Ερευνητές από τη Νότια Κορέα αποκαλύπτουν πώς το φύλο διαμορφώνει τις αντιλήψεις για την ασφάλεια σε αστικούς χώρους στάθμευσης
Πώς το φύλο διαμορφώνει τις αντιλήψεις για την ασφάλεια σε αστικούς χώρους στάθμευσης
Έχετε αισθανθεί ποτέ άβολα σε ένα χώρο στάθμευσης με χαμηλό φωτισμό;
Ερευνητές στο Εθνικό Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας της Σεούλ (SEOULTECH), Νότια Κορέα έχουν αποκαλύψει πόσο αστικό σχέδιο επηρεάζει το αίσθημα ασφάλειας και γιατί οι άνδρες και οι γυναίκες το βιώνουν διαφορετικά.
Using virtual reality, they found that men feel safer with open views while women prioritise reducing blind spots and having protective barriers. These insights could transform how cities design public spaces and add to the growing conversation on gender-responsive urban planning.
Men and women have different priorities and concerns regarding visibility in urban spaces
Περιορισμένες μελέτες έχουν διερευνήσει τις ειδικές για το φύλο διαφορές στις αντιλήψεις για την ορατότητα και το άγχος του εγκλήματος σε χώρους στάθμευσης πιλότων σε πολυκατοικίες. Χρησιμοποιώντας την εικονική πραγματικότητα, ερευνητές από τη Νότια Κορέα διαπίστωσαν ότι η αντιληπτή ορατότητα μείωσε το άγχος του εγκλήματος για τους άνδρες και τις γυναίκες διαφορετικά. Οι άνδρες προτιμούσαν την ανεμπόδιστη θέα και οι γυναίκες έδωσαν προτεραιότητα στα διαφανή εμπόδια και στη μείωση των τυφλών σημείων, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για αστικά περιβάλλοντα που να ανταποκρίνονται στο φύλο για να διασφαλιστεί η ασφάλεια.
Multifamily residential buildings with multiple floors are common in South Korea. These buildings usually have pilotis—support structures like pillars that elevate the building, creating an open ground floor generally used for parking vehicles. These piloti parking spaces are often risky to navigate for pedestrians and residents due to limited visibility, unclear boundaries between adjacent areas, and poor management. For instance, these spaces have blind spots that criminals could exploit, which induces fear among people.
Αν και οι στρατηγικές αρχιτεκτονικού σχεδιασμού που βασίζονται σε τεκμήρια μπορούν να βελτιώσουν την αστική ασφάλεια, λίγες μελέτες έχουν εξετάσει τη σχέση μεταξύ των αρχιτεκτονικών σχεδίων των χώρων στάθμευσης πιλότων, της αντιληπτής ορατότητας και του εγκληματικού άγχους. Με την αύξηση των εγκλημάτων με βάση το φύλο, είναι επίσης σημαντικό να κατανοήσουμε πώς το φύλο επηρεάζει αυτές τις δυναμικές.
Σε αυτό το πνεύμα, μια ερευνητική ομάδα συμπεριλαμβανομένου του Επίκουρου Καθηγητή So Yeon Park από το School of Αρχιτεκτονική στο Εθνικό Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας της Σεούλ, στη Νότια Κορέα, ο καθηγητής Gisung Han από το Κορεατικό Ανώτερο Ινστιτούτο Επιστήμης και Τεχνολογίας, ο Επίκουρος Καθηγητής Jee Heon Rhee, Πανεπιστήμιο Gachon και ο καθηγητής. Ο Kyung Hong Lee από το Πανεπιστήμιο της Κορέας ερεύνησε πώς οι διαφορετικές αρχιτεκτονικές διαμορφώσεις των χώρων στάθμευσης piloti και των γύρω δρόμων επηρέασαν την ορατότητα και τον φόβο του εγκλήματος μεταξύ ανδρών και γυναικών.
Δρ. Παρκ τα κυριότερα σημεία,
«Προτείνουμε επίσης στρατηγικές σχεδιασμού για τη βελτίωση του θετική ατμόσφαιρα των χώρων στάθμευσης πιλότων και τη μείωση του φόβου των χρηστών για το έγκλημα».
Η μελέτη έγινε διαθέσιμη στο διαδίκτυο στις 15 Νοεμβρίου 2024, στο περιοδικό Όρια Αρχιτεκτονικής Έρευνας.
