här Murphy. "Mir si schlussendlech awer all am selwechte Boot an d'Problemer beaflosse jidderee, besonnesch mat de steigende Käschte verbonne mat der Bréngung vun Containeren an d'Land an dem Mangel u Hallefleitchips.

"Wéinst dem Mangel u Versuergung vun Deeler hu mir d'Situatioun missen ëmgoen. Zum Beispill hu mir geplangt e puer nei Camionetten an eis Flott ze addéieren, awer déi sinn zënterhier sou verspéit ginn, datt mir amplaz extra Gefierer hu missen astellen. Et war e richtege Kappwéi."

Wat den Ënnerhalt vu senger Anlag ugeet, këmmert Quattro alles intern ëm, wat och de Fall ass fir Transport an Ausbildung. "Et ass just de Wee wéi mir ëmmer operéiert hunn," seet den Här Murphy. "Et funktionnéiert extrem gutt well et eis en héije Grad vu Kontroll iwwer all déi verschidden Elementer gëtt, anstatt op Drëtt Parteien ze vertrauen.

"Um Enn vum Dag sinn et eis Leit, déi de Schlësselfaktor bei eisem Erfolleg an de leschten dräi Joerzéngte waren, well et sinn déi, déi um zwee oder dräi moies an um Weekend schaffen. Fir eisen Deel musse mir dofir suergen, datt si déi neisten Ausrüstung an déi néideg Ausbildung hunn fir hir Rollen no de beschte Fäegkeeten auszeféieren.  

En anert Beispill vum Quattro seng virausdenken Visioun ass evident a senger Nohaltegkeet Ethos, well et beméit d'Effizienz an d'Ökofrëndlechkeet vu senger Operatioun ze verbesseren.

"Mir si Member vun der Supply Chain Sustainability School a si aktiv an der Entwécklung vun der 'nohalteger Zukunft' engagéiert. Dëst ass e lafende Prozess deen duerch Training an Investitioun ënnerstëtzt gëtt. Jiddereen am Geschäft bedeelegt sech sou datt mir garantéieren datt all Member vum Personal vun uewen erof involvéiert ass.

"De wichtegste Faktor bei der Nohaltegkeet ass d'Leit hir Haltung ze änneren, am Géigesaz zu just eppes dofir ze maachen. Selbstverständlech ass et en ëmmer méi wichtegt Thema an et ass eppes mat deem mir elo e puer Joer involvéiert sinn. Mir exploréieren alternativ Brennstoffer a wäerten alles maache fir eis ze minimiséieren Carbon Footprint.

"Mir kucken och fir elektresch ugedriwwe Gefierer z'entwéckelen, sou datt mir an deem wat als KTP bekannt ass eng (Knowledge Transfer Partnership) Initiativ mat der University of Exeter sicht fir d'Hybridiséierung vun de Drive Train Mechanismen fir Schinnen z'entwéckelen. Déifbau Planz. D'Fuerschung déi d'Universitéit gemaach huet huet wierklech gehollef eis dat néidegt Wëssen ze ginn fir de Prozess no vir ze drécken.

Den Erfolleg vun der Joint Venture mat der University of Exeter gouf viru kuerzem ënnerstrach wéi Innovate UK et "Outstanding" ausgezeechent huet. Esou héich Innovatiounsniveauen sinn agestallt fir weider de Wee fir déi weider Entwécklung vu Quattro an AB2K ze béien wéi nei Méiglechkeeten an de kommende Méint op de Wee kommen.

"Rail wäert an den nächste Jore beschäftegt ginn mat der Ëmsetzung vum Rescht vum Network Rail's CP6 Liwwerplang, dee bis 2024 leeft", betount den Här Murphy. "Dëst wäert de gréissten Deel vun eisem Akommes an dëser Period representéieren. De Schlëssel wäert sinn déi richteg Ausrüstung ze hunn fir eis d'Aarbechten auszeféieren, sou datt mir e groussen Upgradeprogramm hunn. Et gëtt e Räichtum vu Méiglechkeeten, awer et gëtt och vill Erausfuerderungen.

"Wann Dir op de Rescht vun 2022 kuckt, ziele mir op méi vum selwechten. Et wäert alles drëm goen kompetitiv ze bleiwen an engem enke Maart mat Präiserhéijungen iwwerall. Mir decken Groussbritannien a senger Ganzheet, wuertwiertlech vun Inverness erof op Cornwall an iwwer de Kanaltunnel, also si mir an enger gudder Positioun fir ze plënneren, wou d'Aarbecht ass, besonnesch well mir iwwer 800 Personal iwwer 14 Depots am ganze Land hunn. . Mir kënnen also Workstreams verfollegen an déi gréisser Aarbechtsplazen zielen. Mir hunn eng modern Flott a mir hunn e staarken Akzent op d'Personalentwécklung. Zum Beispill si mir amgaang eng nei Trainingsschoul aféieren, déi eis méiglecherweis zu enger vun den éischte Planzfirmen wäert maachen, déi Eisebunns- a Bauanlagen Training a Schottland ubidden.

Et wäerten ouni Zweiwel weiderhin e puer bedeitend Erausfuerderunge sinn, fir mat an Zukunft ze kämpfen, wéi et ëmmer am Geschäft ass. Wéi och ëmmer, duerch säi Schwéierpunkt op kontinuéierlech Fortschrëtter an alle Beräicher vu senger Operatioun, vun der Planz an der Ëmwelt bis op d'Personaltraining a Clientsservice, bleift de Quattro Group gutt plazéiert fir alles unzegoen wat op de Wee kënnt.

De Post Quattro Group - Erfahrung bezilt Dividenden éischt op Bauindustrie News.