Od pobřeží k panoramatu města: Peter Robbins o vzestupu plovoucí ekonomiky S4, E12

Jackie De Burca: Good afternoon, good morning, wherever you are. This is Jackie De Burca for Constructive Voices, and I am very excited to have. A guest today that’s like a follow-up interview because I was introduced to this man by Kar Graf, who was an amazing guest.

You can listen to his episode that went out in April of 2025. All about floating Futures an amazing. Guest with lots of information and yes, something that leads you to think I wouldn’t mind living in a floating urbanization myself. And today we have somebody who is very much one of the top authorities in the world on the floating economy, and this is Peter Robbins.

Petře, není zač. Moc děkujeme, že jsi se k nám dnes připojil.

Petr Robbins: Jackie. Moc ti děkuji, že jsi mě dnes pozvala. Trochu... [00:01:00] at a loss for words because he is actually a true expert. Around all things floating solutions. Whereas I come at it more from a business monetization economic side. I’m not actually building these floating solutions.

I just happen to talk about them and connect people together with experts such as Rooter and his business in order to build those out. So I would say as a brief introduction to myself and the floating economy. We are specifically positioned as the authority on all things as they relate to nearshore industry, and we’re kind of looking at it from the perspective of innovation specifically and how that ties into monetization.

I. Obchodní strategie, obchodní modelování a ekonomika. A je to trochu jiné než to, co byste našli například v oceánské ekonomice nebo v modré ekonomice. Existuje mnoho paralel a místy se to překrývá. Mhm. Ale víte, [00:02:00] both of those are initiatives put out by the UN about 15 years ago, specifically focused around sustainability and ESG and climate change.

A v tom je spousta příležitostí, jakkoli se na to díváme z hlediska politiky a regulace, spíše než samotného budování podniků, které by tyto výzvy řešily. A tak se dnes nacházíme v takovém stavu, kdy vnášíme do toho další úhel pohledu, kde můžeme podnikům skutečně pomoci.

Build and target these challenges. And as far as me personally, how I got into this, I will, I’m actually gonna take you way back to when I was a kid. Growing up in Florida. I always grew up about five minutes away from the ocean. They’re in central Florida on the Space Coast, and I’ve always been surrounded by engineers because again, I was on the Space Coast right next to NASA and the Kennedy Space Center and family always worked there.

Všichni moji sousedé a rodiny přátel [00:03:00] Vždycky tam a kolem ní pracovali inženýři. A tak jsem měl vždycky tohle velmi progresivní myšlení ohledně možností, které existují. Vesmírná ekonomika v mém dětství vlastně neexistovala, ale stává se čím dál tím důležitější a souběžně s tím i já.

Víte, je mi teprve 36 let. No, hádejte co? Během posledních 36 let a vlastně i posledních 20 let došlo k velkému tlaku na plovoucí řešení a vlastně je docela zajímavé, jak to souvisí s vesmírným průmyslem celkově. Ale každopádně, vyrůstal jsem u vody a s podniky, s tolika podniky kolem vody, se kterými jsem byl neustále v kontaktu, a vždycky jsem pracoval ve vodě a kolem vody.

A tak jsem vlastně, víte, pracoval pro letectvo, což sice moc nesouvisí s vodou, ale je to zajímavé, protože jsem pracoval u zpravodajské služby letectva a hodně z toho, na co jsem se zaměřoval, bylo... [00:04:00] finding Navy architecture around the globe, and also finding pirates in different areas around the globe and being able to help with some of those operations.

Takže. Vždycky jsem byl vystavený, dokonce i v profesionální, v rané fázi mé profesionální kariéry u vody. A tak poté, co jsem to udělal, jsem se pustil do budování školicích a provozních systémů pro Fortune 500. A pak jsem se dostal do startupů, které dělaly totéž. A pak jsem se nakonec přesunul do vládní sféry s Ministerstvem vnitřní bezpečnosti a pak naposledy s jihokorejskou vládou, kde jsem je provedl.

These thought exercises around the shoreline and what, what you can actually build in support of your local economies around the shoreline. A lot of this was actually in preparation for Busan, the city of Busans bid to host the world. Expo in 2030. And so a lot of things were taking place. At that time, we were using Oceanic, a floating city [00:05:00] jako koncept, který má být uveden na trh v Pusanu.

A všechno bylo tak vzrušující a točilo se to hlavně kolem vody. Byla to tedy perfektní příležitost představit tento případ využití vládním představitelům. Dobře, takže co vlastně můžete dělat pro stavbu. Na pobřeží i mimo něj. Na jaká různá odvětví a sektory se můžete zaměřit?

A tak když jsem se ponořil do výzkumu, který byl předložen vládě, uvědomil jsem si něco velmi důležitého. A to je modrá ekonomika. 1. Oceánská ekonomika. Opět velmi zaměřená politická regulace, pokud jde o vědu a výzvy, které existují v oblasti udržitelnosti, ESG a změny klimatu. Ale v oblasti obchodního výzkumu ve skutečnosti moc nebylo.

A vlastně i možnost vybudovat podniky v těchto odvětvích podél pobřeží. A to pro mě a mé dva partnery představovalo skvělou příležitost. [00:06:00] A tak jsme provedli spoustu výzkumu a byli jsme schopni pomoci s vybudováním podniku na západní Floridě, v Tampa Bay, poblíž Nearshore Logistics, s vodními skútry jako řidiči rozvozu a propojit je s tím.

Vodáci, soukromí vodáci, kteří hledali jídlo, třeba čerstvé, teplé jídlo. Hmm. Nápoje, alkohol a zásoby, cokoli. A my jsme je mohli vzít z přístavů, kde jsme měli zaparkované pojízdné stánky s jídlem, a vozit zásoby tam a zpět od vodáků na vodě do přístavů. Bylo to jako, panebože, právě jsme tady v pobřežních ekonomikách odemkli něco zásadního, že?

