Cercetătorii din Coreea de Sud dezvăluie modul în care genul modelează percepția asupra siguranței în spațiile de parcare urbane
Cum modelează genul percepțiile asupra siguranței în spațiile de parcare urbane
Te-ai simțit vreodată neliniștit într-o parcare slab luminată?
Cercetători la Universitatea Națională de Știință și Tehnologie din Seul (SEOULTECH), Coreea de Sud au descoperit cât de urban proiecta influențează sentimentul nostru de siguranță – și de ce bărbații și femeile îl experimentează diferit.
Using virtual reality, they found that men feel safer with open views while women prioritise reducing blind spots and having protective barriers. These insights could transform how cities design public spaces and add to the growing conversation on gender-responsive urban planning.
Men and women have different priorities and concerns regarding visibility in urban spaces
Studiile limitate au investigat diferențele specifice de gen în percepțiile privind vizibilitatea și anxietatea criminalității în locurile de parcare piloti din locuințele multifamiliale. Folosind realitatea virtuală, cercetătorii din Coreea de Sud au descoperit că vizibilitatea percepută reduce anxietatea împotriva crimei în mod diferit pentru bărbați și femei. Bărbații au preferat priveliștile neobstrucționate, iar femeile au acordat prioritate barierelor transparente și reducerii punctelor moarte, subliniind necesitatea unor medii urbane sensibile la gen pentru a asigura siguranța.
Multifamily residential buildings with multiple floors are common in South Korea. These buildings usually have pilotis—support structures like pillars that elevate the building, creating an open ground floor generally used for parking vehicles. These piloti parking spaces are often risky to navigate for pedestrians and residents due to limited visibility, unclear boundaries between adjacent areas, and poor management. For instance, these spaces have blind spots that criminals could exploit, which induces fear among people.
Deși strategiile de proiectare arhitecturală bazate pe dovezi pot îmbunătăți siguranța urbană, puține studii au examinat relația dintre proiectele arhitecturale ale spațiilor de parcare piloti, vizibilitatea percepută și anxietatea criminalității. Odată cu creșterea infracțiunilor bazate pe gen, este, de asemenea, crucial să înțelegem modul în care genul influențează aceste dinamice.
În acest sens, o echipă de cercetare care include profesorul asistent So Yeon Park de la Școala din Arhitectură la Universitatea Națională de Știință și Tehnologie din Seul, Coreea de Sud, profesorul Gisung Han de la Institutul Avansat de Știință și Tehnologie din Coreea, profesor asistent Jee Heon Rhee, Universitatea Gachon și profesor. Kyung Hong Lee de la Universitatea din Coreea a investigat modul în care diferitele configurații arhitecturale ale locurilor de parcare pilot și ale străzilor din jur au afectat vizibilitatea și teama de criminalitate în rândul bărbaților și femeilor.
Dr. Park evidențiază,
„De asemenea, propunem strategii de proiectare pentru îmbunătățirea mediu inconjurator a zonelor de parcare piloti și reducerea fricii de criminalitate a utilizatorilor.”
Studiul a fost disponibil online pe 15 noiembrie 2024, în jurnal Frontierele cercetării arhitecturale.
Cercetătorii au folosit realitatea virtuală (VR) pentru a efectua experimente de simulare cu 85 de participanți. Au creat 28 de scenarii cu diferite configurații de intrare, delimitare, structură și iluminare. Fiecare participant a navigat în patru scenarii și a completat chestionare integrate în mediul virtual pentru a evalua vizibilitatea și siguranța percepute.
„În conformitate cu studiile anterioare, vizibilitatea percepută a redus semnificativ teama de criminalitate pentru ambele sexe. Cu toate acestea, bărbații și femeile au prioritizat diferite aspecte ale vizibilității,” spune dr. Park.
Pentru bărbați, orice obstacol în vederea lor asupra împrejurimilor le-a afectat negativ vizibilitatea. Pentru femei, caracteristicile arhitecturale precum pereții și intrările laterale, care creează puncte oarbe, au afectat negativ vizibilitatea acestora. Acest lucru se datorează faptului că femeile erau mai preocupate de amenințările neașteptate din imediata lor apropiere decât de a avea o vedere clară a împrejurimilor.
Spre deosebire de bărbați, femeile au acordat prioritate caracteristicilor arhitecturale care oferă atât vizibilitate, cât și siguranță. Ei au perceput gardurile transparente nu ca bariere vizuale, ci ca granițe spațiale între spațiile din apropiere și bariere fizice care oferă protecție, permițând în același timp femeilor să-și monitorizeze împrejurimile. În mod similar, gardurile cu plante au avut un efect calmant care a redus anxietatea împotriva crimei în rândul femeilor.
Istoriile personale au modelat și frica de crimă. În timp ce experiențele bărbaților de a trăi în locuințe multifamiliale le-au redus anxietatea împotriva crimei, experiențele de victimizare ale femeilor le-au crescut anxietatea împotriva crimei.
Astfel, arhitecții și urbaniștii trebuie să asigure un design sensibil la gen pentru a crea medii urbane mai sigure și incluzive. Dr. Park subliniază,
„Strategiile de proiectare, cum ar fi vizibilitatea neobstrucționată, pot reduce anxietatea împotriva criminalității în rândul bărbaților, în timp ce gardurile transparente sau cu înălțime joasă pentru copaci și reducerea la minimum a punctelor moarte pot atenua frica femeilor și pot crește supravegherea.”
Sperăm că aceste perspective vor direcționa eforturile globale către încorporarea abordărilor inovatoare precum VR în planificarea urbană și crearea de orașe mai sigure pentru toate genurile.
***
Referinţă
Titlul lucrării originale: Disparitățile de gen în vizibilitatea percepută și anxietatea criminalității în locurile de parcare pilot ale locuințelor multifamiliale: un studiu de realitate virtuală
Jurnal: Frontierele cercetării arhitecturale
DOI: 10.1016/j.foar.2024.09.005
Cele mai bune clădiri verzi din Elveția
1 ani în urmă[…] va analiza, de asemenea, câteva orașe diferite și va include și alți factori de influență, cum ar fi modul în care orașul este sustenabil în alte […]