S3, E1: Tony Sheridan om at bygge en grønnere fremtid med den revolutionære cemfri cement

S3, E1: Tony Sheridan om at bygge en grønnere fremtid med den revolutionære cemfri cement

Velkommen til Konstruktive stemmer. I afsnit 1 af sæson tre udforsker vi det presserende skift inden for opbygge industrien mod mere bæredygtig praksis, især i lyset af den britiske regerings netto-nul-mål. (Du kan tune ind på dette afsnit fra tirsdag den 20. februar).

byggebranchen søger miljøvenlige alternativer til traditionel cement på grund af dets betydelige carbonspor, med den britiske regerings indstilling netto nul mål for sektoren. En lovende innovation på dette område er Cemfree af DB Group, et bindemiddel fremstillet af affaldsmateriale gennem alkaliaktivering, der giver en 85 % reduktion i kulstofemissioner sammenlignet med konventionel cement. Jackie De Burca efterforsker Cemfree med Tony Sheridan,

Om Tony Sheridan

Tony SheridanTony Sheridan er Group Commercial Manager hos DB Group (DBG), de banebrydende ledere bag Cemfree, et alternativ til traditionel cement, der tilbyder byggeindustrien hidtil usete besparelser på op til 85 % i kulstofemissioner.

Tony har over 20 års erfaring i byggebranchen og har brugt størstedelen af ​​det i ledelsesroller inden for fabriksbetonindustrien. Han er forblevet dedikeret til at fremme sit eget kendskab til branchen såvel som andre, med en grad i civilingeniør før de afsluttede en yderligere MBA i 2010.

Tony er fortsat forpligtet til at påvirke industrien til at arbejde hen imod en mere bæredygtig fremtid, og gennem sit lederskab af den kommercielle funktion af alle divisioner hos DBG, kæmper han hver dag for bæredygtig praksis i rollen.

Cemfree Tony Sheridan Konstruktive stemmer

Her er de vigtigste diskussionspunkter:

  1. Cementens kulstofaftryk: Vi diskuterede det væsentlige miljø indvirkning af traditionel cementproduktion, hvilket har foranlediget søgen efter grønnere alternativer.

  2. Cemfree – A Game Changer: Spotlyset skinnede på Cemfree by DB Group, et banebrydende bindemiddel, der udnytter affaldsmaterialer gennem alkaliaktivering og tilbyder en forbløffende 85 % reduktion i kulstofemissioner.

  3. Branchebestræbelser på trods af politiske huller: På trods af fraværet af en klar regeringsstrategi for netto-nul i byggeriet, fremhævede vi de proaktive skridt, som Low Carbon Concrete Group har taget, og efterspørgslen fra infrastrukturkunder efter materialer med lavt kulstofindhold.

  4. Nye standarder for en ny æra: Vi talte om, hvordan introduktionen af ​​nye britiske standarder letter vedtagelsen af ​​alternative bindemidler som Cemfree ved at godkende præstationsbaserede specifikationer.

  5. Et spektrum af bæredygtige løsninger: Vores samtale berørte forskellige innovative metoder til at sænke betons kulstofpåvirkning, herunder kulstofinjektion, brugen af ​​brændt ler, affaldsblanding og fremkomst kulstofopsamling teknologier.

  6. Omkostningerne ved forandring: Mens Cemfree kommer med en omkostningspræmie på 10-15 %, diskuterede vi, hvordan virksomheder som Network Rail investerer i disse materialer af hensyn til miljøet.

  7. Deltag i bevægelsen: Vi afsluttede med at opfordre vores lyttere til at bidrage til samtalen ved at dele podcasten og abonnere på de seneste opdateringer, mens vi udtrykte vores påskønnelse for deres støtte.

På trods af manglen på en klar regerings-køreplan for at opnå netto-nul i byggeriet, gør industrien fremskridt i retning af bæredygtighed, ledet af visse enheder og drevet af infrastrukturkunder, der efterspørger materialer med lavere kulstofindhold. Nye britiske standarder understøtter ydeevnebaserede specifikationer, hvilket giver mulighed for brug af alternative bindemidler som Cemfree. Andre tilgange til at reducere betonens kulstofpåvirkning omfatter kulstofinjektion, brændt ler, affaldsblanding og kulstoffangstteknologier.

Mens disse løsninger er på forskellige udviklingsstadier, er der en kollektiv bevægelse i retning af grønnere byggepraksis. Selvom Cemfree koster 10-15 % mere end traditionelle materialer, bliver den integreret i produkter og strukturer, hvor enheder som Network Rail er villige til at bære højere omkostninger for reducerede miljømæssig påvirkning

For mere indsigt og diskussioner om fremtiden for bæredygtighed i konstruktion, følg med på Constructive Voices. Tak fordi du sluttede dig til os, og lad os sammen bygge en grønnere fremtid!

Sørg for at tjekke en anden måde at hjælpe vores planet på ved at gå over til Beyond Biodiversity Training Course.

Efterlad en kommentar

Din e-mail adresse vil ikke blive offentliggjort.