Kde je skutečně možné obchodovat poblíž pobřeží na vodě. To se nikdy předtím opravdu nedělo. A uvědomili jsme si, že i když to bylo úžasné, je to jen malá část něčeho mnohem většího. Toho, na co jsme se dívali a nazývali jsme to megatrendem, např. plovoucí ekonomikou, což jsem vymyslel asi před pěti lety.[00:07:00]

A uvědomili jsme si, že se musíme zaměřit na budování projektu kolem konceptu plovoucí ekonomiky a pokusit se řešit věci, které chybí v zaměření modré ekonomiky a oceánské ekonomiky. A tak jsme to začali dělat téměř přesně před 12 měsíci, budovali jsme tento projekt kolem plovoucí ekonomiky a snažili se pochopit, co to je, co to vlastně znamená a jak můžeme tuto myšlenku zpeněžit?

A jak můžeme skutečně pomoci firmám a podnikům etablovat se a skutečně plnit jejich poslání a poslání udržitelným způsobem? A víte, jednou z věcí, které jsme odhalili, je tolik organizací, které se zabývají výzvami v oblasti udržitelnosti, ESG a změny klimatu, a to především z vládních zdrojů.

A tak velká část jejich peněz pochází přes neziskové organizace, nevládní organizace a vládní subjekty. A není to [00:08:00] really sustainable business in the long run. So let’s see if we can help businesses by launching business models and helping them understand markets and economics and business strategy and sales and business development.

Tradičně inženýři světa nemají mnoho zkušeností s tímto, a proto ve skutečnosti potřebují hodně pomoci, aby mohli budovat firmy. Proto jsme nakonec spustili koncept plovoucí ekonomiky. A pak v prosinci loňského roku, tedy teprve před pěti měsíci, jsem na LinkedInu zveřejnil třítýdenní test obsahu, abych zjistil, zda je o to, co v souvislosti s plovoucí ekonomikou děláme, nějaký veřejný zájem.

Mhm. Jak to šlo? Bylo to šílené. Reakce byla naprosto okamžitá. Mhm. Takže hned první příspěvek, který jsem zveřejnil první den, musím vám říct, že jsme začali s nulovou základní hodnotou. Neměli jsme žádné [00:09:00] následovníky. Neměli jsme nikoho, kdo by věděl, co děláme, protože jsme tohle stavěli v soukromí.

Ale jakmile jsme vstoupili na burzu hned první den, vlastně během první hodiny, začali jsme oslovovat tisíce lidí po celém světě. A bylo to ohromující, protože jsme si říkali: „Bože můj, lidi to vidí.“ A pak se začali zapojovat. Takže počet lajků a počet komentářů a pak počet zpráv.

Všechno se během tří týdnů nějak zvětšilo z nuly na téměř sto tisíc lidí po celém světě. A my si řekli: „Bože můj, něco tu máme.“ A víte, můj messenger na LinkedInu měl zálohu dlouhá přes tisíc lidí. A tohle bylo jako: „Bože můj.“ A je to prostě, je to docela stejné.

Stejné zprávy, všichni chtějí vědět, o čem mluvíte, ta plovoucí ekonomika? Je na tom něco? Protože to vidíme, mluvili jsme o tom mezi sebou, ale nikdy k ničemu takovému nedošlo. [00:10:00] veřejné debaty. Kolem všech těchto věcí, dokud jste to prostě neudělali vy.

Bylo to skvělé spojit se s nimi, budovat vztahy a kontakty a v mnoha případech těmto firmám skutečně pomáhat s rozvojem jejich provozu a expanzí do nových regionů. To mě tak nějak dovedlo tam, kde jsem dnes, ale musím to říct. Tři týdny publikování obsahu a pak jsem musel přestat, protože jsem si neuvědomil, že odezva bude tak ohromující.

Ve skutečnosti jsem od ledna do března nedělal žádný obsah, jen jsem doháněl všechny ty konverzace, které se mnou lidé začali ohledně plovoucí ekonomiky, a budoval jsem tyto vztahy a kontakty po celém světě. Uvědomili jsme si ale, že existují tři hlavní cílové skupiny.

Máte podnikatele z celého světa, kteří v těchto oblastech budují nebo se snaží budovat své podniky. A pak máte investorské skupiny, které skutečně hledají příležitosti k… [00:11:00] investovat. A pak máte tyto vládní subjekty, které skutečně hledají firmy a investice na výstavbu projektů podél svého národního pobřeží.

Mhm. Takže jsme si řekli, že je to velmi zajímavé a je to skvělá příležitost, jak to všechno spojit a pomáhat lidem. S hledáním projektů, investic a partnerů, abychom tohle všechno mohli dělat. A mějte na paměti, že jsme doslova tři měsíce od té doby, co jsme s tímto konceptem veřejně seznámili.

A je to, jako bychom teď doháněli zameškané. Víte, teď je květen, takže jsme v tomto bodě pět měsíců, co se snažíme dát všechny tyto věci dohromady a... Je to prostě... je to ohromující. Úžasné. Reakce byly opravdu skvělé. Lidé, se kterými mluvíme, jsou prostě tak otevření, takže... [00:12:00] spolupracující, jsou tak vítáni v tom, co děláme.

Celkově to bylo prostě úžasné. A tak se právě teď snažíme dát to všechno dohromady a co nejvíce pomoci. Řeknu tohle. Odhalili jsme několik různých problémů, které v této ekonomice existují. A to je hlavně to, že v žádné z těchto zemí po celém světě není dostatek pracovní síly, která by tuto výstavbu podpořila.

