S3, E1: Tony Sheridan om at bygge en grønnere fremtid med den revolutionære cemfri cement

Oprindeligt udgivet · Sidst opdateret

S3, E1: Tony Sheridan om at bygge en grønnere fremtid med den revolutionære cemfri cement

Welcome to Constructive Voices. In Episode 1 of Season Three, we explore the urgent shift within the opbygge industry towards more sustainable practices, particularly in the face of the UK government’s net-zero targets. (You can tune into this episode from Tuesday 20th February).

The construction industry is seeking environmentally friendly alternatives to traditional cement due to its significant carbon footprint, with the UK government setting net zero targets for the sector. A promising innovation in this field is Cemfree fra DB Group, et bindemiddel fremstillet af affaldsmateriale gennem alkalisk aktivering, der giver en 85% reduktion i kulstofemissioner sammenlignet med konventionel cement. Jackie De Burca efterforsker Cemfree med Tony Sheridan,

Om Tony Sheridan

Tony SheridanTony Sheridan er Group Commercial Manager hos DB Group (DBG), de banebrydende ledere bag Cemfree, et alternativ til traditionel cement, der tilbyder byggeindustrien hidtil usete besparelser på op til 85 % i kulstofemissioner.

Tony har over 20 års erfaring i byggebranchen, og har tilbragt størstedelen af den tid i ledende stillinger inden for færdigblandet beton. Han har været dedikeret til at udbygge sin egen viden om branchen såvel som andres, med en uddannelse i civilingeniørvidenskab. engineering før de afsluttede en yderligere MBA i 2010.

Tony er fortsat forpligtet til at påvirke industrien til at arbejde hen imod en mere bæredygtig fremtid, og gennem sit lederskab af den kommercielle funktion af alle divisioner hos DBG, kæmper han hver dag for bæredygtig praksis i rollen.

Cemfree Tony Sheridan Konstruktive stemmer

Her er de vigtigste diskussionspunkter:

  1. The Carbon Footprint of Cement: We discussed the significant environmental impact of traditional cement production, which has prompted the search for greener alternatives.

  2. Cemfree – A Game Changer: Spotlyset skinnede på Cemfree by DB Group, et banebrydende bindemiddel, der udnytter affaldsmaterialer gennem alkaliaktivering og tilbyder en forbløffende 85 % reduktion i kulstofemissioner.

  3. Branchebestræbelser på trods af politiske huller: På trods af fraværet af en klar regeringsstrategi for netto-nul i byggeriet, fremhævede vi de proaktive skridt, som Low Carbon Concrete Group har taget, og efterspørgslen fra infrastrukturkunder efter materialer med lavt kulstofindhold.

  4. Nye standarder for en ny æra: Vi talte om, hvordan introduktionen af ​​nye britiske standarder letter vedtagelsen af ​​alternative bindemidler som Cemfree ved at godkende præstationsbaserede specifikationer.

  5. A Spectrum of Sustainable Solutions: Our conversation touched on various innovative methods to lower concrete’s carbon impact, including carbon injection, the use of calcined clay, waste blending, and emerging carbon capture technologies.

  6. Omkostningerne ved forandring: Mens Cemfree kommer med en omkostningspræmie på 10-15 %, diskuterede vi, hvordan virksomheder som Network Rail investerer i disse materialer af hensyn til miljøet.

  7. Deltag i bevægelsen: Vi afsluttede med at opfordre vores lyttere til at bidrage til samtalen ved at dele podcasten og abonnere på de seneste opdateringer, mens vi udtrykte vores påskønnelse for deres støtte.

Despite a lack of a clear government roadmap for achieving net zero in construction, the industry is making strides towards sustainability, led by certain entities and driven by infrastructure clients demanding lower carbon materials. New British standards support performance-based specifications, allowing for the use of alternative binders like Cemfree. Other approaches to reducing concrete’s carbon impact include carbon injection, calcined clay, waste blending, and carbon capture technologies.

Selvom disse løsninger er på forskellige udviklingsstadier, er der en kollektiv bevægelse mod grønnere byggepraksis. Cemfree, selvom det koster 10-15 % mere end traditionelle materialer, bliver integreret i produkter og strukturer, hvor enheder som Network Rail er villige til at bære højere omkostninger for at reducere miljøpåvirkningen. 

For mere indsigt og diskussion om fremtidens bæredygtighed i byggeriet, følg med på Constructive Voices. Tak fordi du er med, og lad os bygge en grønnere fremtid sammen!

Sørg for at tjekke en anden måde at hjælpe vores planet på ved at gå over til Beyond Biodiversity Training Course.

Efterlad en kommentar

Din e-mail adresse vil ikke blive offentliggjort.