Șase previziuni pentru ceea ce este rezervat pentru industria construcțiilor în 2022
Cu Anul Nou la doar câteva săptămâni, aici Des Duddy, directorul general de la Protrade, își oferă cele șase previziuni despre ceea ce are de oferit 2022 pentru construcţie industrie.
Tot ceea ce s-a vorbit pentru o mare parte din 2021 a fost probleme legate de lanțul de aprovizionare, creșterea costurilor materialelor și lipsa forței de muncă – trei provocări notabile cu care s-a confruntat industria construcțiilor (precum și multe alte sectoare) de la începutul pandemiei de Covid-19 și introducerea Brexit-ului.
Întreprinderile în sus și în jos din Marea Britanie au trebuit să pivoteze și să adapteze modul în care funcționează ca niciodată. Liderii dintr-o serie de sectoare diferite merită să fie recunoscuți pentru modul în care au gestionat circumstanțe de neegalat.
Noi, aici la Protrade, nu au fost diferite. Metodele tradiționale care au făcut parte din structura noastră operațională de decenii au trebuit să se schimbe. Am învățat pe picioarele noastre pe măsură ce am mers, sperând că deciziile și schimbările pe care le facem dau roade.
Vorbind în special despre industria construcțiilor, tot ce știm în ultimele 18 luni a fost întreruperea. Cu toate acestea, pe măsură ce sfârșitul anului se apropie, pare că suntem la fel de aproape ca de mult timp să ne întoarcem la locul în care eram înainte de pandemie.
Am făcut referire într-un articol la începutul acestui an că construcția nu va vedea o revenire completă la nivelurile de dinainte de criză din 2019 până în 2023. În conformitate cu această predicție, ultimele 12 luni au fost despre găsirea picioarelor noastre, iar acum 2022 va fi anul în care construcțiile vor începe să se întoarcă la ele.
Iată șase previziuni pentru ceea ce este rezervat pentru industria noastră în 2022...
1) Cererea și prețul materiilor prime vor crește în continuare
La începutul lunii noiembrie, Senatul SUA a adoptat un proiect de lege istoric privind infrastructura, în valoare estimată la 1.2 miliarde de dolari, pentru a reconstrui drumurile și podurile din țară care se deteriorează și pentru a finanța noi inițiative de rezistență la schimbările climatice și de bandă largă.
Este un proiect de lege substanțial, unul construit pentru a stimula economia. Pe de altă parte, însă, a creat o cerere mare de forță de muncă și materii prime - o cerere care, probabil, nu poate fi satisfăcută de problemele actuale de aprovizionare.
Ceea ce va face și acest proiect de lege este să umfle prețurile materiilor prime și mai mult decât media de 20% pe care am experimentat-o în 2021, deoarece proiectele din întreaga lume concurează și tocmează produse.
Fabricile producătoare de materii prime și produse își îndreaptă atenția către această factură americană pentru că știu că pot obține bani de pe piață, creând o atitudine că niciun preț nu este prea mare.
Operăm pe o piață a vânzătorului și asta va deveni din ce în ce mai evident în 2022.
2) importanță producția în afara locației va crește pe măsură ce devenim mai eficienți
La începutul acestui an, a fost prezis de Savills, una dintre cele mai mari agenții imobiliare din Regatul Unit, că proporția de locuințe noi case construit folosind MMC ar crește de la actualul 6-10% la 20% din cota de piață în anii următori.
Acestea fiind spuse, pentru a îndeplini obiectivul de livrare a locuințelor din Regatul Unit, această cifră trebuie să crească și mai mult. Există un argument că, odată cu schimbarea pieței, întreprinderile care operează în construcții trebuie să lucreze mai eficient. MMC off-site oferă această soluție, precum și mult mai multă responsabilitate și control al costurilor.
Există investiții enorme în acest domeniu în Marea Britanie – motivele fiind câștigul comercial, faptul că oferă companiilor un avantaj competitiv și le ajută să răspundă cererii. Singura problemă cu modular construcţie este că are o reputație gudronată din vremuri când acționa ca cazare temporară. Cu toate acestea, tehnicile de fabricație în afara amplasamentului au progresat semnificativ în ultimii ani, clădirile fiind acum produse la standarde incredibil de înalte și repetabile.
Amintiţi-vă spital care a fost construit în Wuhan în 10 zile sau Clădire de 57 de etaje ridicată în China în doar 19 zile? Vom vedea mult mai multe exemple de proiecte ca acestea în viitorul apropiat.
3) Proiectele întârziate vor reveni și vor începe în 2022
Au existat multe proiecte care au trebuit să fie eliminate și aruncate în iarba lungă în 2020 și 2021.
Doar în 2020, așa a fost a estimat că peste 4,500 de proiecte de construcție au fost suspendate în Marea Britanie. Combinate, acele proiecte – formate în mare parte din scheme de locuințe – valorau 70 de miliarde de lire sterline.