A důvodem je to, že na univerzitách existuje jen málo vzdělávacích programů, které tento typ práce podporují, ať už se jedná o akvatechniku, oceánskou technologii, bluetech atd., nebo ať už se jedná o řešení plovoucích plynových systémů, nebo dokonce o plovoucí energii, nebo cokoli z toho. Na univerzitní úrovni toho moc není.

Zároveň jste si vybudovali průmyslová odvětví, jako například námořní průmysl, stará tisíce let. [00:13:00] Ale kde je pracovní síla, která by podporovala námořní průmysl? Problém, který zmiňovaly všechny ty různé země, se kterými jsem mluvil, je, že chybí povědomí.

U mladších studentů, tedy od základní školy až po střední školu, se zabýváme možnostmi, které se na vodě nabízejí. Dokonce i v námořní dopravě a na univerzitě, pokud nežijete hned vedle přístavu nebo mariny, o těchto věcech prostě nikdy nepřemýšlíte. A tak nikdo nevyroste s tím, aby si řekl: „Až vyrostu, chci být námořníkem.“

To nikdo nedělá. Říkám si, že to prostě nejde. Uvědomujeme si, že v povědomí je obrovská mezera, kterou je třeba zaplnit, a tak právě teď pracujeme na iniciativě, konkrétně v USA, protože tam spouštíme naši neziskovou organizaci. Na řešení této iniciativy, kterou prezident Trump v Bílém domě prosadil ohledně výstavby nepořádku a konkrétně námořní dopravy.

Není tam žádná pracovní síla [00:14:00] Amerika právě teď. To si s čímkoli z tohohle dokáže poradit. Dobře. V univerzitních programech není téměř nic a v vzdělávacích programech na základních školách téměř nic. To představuje obrovskou výzvu a zároveň obrovskou příležitost. A tak začít ve Spojených státech, protože tam opět vycházíme z globálních jevů, nejsou to jen Spojené státy, které mají tento problém.

Takže. Pilotní programy zaměřené na vzdělávání. Konkrétně zaměřené na univerzity a následné postupné prosazení se na střední škole, kde se studenti mohou účastnit soutěží a projektů, a postupné prosazení se na druhém stupni základní školy, kde se mohou začít učit, jak tyto projekty realizovat v oblasti modrých technologií nebo plovoucích řešení atd.

A pak na základní škole, kde si začnete budovat základy povědomí o jakékoli práci související s vodou. [00:15:00] Jednou z věcí, na kterou se musím zaměřit, je fakt, že pracovní místa bez titulu v obchodě mají v současnosti úžasnou a jedinečnou příležitost, která existuje nejen ve Spojených státech, ale i v mnoha zemích po celém světě.

Ne každý musí jít na univerzitu a získat titul, mm-hmm. V něčem a pak si najít práci od devíti do pěti. Není to pro každého a to nepotřebujete k získání dobré práce. Takže pokud můžeme také zaměřit velkou pozornost na tato odvětví v námořním průmyslu, v oblasti stavby lodí, v oblasti Blue Tech a Aquatech a... inženýrství a právě tyto různé potrubí.

Do těchto různých řemesel a odvětví to skutečně pomůže vybudovat základ pro budoucnost, na kterou se díváme. Vím, že jsme v minulosti trochu mluvili o tom, kde vidíme budoucnost v roce 2050, takže za 30 let. 30 let zní jako dlouhá doba, ale v [00:16:00] ve skutečnosti je to docela krátká doba.

Během této doby vidíme způsob, jak vybudovat... všechny tyto studenty základních, středních a vysokých škol v pracovní sílu budoucnosti, která se bude konkrétně zaměřovat na vodu. To se v nedávné historii nikdy předtím nestalo a my to vnímáme jako způsob, jak uvolnit velký potenciál a velký růst plovoucí ekonomiky.

Jackie De Burca: Páni. Takže je to prostě tak obrovské, že? Je to tak obrovské. Petře. Myslím, že z toho, co říkáš, je jasné, že se to netýká jen přístavů, víš, je to o, přesně tak. Plovoucí. Plovoucí infrastruktura, lodní základny, víš, logistika, maloobchod, cestovní ruch a mnoho dalšího. Přesně tak. Můžeš?

Uveďte, myslím tím, kromě rozboru toho, jak budou mladší lidé současnosti i budoucnosti lépe připraveni na práci v této konkrétní plovoucí ekonomice a příležitostech, které nám přináší, [00:17:00] Můžete nám uvést nějaké příklady z reálného světa, které ilustrují tu šíři? Jo. Možná nějaké piloty nebo cokoli jiného.

Petr Robbins: Rozhodně. Takže, jak víte, já vlastně žiji tady v Jižní Koreji, kde můj partner, zatímco můj partner, je ve Spojených státech. Jednou z velkých výzev, které v Jižní Koreji panují, je populační krize. Takže nevím, jestli vy, posluchači si jsou opravdu vědomi toho, co se děje v Triu, ale má nejnižší porodnost na světě s mírou náhrady 0.7.

To znamená, že populace je dnes 55 milionů. Ale do roku 2050 to bude 30 milionů. To je téměř polovina dnešní populace a to je obrovská, obrovská výzva a obrovský problém, který je třeba řešit. A tradičně se to řešilo politikou a regulací ze strany vlády a byl to problém.

Po několik desetiletí to nutně není něco, co je [00:18:00] dnes podepřeni a řeší to přesně stejným stylem regulace politiky, a zároveň to nefunguje, máte Pusan, páté největší přístavní město na světě, které v posledním desetiletí v podstatě zaznamenalo masivní odliv mladých talentů.

