নির্মাণ বাণিজ্য সংস্থা দ্বারা উত্থাপিত HGV ড্রাইভারের ঘাটতি নিয়ে উদ্বেগ৷
HGV ড্রাইভারের ঘাটতি পরিবহন সমস্যা সরবরাহকারীদের আঘাত করছে নির্মাণ বাণিজ্য, যেহেতু বিল্ডারদের বণিকরা তাদের দোকানে সরবরাহ পেতে এবং গ্রাহকদের কাছে অর্ডার সরবরাহ করার জন্য কাজ করে। এর সদস্যরা জাতীয় বাণিজ্য সংস্থা বিল্ডার্স মার্চেন্টস ফেডারেশন (বিএমএফ), সারা দেশে পণ্য পরিবহনে সক্ষম চালকদের ঘাটতি সহ ব্যাপক বিঘ্ন এবং বিলম্বের কথা জানিয়েছে। HGV ড্রাইভারের ঘাটতি নিয়ে উদ্বেগ উত্থাপিত হয়েছে নির্মাণ বাণিজ্য সংস্থা।
নির্মাণ বাণিজ্য সংস্থা দ্বারা উত্থাপিত HGV ড্রাইভারের ঘাটতি নিয়ে উদ্বেগ৷
BMF সদস্যপদ জুড়ে, কোম্পানিগুলি ড্রাইভিং ভূমিকার জন্য বিদ্যমান কর্মীদের নিয়োগ এবং পুনরায় প্রশিক্ষণ দিচ্ছে, কিন্তু নতুন এবং প্রতিস্থাপন ড্রাইভারদের সোর্স করতে অসুবিধার পাশাপাশি চাহিদার কারণে এজেন্সি কভার সুরক্ষিত করার জন্য সংগ্রামের কথা জানিয়েছে।
সীমিত পরীক্ষার স্লটগুলিও কর্মীদের HGV ড্রাইভিং পরীক্ষা নিতে বাধা দিচ্ছে, যখন গ্রীষ্মের ছুটির পরিকল্পনাগুলি ড্রাইভারের প্রাপ্যতাকে আরও কমিয়ে দেয়।
BMF ইস্ট মিডল্যান্ডস আঞ্চলিক চেয়ারম্যান, জিম পার্লাটো, ব্রাউনস বিল্ডার্স মার্চেন্টের একজন পরিচালক, বলেছেন: “বর্তমানে আমাদের সবচেয়ে বড় উদ্বেগের বিষয় ড্রাইভাররা। আমাদের দুটি গুদাম এবং ইয়ার্ড অপারেটর শীঘ্রই তাদের পরীক্ষা নিচ্ছে কিন্তু কোর্স করা এবং বুকিং পরীক্ষা করা একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে যার অর্থ চাহিদার সাথে কয়েক মাস অপেক্ষা করা।”
সমস্যাগুলি কিছু পণ্যের জন্য বর্ধিত লিড টাইম এবং এমনকি ব্যর্থ ডেলিভারির দিকে নিয়ে যাচ্ছে।
BMF দক্ষিণ পশ্চিম আঞ্চলিক চেয়ারম্যান, ডেভিড ইয়াং, ব্র্যাডফোর্ডস বিল্ডিং সাপ্লাইস, বলেছেন: “আমাদের কাছে এই মুহূর্তে ১৬টি এলজিভি ড্রাইভারের শূন্যপদ রয়েছে। আমরা নিয়োগের জন্য সংগ্রাম করছি এবং চাহিদার কারণে কোনো এজেন্সি কভার পাওয়া যাচ্ছে না।
“নক-অন ইফেক্ট হল আমাদের গ্রাহকদের লিড টাইম এক দিন বাড়ানো হয়, এক থেকে দুই দিন থেকে দুই থেকে তিন দিন।
“আমাদের 22 অভ্যন্তরীণ চালককে প্রশিক্ষণ দেওয়া হচ্ছে কিন্তু পর্যাপ্ত পরীক্ষার স্লট উপলব্ধ নেই তাই এটি স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি সময় নিচ্ছে।
"বিল্ডারদের বণিকদের সরবরাহকারীরাও ঘাটতির দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, ফলে কিছু পণ্যের উপর বিধিনিষেধ রয়েছে এবং স্বল্প নোটিশে বিতরণ ব্যর্থ হয়েছে।"
হাউস গ্রে লিমিটেডের বিএমএফ অ্যাংলিয়া আঞ্চলিক চেয়ারম্যান, হিউ গুন্টট্রিপ যোগ করেছেন: “আমরা আমাদের বণিক শাখার মধ্যে নতুন এবং বদলি ড্রাইভার নিয়োগের জন্য সংগ্রাম করছি। বৃহত্তম প্রভাব আমাদের সরবরাহকারীদের উপর রয়েছে যার ফলে পণ্যের বিধিনিষেধ রয়েছে এবং খুব অল্প নোটিশে ইনকামিং ডেলিভারি ব্যর্থ হয়েছে।"
ইস্যুটি এসেছে যখন দ্য রোড হলেজ অ্যাসোসিয়েশন (আরএইচএ) এর পরিসংখ্যান দেখায় যে 60,000 লরি চালকের একটি বিদ্যমান ঘাটতি 15,000 ইউরোপীয় চালক যুক্তরাজ্য ছেড়ে যাওয়া এবং মহামারী চলাকালীন 30,000 এইচজিভি ড্রাইভিং পরীক্ষা বাতিলের কারণে বৃদ্ধি পেয়েছে।
BMF এখন সরকারের সাথে শেয়ার করার জন্য তার সদস্য নেটওয়ার্ক জুড়ে তথ্য সংকলন করছে এবং সমস্যার সমাধানের জন্য একটি সমাধানের দিকে তাকিয়ে আছে।
বিএমএফের সিইও, মিঃ জন নিউকম্ব বলেন: “এটা স্পষ্ট যে এইচজিভি ড্রাইভারের একটি বড় ঘাটতি রয়েছে এবং এর সাথে সম্পর্কিত সমস্যাগুলি রয়েছে প্রশিক্ষণ এবং নতুন নিয়োগকারীদের এই ভূমিকায় সহায়তা করা হচ্ছে, এবং এর ফলে এখন যুক্তরাজ্য জুড়ে ডেলিভারিতে বিলম্ব হচ্ছে এবং খরচ বাড়ছে।”
পোস্টটি নির্মাণ বাণিজ্য সংস্থা দ্বারা উত্থাপিত HGV ড্রাইভারের ঘাটতি নিয়ে উদ্বেগ৷ প্রথম দেখা নির্মাণ শিল্প খবর.