Οι ερευνητές χρησιμοποίησαν εικονική πραγματικότητα (VR) για να πραγματοποιήσουν πειράματα προσομοίωσης με 85 συμμετέχοντες. Δημιούργησαν 28 σενάρια με διαφορετικές διαμορφώσεις εισόδου, ορίων, δομής και φωτισμού. Κάθε συμμετέχων περιηγήθηκε σε τέσσερα σενάρια και συμπλήρωσε ερωτηματολόγια ενσωματωμένα στο εικονικό περιβάλλον για να αξιολογήσει την αντιληπτή ορατότητα και ασφάλεια.
«Σύμφωνα με προηγούμενες μελέτες, η αντιληπτή ορατότητα μείωσε σημαντικά τον φόβο του εγκλήματος και στα δύο φύλα. Ωστόσο, άνδρες και γυναίκες έδωσαν προτεραιότητα σε διαφορετικές πτυχές της ορατότητας,», λέει ο Δρ Παρκ.
Για τους άνδρες, οποιοδήποτε εμπόδιο στη θέα του περιβάλλοντος επηρέασε αρνητικά την ορατότητά τους. Για τις γυναίκες, αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά, όπως τοίχοι και πλευρικές είσοδοι, που δημιουργούν τυφλά σημεία, επηρέασαν αρνητικά την ορατότητά τους. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι γυναίκες ανησυχούσαν περισσότερο για απροσδόκητες απειλές στην άμεση γειτνίασή τους παρά για μια καθαρή άποψη του περιβάλλοντος τους.
Σε αντίθεση με τους άνδρες, οι γυναίκες έδωσαν προτεραιότητα στα αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά που πρόσφεραν τόσο ορατότητα όσο και ασφάλεια. Αντιλήφθηκαν τους διαφανείς φράχτες όχι ως οπτικά εμπόδια αλλά ως χωρικά όρια μεταξύ κοντινών χώρων και φυσικών φραγμών που πρόσφεραν προστασία ενώ επέτρεπαν στις γυναίκες να παρακολουθούν το περιβάλλον τους. Ομοίως, οι φράχτες των φυτών είχαν μια ηρεμιστική επίδραση που μείωσε το άγχος του εγκλήματος στις γυναίκες.
Οι προσωπικές ιστορίες διαμόρφωσαν επίσης τον φόβο του εγκλήματος. Ενώ οι εμπειρίες των ανδρών από τη ζωή σε πολυκατοικίες μείωσαν το άγχος τους για το έγκλημα, οι εμπειρίες θυματοποίησης των γυναικών αύξησαν το άγχος τους για το έγκλημα.
Έτσι, οι αρχιτέκτονες και οι πολεοδόμοι πρέπει να διασφαλίσουν σχεδιασμό με ευαισθησία ως προς το φύλο για τη δημιουργία ασφαλέστερων αστικών περιβαλλόντων χωρίς αποκλεισμούς. Ο Δρ Παρκ τονίζει,
«Στρατηγικές σχεδίασης όπως η ανεμπόδιστη ορατότητα μπορούν να μειώσουν το άγχος του εγκλήματος στους άνδρες, ενώ η ύπαρξη διαφανών ή χαμηλού ύψους φράχτες δέντρων και η ελαχιστοποίηση των τυφλών σημείων μπορεί να μετριάσει τον φόβο των γυναικών και να αυξήσει την επιτήρηση».
Ας ελπίσουμε ότι αυτές οι πληροφορίες θα κατευθύνουν τις παγκόσμιες προσπάθειες προς την ενσωμάτωση καινοτόμων προσεγγίσεων όπως η εικονική πραγματικότητα στον αστικό σχεδιασμό και τη δημιουργία ασφαλέστερων πόλεων για όλα τα φύλα.
***
Αναφορά
Τίτλος πρωτότυπου εγγράφου: Ανισότητες μεταξύ των φύλων στην αντιληπτή ορατότητα και το άγχος του εγκλήματος σε χώρους στάθμευσης πιλότων πολυκατοικιών: Μια μελέτη εικονικής πραγματικότητας
Εφημερίδα: Όρια Αρχιτεκτονικής Έρευνας
DOI: 10.1016/j.foar.2024.09.005
Ελβετία Κορυφαία Πράσινα Κτίρια
πριν 1 χρόνο[…] θα εξετάσει επίσης ορισμένες διαφορετικές πόλεις και θα ενσωματώσει άλλους παράγοντες που επηρεάζουν, όπως το πώς η πόλη είναι βιώσιμη σε άλλες […]