Odjíždím z Pusanu do Soulu, což je hlavní město, a hledám lepší práci. Protože se nakonec ukázalo, že Korea jako celek zaznamenala velký růst v technologickém průmyslu, ale ne nutně růst platů, a došlo k velkému růstu cen nemovitostí. Ale opět ne velký růst, co se týče pracovních míst nebo jistoty zaměstnání.

A nakonec se stalo, že mladá pracovní síla byla zcela zbavena možnosti vdávat se, mít děti a kupovat... [00:19:00] houses. And so you suddenly have a major problem on your hand. Nobody’s buying houses, nobody’s getting married, nobody’s having kids. What do you do? It stems from a root cause, and that’s around the salaries and the jobs that are being offered.

Takže máte toto úžasné přístavní město Pusan. Je páté největší na světě. Je tam tolik potenciálu. Zároveň tu máte politickou situaci. Mezi Čínou a Spojenými státy vždycky něco je na obou stranách. Celní válka náhle Čínu odděluje od Spojených států.

Ale pro Jižní Koreu to představuje skvělou příležitost, jak zabrat. Jižní Korea je druhým největším národem na světě, co se týče stavby lodí, hned po Číně. Kdepak.

Jackie De Burca: Musím říct, že ne. To je přesně to, co miluji na konstruktivních hlasech, které se neustále učí. Přesně tak.

Petr Robbins: Je to skvělé a máte opět úžasnou příležitost pro Jižní Koreu, aby mohla podpořit Spojené státy v tomto úsilí. [00:20:00] stavba lodí a námořní program.

Viděli jste, jak se určité společnosti, jako například Hanah, jedna z největších loďařských společností na světě, přestěhovaly do Spojených států, aby si tam zřídily provozovny a rozvíjely programy zaměřené na stavbu lodí. Opět, když se podívám na pracovní sílu, já... Ve Spojených státech žádná taková není. V Koreji jedna ano.

Nicméně se rychle vyčerpává kvůli tomuto problému s platy a snaze jít do Soulu za lepšími pracovními místy ve vnitrozemí. Takže co si myslím a co jsem navrhl, a vlastně jsem se před pár týdny sešel s korejským vicepremiérem, abych mu tento nápad představil. Co kdybyste se přemístili?

Pusan ​​v Jižní Koreji jako oceánské město budoucnosti a vy začnete budovat infrastrukturu na její podporu a začnete cílit na turisty s vysokým čistým jměním, protože Korea je tradičně velmi turistickým centrem. [00:21:00] těžká země. Já. Ale obvykle bych řekl, že 90 % případů se skutečně týkalo lidí, kteří ve skutečnosti neutrácejí peníze.

Ano. A to je takový problém, který jsem objevil, a to, že Soul, město Soul a město Pusan ​​dohromady ztrácejí miliardy dolarů ročně na cestovním ruchu. A tak se ptáte, jak můžeme všechny tyto různé výzvy a všechny tyto různé příležitosti společně aplikovat na plovoucí ekonomiku?

No, je to docela jednoduché. Stavíte v Busonu, tedy přivedete nearshore logistiku, Aquatech, BlueTech, plovoucí řešení, začnete se zaměřovat na megajachty a superjachty, protože v současné době v Koreji neexistuje žádná infrastruktura, která by je podporovala, tak ji vybudujete a začnete lákat lidi s penězi, aby přišli do země.

Můžete začít lákat lidi s pracovními příležitostmi, které by to podpořily, a můžete začít nechávat lidi budovat kolem toho podniky. Začnete se soustředit na modernizaci přístavu a můžete budovat [00:22:00] podniky v okolí a vy se znovu zaměříte na všechny tyto různé části podél pobřeží. Jako případový příklad použijte Buson.

Tam, kde ztratila svou mladou pracovní sílu, ji nalákala zpět tím, že jim poskytla skutečná pracovní místa a školení v těchto nových odvětvích, ve kterých dříve nepůsobila, a zároveň tuto pracovní sílu vybudovala. Nalákala je, aby se vdávali, zakládali rodiny a měli děti. A velkým problémem je, že jesle a mateřské školy atd. jsou drahé.

Takže zaveďte tyto programy pro prarodiče, aby jim mohli pomoci s péčí o vnoučata. I. Je to něco, o čem se mluví, ale nikdy to nebylo zavedeno. Vlastně, jakmile se podaří vyřešit všechny tyto různé systémové problémy, a je jich poměrně dost, ale pokud se to podaří všechny spojit a vyřešit je všechny, je to obrovská příležitost.

Takže teď řešíte problémy s pracovní silou, řešíte problémy se školením, řešíte [00:23:00] problémy s populací. Řešíte tolik věcí v jednom městě. Ale víte co? Není to problém jen jednoho města. Děje se to po celém světě. Jak se s tím vypořádat? No, někde začít musíte.

Hm. Já vím. A tak to, tohle děláme, že? Takže se zaměřujeme na Spojené státy s iniciativami v oblasti školení a vzdělávání. Také se zaměřujeme na Jižní Koreu, protože tam jsem, na budování pracovní síly a řešení populační krize zároveň. A myslím, že to jsou dva opravdu skvělé případy využití.

There’s another third one that probably makes more sense to a lot of the listeners, and that’s gonna be in Australia. The city of Brisbane is actually gonna be hosting the 2030 Summer Olympics. Know if you knew this, but there’s a major river that runs through the middle of Brisbane. And so what you’re gonna see is you have the Olympics being held on both sides of this river, and there needs to be transportation in place.

Na [00:24:00] Hádejte, co to bude, voda, doprava. Takže skvělé příležitosti, ale také musí být ubytování pro všechny lidi. Brisbane dnes nemá ubytování, které by pojalo všechny turisty, kteří přijedou, a to představuje obrovskou příležitost. Problém je ale v tom, že toto ubytování nelze postavit na pozemku.