Ceea ce știm este că industria construcțiilor este crucială pentru redresarea economiei britanice. The need to get severely delayed projects underway is imperative during 2022, to ensure there is no impact on the wider economy.
This ties back to the first two points. There is a battle right now for raw materials, while off-site MMC will play a bigger part in housing developments moving forward, especially off the back of the Homes England programme, which is aiming to faceți un sfert de case la prețuri accesibile din MMC.
4) Va fi un val de noi conversii proiecte pentru spatii de birouri eliberate
Există două motive pentru aceasta.
În primul rând, lucrul de la distanță nu dispare. Milioane de companii adoptă lucrul hibrid flexibil, oferind colegilor posibilitatea de a alege unde lucrează, fie că este de acasă sau de la birou. Unii au dispărut complet.
Celălalt motiv, din păcate, este din cauza numărului de afaceri pe care le-am pierdut ca urmare a pandemiei și a schimbării obiceiurilor de cumpărături, cu Marea Britanie a înregistrat cea mai mare creștere a magazinelor vacante din peste două decenii la sfârșitul anului trecut și cea mai puternică creștere a birourilor goale de la criza financiară. Royal Institution of Chartered Surveyors (RICS) a declarat că sondajul său trimestrial privind proprietățile comerciale a arătat o schimbare a cererii către spațiul industrial.
Ceea ce rămâne este un număr mare de birouri vacante și spații comerciale care au nevoie disperată de atenție și cred că vom vedea o transformare a acestui tip de spațiu redundant în locuințe rezidențiale.
Volumul va crește doar pe măsură ce contractele de închiriere pe care le dețin marile organizații se vor încheia. Vor exista o mulțime de blocuri de birouri goale în toată țara, așa că un accent mare pentru 2022 este probabil să fie renovarea acelor blocuri de birouri în comunități rezidențiale pentru a sprijini criza locuințelor în curs.
5) Urbanismul radical este la orizont
Datorită creșterii investițiilor în EV, urbanismul va suferi o schimbare semnificativă – multe dintre aceste planuri și discuții având loc în 2022.
După cum am făcut aluzie, producția în afara amplasamentului are capacitatea de a ridica o clădire de 57 de etaje în 19 zile. Folosind acest exemplu, dacă există patru apartamente pe etaj, acestea vor satisface câteva sute de persoane.
As ne apropiem din ce în ce mai mult de ca EV să devină mai răspândit, rămâne întrebarea cum vor fi cazați cei care dețin vehicule în centrele orașelor noastre și cei care locuiesc în vecinătatea acestora.
Există o mulțime de oameni în Marea Britanie care au norocul să aibă parcare off-road, dar nu este cazul tuturor, în special pentru cei care locuiesc în zonele construite, aproape de centrele orașelor, unde blocurile de apartamente și rândurile de casele terasate sunt predominante.
Nu are sens să ai un cablu prelungitor de 200 de picioare atârnat pe fereastră tot timpul, așa că încărcarea comunală este răspunsul? În acel moment, cine stabilește cine are acces la acel punct de încărcare și pentru cât timp? Cine determină a cui nevoie este mai mare? Aceste întrebări vor fi obligă amenajarea urbană la schimbare pentru că dacă nu există unde să parchezi vehiculele electrice și să le încarci, lucrurile vor îngreuna.
Vom vedea orașe formate în jurul vehiculelor de încărcare și, odată cu legislația guvernului de a pune capăt vânzării de mașini noi pe benzină și diesel, care se va încheia în Regatul Unit până în 2030, mai trebuie să aibă loc o cantitate semnificativă de lucrări de infrastructură.
6) Problema de marcare UKCA va trebui rezolvată
De când a părăsit UE, Regatul Unit a trebuit să înceapă să ia în considerare cele mai recente standarde de calitate.
Datorită Brexit-ului, vechiul marcaj CE pe care producătorii îl foloseau de ani de zile a fost înlocuit cu noua marca UKCA, care trebuie aplicată mărfurilor introduse pe piața din Regatul Unit.
Pentru context, importăm anumite elemente de fixare care impun, prin lege, criterii de performanță acreditate. Din păcate, totuși, nu există nicio casă de testare din Regatul Unit care să efectueze testarea sau conversia necesare standardelor CE actuale.
În acest moment, guvernul a amânat marcarea obligatorie UKCA până în ianuarie 2023, deși credem că un an ar putea să nu fie suficient de lung pentru a bifa toate căsuțele necesare. Cred că standardele stricte de construcție ale Regatului Unit sunt un lucru bun, deoarece putem prezenta finalizarea a numeroase proiecte de înaltă calitate.
Pentru a continua îndeplinirea acestor standarde, 2022 va fi un an încărcat pentru a reuni toate acestea, pregătindu-se pentru termenul limită din ianuarie 2023.
Urmăriți acest spațiu, așa cum se spune!
Mesaj Șase previziuni pentru ceea ce este rezervat pentru industria construcțiilor în 2022 a apărut în primul rând pe Știri din industria construcțiilor.
