Le béton fabriqué à partir de caoutchouc de pneu recyclé répond aux normes de résistance des bâtiments
Le béton fabriqué à partir de caoutchouc de pneu recyclé répond aux normes de résistance
A potential good news story for sustainability and the circular economy has emerged from Melbourne where ingénieurs ont mis au point une nouvelle méthode pour remplacer tous les granulats conventionnels normalement utilisés dans le béton par du caoutchouc. Ces granulats traditionnels, tels que la pierre concassée et le gravier, ont été remplacés par du caoutchouc recyclé issu de pneus.
L'auteur principal et chercheur en doctorat, Mohammad Momeen UI Islam, a déclaré :
« Récemment, nous avons développé une technique qui nous permettra de générer des qualités structurelles béton léger pour le remplacement complet des granulats grossiers traditionnels par des granulats de déchets de caoutchouc.
Jusqu'à récemment, toutes les tentatives faites pour remplacer le matériau du béton par du caoutchouc ont abouti à des bétons fragiles qui ne répondent pas aux normes de construction requises. Cependant, des ingénieurs de l'université du Royal Institute of Technology (RMIT) en Australie ont récemment réussi à remplacer 100 % des granulats conventionnels du béton, comme le gravier et la pierre concassée, par du caoutchouc issu de pneus recyclés.
Their recent study has unveiled a manufacturing process for structural, lightweight yet strong concrete in which the coarse aggregates have been entièrement remplacé par du caoutchouc.
Le le béton obtenu est plus résistant que le béton ordinaire car les particules de caoutchouc qu'il contient lui permettent de se plier sous la pression au lieu de se casser.
Mohammad Momeen UI Islam, a déclaré :
"Nous avons démontré qu'avec notre méthode de coulée précise, cette limitation vieille de plusieurs décennies concernant l'utilisation de grandes quantités de grosses particules de caoutchouc dans le béton peut désormais être surmontée."
Selon l'équipe, ce nouveau béton répond aux normes de résistance exigées par la réglementation en matière de construction.
On pense que ce nouveau béton plus léger et plus respectueux de l’environnement apportera également des avantages à la fois environnementaux et économiques. Ce béton à base de caoutchouc pour pneus a le potentiel de réduire considérablement les coûts de fabrication et de transport.
En prime, ce nouveau béton répond également à un autre défi environnemental : savoir comment se débarrasser des pneus usagés.
Les pneus usagés peuvent être recyclés dans une certaine mesure, mais la plupart du temps, ils finissent dans les décharges ou sont brûlés. Le nouveau procédé de fabrication du béton évite aux pneus de prendre de la place dans les décharges ou de rejeter des gaz toxiques dans l'atmosphère.
Le professeur Jie Li, co-auteur de l'étude et chef d'équipe, a déclaré :
« Comme une grande partie du béton typique est constituée de granulats grossiers, le remplacement de tout cela par du caoutchouc de pneu usagé peut réduire considérablement la consommation de ressources naturelles et répondre au défi environnemental majeur que représente le traitement des pneus usagés. »
L’idée de remplacer les granulats présents dans le béton par des pneus en caoutchouc n’est pas nouvelle.
Les scientifiques du passé ont essayé et échoué. Les chercheurs de l’Université Royal Institute of Technology (RMIT) en Australie ont attribué cet échec à une mauvaise adhérence due à la porosité du caoutchouc du pneu. Cette porosité fait que les pores du caoutchouc se remplissent d'eau lorsque le béton est initialement mélangé. Cependant, une fois le béton pris, l'eau s'évapore, laissant des vides à l'interface caoutchouc/ciment.
Pour résoudre ce problème, l'équipe d'ingénieurs a placé le béton humide dans des moules en acier spéciaux qui exercent une pression sur le béton et compriment les particules et les pores qu'ils contiennent. Il en résulte un ciment qui adhère beaucoup mieux aux particules de pneu « préchargées ».
Mohammad Momeen UI Islam, auteur principal et chercheur en doctorat, a déclaré :
« La technique consiste à utiliser des moules de coulée de conception nouvelle pour comprimer les gros granulats de caoutchouc dans le béton frais, ce qui améliore les performances du matériau de construction. »
Ce nouveau type de béton en est encore à ses débuts, mais après avoir effectué avec succès des tests en atelier, l'équipe étudie et recherche désormais de nouvelles façons de renforcer le béton, le rendant encore mieux adapté à une utilisation dans construction projets.
Même si ce nouveau béton n’en est qu’à ses débuts, il montre des signes de promesse. Le béton fabriqué à partir de pneus en caoutchouc est plus résistant que le béton traditionnel, est moins cher à fabriquer et répond à de nombreux problèmes environnementaux tels que la réutilisation des pneus usagés. Des recherches supplémentaires doivent être menées pour vérifier l'adéquation des projets de construction, mais les premiers signes sont prometteurs.