There’s not enough land available. So what do you do? You have to build on the water. So now you start getting into things like floating hotels, floating housing, and not necessarily cruise ships, but hotel ships, which are a smaller version of these cruise ships. And you start to see all these opportunities arise.

I. A tak se teď znovu díváte na pracovní sílu, kterou je třeba budovat. Takže se opět díváte na školení a vzdělávání, a tak se to všechno tak nějak vrací zpět. Když se podíváte, víte, máte minulost, máte přítomnost, máte budoucnost. Pokud se podíváte do budoucnosti a řekněme do roku 2050, je třeba udělat hodně práce dnes.

Mhm. Ale není to postavené na ničem. Je tam [00:25:00] vlastně zde existují precedenty. Plovoucí infrastruktura a plovoucí ekonomiky existují doslova tisíce let, ale nikdo o nich nemluví. Takže když se zamyslíte nad veškerým obchodem, který se kdy odehrál, řekněme na řece Nil v Egyptě, je to všechno o vodě.

Když se podíváte na to, co se za poslední tisíce let stalo v Thajsku a Vietnamu s jejich plovoucími trhy, je to všechno na vodě. Mhm. Když se podíváte i do Koreje, na ostrov Čedžu, na slavné mořské panny, které vylézají a sbírají všechen mořský život a přinášejí ho zpět na břeh, jde o vodní rybolov.

Toto je tisíciletí staré odvětví. Všechno se točí kolem vody, všech těchto věcí. Vždycky se to točí kolem dopravy, vždycky kolem vody, a tak se k tomu stále vracíme. Existuje důvod, proč plovoucí ekonomika zní skvěle. Zní to futuristicky, zní to nově, ale ve skutečnosti je to tisíce let staré.

Jackie De Burca: Jo, ne, to absolutně [00:26:00] dává to smysl. Protože ve skutečnosti, když se podíváte na Řím, na římské časy a tady v Evropě, víte kde. Šli do tohoto města a dobyli tamto město a všechno ostatní, víte, vždycky to bylo strategicky provedeno s ohledem na přístav. Přesně tak. A pak se odtud rozšířili, víte, takže to není nic nového, Petře, ale snažíme se rozšířit to, čemu říkáme postavené prostředí a ten/ta/to.

Vzájemně propojené možnosti, které se s tím můžou propojit ve vodním prostředí. Když jste mluvil o Jižní Koreji, napadlo mě samozřejmě, že se v současné době teoreticky řeší spousta problémů, alespoň v současné době, o kterých jste mluvil. A co obyvatelé, zda by se s nimi museli vypořádat plovoucí obyvatelé?

Víte, jaké jsou v tuto chvíli pro ty mladé lidi příliš vysoké ceny,

Petr Robbins: Je to vlastně skvělá otázka a má dvě složky. Takže máte Soul, což je hlavní město, kde žije 90 % obyvatel Koreje, a [00:27:00] pak máte Pusan, což je druhé největší město a žije v něm velká část zbytku Koreje. Nyní v Pusanu žije.

Samotné město je vlastně pobřežní, takže máte přímo u moře. A mimo oblast Sanfranciského zálivu je to docela rozbouřené. Na druhou stranu mají řeku Han, která je sladkovodní a mnohem stabilnější, co se týče zvládání vody. Plovoucí bytové projekty, o kterých mluvíte? V obou případech ano, je to naprosto možné.

Je to jednodušší. Vždycky je jednodušší vybudovat na sladké vodě než na mořské. To se vlastně děje už dnes. Na řece Han je postaveno mnoho plovoucí infrastruktury. Bude se to budovat. A tak jsem se setkal s mnoha různými společnostmi v Koreji, které právě teď pracují na výstavbě plovoucích hotelů, plovoucích přístavů, plovoucí infrastruktury a velká část z toho se bude soustředit na bydlení.

I. Část. Na druhou stranu je Pusan ​​pobřežní město [00:28:00] s mořem. Je to trochu drsnější a o dost náročnější. Nicméně máte tyto iniciativy, jako je Oceanic, což je plovoucí město, které některé z těchto problémů řeší. Možná to není to, co si představujeme jako velké samostatné město na moři, ale myslím, že to, co uvidíte, je ve skutečnosti rozšíření Pusanu.

Jít ven na vodu a rozvíjet se na moři, ale vše bude propojeno s pobřežím. Takže je to spíše jako pokračování stávajícího města než samostatné projekty na moři.

Jackie De Burca: Ano, absolutně. A to bude, jak jste řekl, záležet případ od případu. Samozřejmě v závislosti na... Víte, jaká je stávající situace, jak je na tom voda a podobně.

Proto dává naprostý smysl přizpůsobit to geografii daného místa.

Petr Robbins: Přesně tak. Správně.

Jackie De Burca: Takže teď je to takové [00:29:00] Obrovské téma, když se začneme hlouběji zabývat vším, že? Napsal jsi, že pevnina je omezená, Peter a pobřeží se stávají odrazovými rampami, ne limity. Přesně tak. Cože, co ti říkají signály?

Tato změna již v současné době probíhá.

Petr Robbins: Well, reality is telling me that, so you, you, if you look at, say, we’ll use the Netherlands as a great example here, and looking specifically at the city of Rotterdam, you have one of the largest port cities in Europe and you have a lot of construction that is being constrained because of flooding issues, right?

Je tedy velmi obtížné pokračovat ve výstavbě na samotném pozemku. A je to vlastně drahé, když se začnete zabývat zmírňováním následků povodní a podobnými věcmi. Ve skutečnosti je mnohem levnější postavit plovoucí řešení a domy na těchto plovoucích řešeních, než řešit všechny inženýrské problémy a stavět typické stavební projekty na pevnině.

A tak to, co udělali, je, že s tím hodně začali [00:30:00] plovoucí výstavba a myslím, že zjistíte, že se v ní soustředí velká část odborných znalostí po celém světě. Konkrétně v Rotterdamu v Nizozemsku postavili tyto plovoucí kanceláře, tato plovoucí města. Zjistili, že je to naprosto proveditelné.

Náklady klesají, protože toho dělají čím dál víc. Děje se to ve Finsku, Spojených státech, Austrálii, Africe. Neustále se spojuji se všemi těmito různými společnostmi, které na tom skutečně pracují, a s vládami, které se o to aktivně zajímají. Zejména jihovýchodní Asie. To je něco, co se v současné době opravdu docela dobře rozvíjí.

Už jsem mluvil o cestovním ruchu s vysokým čistým jměním. Jednou ze zajímavých věcí, které se právě teď dějí, je, že bohatí majitelé jachet z Evropy a Blízkého východu jsou velmi unavení z toho, že rok co rok jezdí na stejné místo, a proto hledají exotičtější destinace. Jihovýchodní Asie se postavila na nohy a [00:31:00] řekl, dobře, využijeme této skutečnosti.

You have countries like Indonesia and Vietnam and the Philippines who are actively building out floating infrastructure, floating marinas that can actually handle these super yachts and mega yachts, and so there’s so much development happening there. At the same time, I was just approached by an investment group out of Silicon Valley in California.

Chceme vybudovat megaměstský projekt v jihovýchodní Asii, propojit různé země a postavit několik těchto plovoucích developerských projektů napříč těmito různými zeměmi. A tak se toho dnes děje tolik, že vás to opravdu začíná nabírat na obrátkách.

Před 20 lety jste to opravdu neviděli. Před 10 lety jste to neviděli, ale v posledních několika letech a dokonce i v posledních několika letech se to opravdu rychle rozvíjelo a projevovalo se to mezi všemi, a to je přesně to, co... [00:32:00] Můj původní zájem o toto téma, protože plovoucí ekonomika, mě zaujala skutečnost, že se pohybuje vpřed, a to velmi rychle, a má tolik potenciálu.

Jackie De Burca: V jednu chvíli během našich předrozhovorových rozhovorů jsi ale, Petere, řekl, že většina lidí se nedívá. To je pravda. Tak proč si myslíš, že plovoucí ekonomika byla tak dlouho přehlížena? Já.

Petr Robbins: Takže je to náročné, že? Tradičně máte investorské skupiny, které hledají velmi bezpečné a stabilní investice.

Díváte se na vládní subjekty, které také hledají velmi bezpečné, stabilní a zavedené způsoby výstavby. Máte své podniky, své dlouhodobě zavedené podniky, které mají určitý způsob, a mluvím o stavebních firmách, realitních firmách. Víte, mají svůj zavedený způsob, jak dělat věci, a to pro ně není snadné.

Způsobování změn a nucení k adaptaci na nové metody. [00:33:00] A uvědomuji si, že to, co navrhujeme, ve skutečnosti není nic nového. Opět jsme o tom mluvili dříve. Je to staré tisíce let, ale vnímání je docela nové. Je to něco, na co se tak dlouho nedívalo, a tak se to vrací k uvědomění, o kterém jsem mluvil dříve.

Ve školských systémech chybí povědomí. Což ovlivnilo pracovní sílu, což ovlivnilo pracovní místa, což ovlivnilo lidi, kteří budují firmy. Ovlivnilo to vlády, ovlivnilo to investiční skupiny. Ovlivnilo to všechny v tom, že od útlého věku se o příležitostech nebudovalo velké povědomí.

A to se snažíme od dnešního dne změnit. A jakmile to změníte, myslím, že opravdu uvidíte. Kam až se můžeme dostat, je to jen nebe.

Jackie De Burca: Rozhodně. Rozhodně. Ne, je to opravdu vzrušující. A jak vlastně zdůrazňuješ roli vyvíjejících se pobřeží, Petře? Víš, obzvlášť v takových případech... [00:34:00] pobřežní města náchylná k záplavám, I.

Petr Robbins: Jo, víš, je to zajímavé. Když se podíváte na Floridu jako příklad, je neustále sužována hurikány, že? A tak se tam často vyskytují záplavy. Loni se jeden velký hurikán, vlastně hned několik, přehnal přes St. Petersburg a Tampa Bay, odkud sídlí moji dva partneři.

A způsobilo to obrovské záplavy. A nakonec se stalo, že spousta domů, které byly postaveny podél pobřeží – mluvíme o milionových domech, multimilionových domech – byly náhle... Nejenže zničeny, ale víte, pomyslete na věci uvnitř, nábytek uvnitř, veškerý majetek lidí byl kvůli tomuto problému zcela zničen.

No, co se stane, když začnete s tím, že máte svůj zavedený, velmi starý způsob stavby. A pokud to uděláte na... [00:35:00] Na pobřeží existuje tolik výzev, které musíte překonat, ale stále je nemůžete zcela překonat. A tak máte tyto výzvy se stoupající hladinou vody po celém světě a problémy se záplavami.

Co tedy uděláte? Můžete vybudovat ochranu kolem těchto bytových komplexů. To je jeden ze způsobů, ne nutně nejjednodušší nebo nejlevnější řešení, nebo můžete sami o sobě udělat bydlení odolnějším. A mezi způsoby, jak toho dosáhnout, patří zavedení těchto plovoucích plošin. Pro města celkově. Jakmile tam umístíte plovoucí infrastrukturu, ta ve skutečnosti funguje jako bariéra vůči moři a jakoby se postaví mezi samotné město a otevřený oceán.

Když se nad tím zamyslíte, řekněme, že na město útočí obrovské vlny, které musí nejdříve narazit na tyto plovoucí bariéry, a tak se ve skutečnosti rozptýlí docela dost energie. Ta druhá část se ale vznáší. Takže nejen... [00:36:00] Pomáhá to s jeho rozptýlením? Zároveň je to docela bezpečné, protože se vznáší nad hladinou, místo aby ho vlny přenášely.

And so there’s just so much that happens there. So I think if you’re focused on these coastal areas where you can build out shorelines by making them floating, if you can start changing the way that you’re doing your typical construction of. Land-based homes and focus more on resilience over the long term.

Myslím, že celkově budete v mnohem lepší pozici. Ale opět, záleží na povědomí. A vím, že to slovo pořád používám, pořád o něm mluvím, ale je to opravdu pravda. Víte, vaše typická stavební firma na pevnině nepřemýšlí o... o oceánu, nepřemýšlí o možnostech, které existují kolem, budeme, budeme používat termín klimatická změna nebo...

Jackie De Burca: Ano.

Petr Robbins: Nebo v souvislosti s těmito různými záplavami. Na to se prostě moc nepohlíží, pokud se tak nestane. [00:37:00] být ve velmi nízké oblasti v záplavové oblasti a je to nutné. Pak to prostě není něco, pro co se ve skutečnosti staví.

Jackie De Burca: Ano, rozhodně. Ale zároveň jste také zmínil Petera, potenciál více než 50,000 2050 plovoucích podniků do roku XNUMX.

Páni. Tomu očividně věříš, ale jak si myslíš, odkud ten růst pochází? Budou to megaměsta, rozvíjející se ekonomiky, pobřežní inovační zóny? Co? Co si o tom myslíš?

Petr Robbins: So it’s gonna be a mix of all of those, but I wanna be very clear, when I talk about floating economy, I’m not just talking about floating cities.

Nemluvím jen o plovoucích domech, mluvím o všech těchto existujících průmyslových odvětvích. U pobřeží, takže máte zase všechno, od energetiky přes cestovní ruch, pohostinství až po přístavy, mariny, výletní lodě, všechny tyto různé součásti tvoří plovoucí ekonomiku. [00:38:00] sebe a zažít tento růst ve všech těchto odvětvích.

Znovu se to vrací ke vzdělávání a školení. Jak tedy podporujete těch 50,000 10,000 podniků po celém světě v těchto různých odvětvích? Musím vám říct, že k dnešnímu dni je můj seznam podniků téměř XNUMX XNUMX a vím, že to zní málo. Ale ve skutečnosti je to mnohem víc, než jsem očekával.

Tohle je 30 let před rokem 2050. Jsme na čísle 10,000 XNUMX a já jich den ode dne objevuji víc. A čím dál víc lidí se těší na tyto příležitosti. Vlastně jsem si před pár dny povídal s někým, kdo pracuje pro Carnival Cruise Lines na Floridě a chystá se do důchodu. Řekl mi: „Víte, už dlouho sleduji váš obsah a opravdu mě to přimělo k zamyšlení.“

Chci vybudovat, ehm, podnikání. V jednom z těchto odvětví a přemýšlím o plovoucích hotelech, [00:39:00] Řekl něco jako, že to vlastně funguje perfektně, protože víte, nashromáždil jsem 30 let zkušeností v odvětví výletních plaveb, v odvětví výletních společností, a tak jsem si v tomhle navázal všechny tyto kontakty a mám vlastně dobrý, stabilní základ, na kterém můžu stavět.

Váš obsah mě opravdu inspiroval k tomu, abych to bral vážně, a řekl bych, že právě takové věci budou tlačit k větší pracovní síle budoucnosti. Větší počet firem do roku 2050 si toto povědomí teprve buduje a lidé to nevědí. Nemůžu od toho moc očekávat, a proto se tak soustředím na šíření tohoto slova a evangelizaci tohoto konceptu.

Práce na iniciativách v oblasti vzdělávání a odborné přípravy.

Jackie De Burca: So obviously one of the most important sectors of all of this are investors, developers, all of those kind of people who are going to see this potential and put money into it. How can those people, the developers, the investors who are [00:40:00] tradičně zcela svázaní s půdou, jak mohou začít přemýšlet jinak o vodním mlátičce?

Petr Robbins: Je to zajímavé. Řekl bych, že plovoucí ekonomika je ve skutečnosti otevřené hřiště. Může se zapojit kdokoli, ale vrací se to k uvědomění si situace. Musíte si být vědomi příležitostí, ale také musíte být motivováni k tomu, abyste něco změnili. Řekl bych, že vizionáři ze všech prostředí mají šanci to utvářet.

You know, capital is going to flow. But it has to start by awareness. So high net worth and venture capital as private investors are gonna be the ones mostly leading the funding. The hope is that that funding is gonna support the actual innovators and not just legacy interests. And that’s one of the big challenges.

Takže jste založili společnosti, které jsou hluboce zakořeněné v určitém způsobu práce. Můžete k tomu využít námořní průmysl. [00:41:00] Obrovský příklad, mnoho námořních společností, velmi starých, velmi dobře zavedených. Mají velké investice, protože je to bezpečné, je to známé, existuje to už odjakživa.

A to bude jedna z výzev, přimět investory, aby se více zaměřili na skutečné příležitosti mimo tyto tradiční společnosti. Takže na to se teď zaměřuji, snažím se upozornit tyto investory a zvýšit jejich povědomí a pomoci jim pochopit potenciál a příležitosti, které tam existují.

So there’s so much to unpack there. I know, but a lot of it’s also gonna be reliant upon governments to build out the opportunities for these projects. Give you a case example there too. There was a representative from the country of the Maldives who reached out to me last week, and he’s looking for partners, he’s looking for investors, and he is looking for developers to build out this large.

Plovoucí ostrovní základna [00:42:00] hotel a on na to říká: „Kde mám začít?“ Víte, jako země jsme docela malá, máme docela omezené kapacity, ale jsme otevření tomu, abychom to skutečně udělali. Jen potřebujeme pomoc. A tak jsou to země jako ony. A když říkám o nich, mluvím o zemích, které jsou otevřené existujícím příležitostem, otevřené nápadům, otevřené novým zdrojům příjmů.

To jsou ti, kteří v tom skutečně pomohou udávat směr.

Jackie De Burca: Dobře. To je samozřejmě skvělý příklad. Tohle je člověk, který se ozval z Malediv. Ale obecně vzato navazujete kontakty a spolupracujete s provozovateli, staviteli, investory a samozřejmě i s vládami.

Petře, o jakých mezisektorových spolupracích byste nám mohl povědět, a které byly dosud nejúčinnější?

Petr Robbins: Je to zajímavé. Existují nejrůznější druhy a různá odvětví. Pokud se podíváte na vládní skupiny, můžeme se podívat na přístavy nebo přístavní [00:43:00] zejména úřady. Neustále hledají způsoby, jak zlepšit, jak obejít bezpečnost, jak zvýšit efektivitu svého provozu a podobné věci.

Často jsou financovány přímo vládou prostřednictvím grantů. A ve skutečnosti jsou schopny přivést firmy, aby na těchto různých projektech pracovaly. Zároveň existují města, která se konkrétně snaží vybudovat infrastrukturu na podporu cestovního ruchu nebo na podporu svých inovačních zón, které zřídily, aby přilákaly nové podniky a nový kapitál.

Vrátíme se k tomu autobusu. Vlastně jde o příklad. Buson zřídil tyto inovační zóny, aby oslovil firmy, které se chtějí přestěhovat do Busonu, a mohl tak využít celokorejské investiční skupiny, které jim pomohou tyto podniky podpořit. Problém s Busonem je, že dnes mají tyto inovační zóny.

Hned vedle [00:44:00] jejich přístavy, ale ve skutečnosti to s přístavy ani s pobřežní ekonomikou nemá absolutně nic společného. Je to vlastně jen normální pozemní podnikání, které se nachází hned vedle pobřeží. Takže to v tuto chvíli pomáhá změnit a přinést jiný pohled na věc.

A tak máte tyto příležitosti, které existují. A opět jsem se o některých z nich krátce zmínil, když jsem se bavil o Austrálii, napříč jihovýchodní Asií, o spoustě věcí, které se dějí ve Spojených státech. Jde jen o to, dát dohromady ty správné lidi ve správný čas, aby to podpořili. A tak to vlastně dělám, buduji si partnerskou síť, na kterou se mohu obrátit, protože o nich slyším.

Neustále samé příležitosti. A pořád slýchám o investorech, kteří hledají příležitosti. Neustále jsem v kontaktu s podnikateli, kteří chtějí něco vybudovat. Potřebují jen projekty. A tak aktivně buduji tento seznam. [00:45:00] partnerů, kteří se dokáží vzájemně propojit po celém světě.

A to jsou opět investoři, vlády a podnikatelé. A tak. Děje se toho tolik. Nechám to tam, protože je toho vlastně hodně k rozebrání. Víc, než na co máme čas, ale rád se do toho ponořím víc. Já vím.

Jackie De Burca: Existují nějaké konkrétní regiony nebo města kromě Rotterdamu, Pusanu, víte, míst, která jste již zmínil, která obzvláště vedou v oblasti mezd a o kterých byste se chtěl krátce zmínit?

Petr Robbins: Helsinki in Finland is definitely doing a lot, and really, if you look at the major port cities across the globe, there’s a lot of innovation that’s actually happening. There’s a lot that’s happening in Singapore. There’s a lot that’s happening in Boan, a lot happening in Germany, in Australia. So much that is.

V USA se teď aktivně děje něco o těchto nových iniciativách. Je to všude možně. [00:46:00] Teď a den ode dne se jich doslova objevuje čím dál víc. Když se podíváte na Afriku, v posledních několika týdnech se mi ozývá stále více lidí z různých afrických zemí, kteří mi vyprávějí o projektech, na kterých pracují, a je to jako: „Bože můj, já jsem o Africe ani moc nepřemýšlel.“

V Saúdské Arábii a konkrétně v SAE se toho děje tolik. Staví se tam Octagon, přístavní město budoucnosti. Je to vlastně napůl ostrov, napůl plovoucí. Když se podíváte do Dubaje a Abú Zabí, aktivně se tam staví tyto plovoucí projekty a přístavy zaměřené na budoucnost a dokonce i, ehm, potenciálně plovoucí město.

Takže je to prostě, je to. Všude kolem.

Jackie De Burca: Poslední otázka. Pro posluchače, kteří se chtějí dozvědět více, Petře, co by měli dělat, aby se v tomto tématu učili a rozšiřovali si znalosti?

Petr Robbins: Navštivte přístav. Navštivte přístav. Podívejte se, co se děje. [00:47:00] všechny podniky a příležitosti, které tam existují.

A pokud na to nemáte čas, řekl bych, že přinejmenším... Jděte na floating economy.com a přečtěte si různé články, které tam vycházejí. V září se v Helsinkách koná konference o plovoucích firmách. Pokud se opravdu chcete dozvědět více o příležitostech, které existují, o všech firmách, které se budují, já...

Budeme tam. Určitě se na to podívejte. Také každý den od pondělí do pátku vydáváme newsletter o plovoucí ekonomice a příležitostech, které se k ní vztahují. To je další snadný způsob, a sledujte nás na LinkedInu, protože to je opět super snadný způsob, jak využít dostupné znalosti.