জুরিখ, আনা হাসের সাথে টেকসই শহরগুলির জন্য একটি জীবন্ত ল্যাব S4, E9

আনা হাস ট্রান্সক্রিপ্ট সহ জুরিখ

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে এটি ডিজিটালভাবে তৈরি করা হয়েছে এবং এতে কিছু ত্রুটি থাকতে পারে।

জ্যাকি ডি বুরকা: [এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] This is Constructive Voices. Constructive Voices, the podcast for the construction people with news views and expert interviews.

কিন্তু আমি আন্না হাসকে পেয়েও উত্তেজিত। আজ নিউস্টার্ক থেকে এখানে আমার সাথে। আর আসলে, আন্না প্রথম অতিথিদের মধ্যে একজন যিনি তার অবস্থানের শহর সম্পর্কে কথা বলবেন, বর্তমানে সেখানে কী ঘটছে। আর সেই শহরটি হল জুরিখ। আন্না, তুমি কি প্রথমে নিজের পরিচয় দিতে চাও?

ধন্যবাদ,

আনা হাস: My name is Anna Haas, I live in Switzerland, close by to Zurich. I’m originally German. I’ve been living in Switzerland for the past round about 10 years and did my studies in Germany and mining engineer by trade mining.

ইঞ্জিনিয়ারিং সবসময় অভ্যস্ত নয়, তাই যখন আমি এটি করেছি তখন এটি আসলে প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক উপকরণ প্রক্রিয়াকরণের ক্ষেত্রে অনেক বেশি ব্যবহৃত হয়েছে, এবং তারপর প্রক্রিয়াকরণে আমার যাত্রা শুরু করেছে [এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] মেশিন, খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ, কাজ। বেশ কয়েক বছর ধরে একটি কর্পোরেটের জন্য কাজ করার আগে স্টার্টআপ জগৎ এবং দৃশ্যের দিকে এবং আরও অনেক কিছু নির্মাণ ব্যবসায়ের দিকে ঝুঁকে পড়ে।

এছাড়াও, আমি স্বীকার করতেই পারি যে আমি এমন একটি পরিবার থেকে এসেছি যার পটভূমি নির্মাণ। তাই আমার বাবা ৪০ বছরেরও বেশি সময় ধরে তার নিজস্ব ছোট পরামর্শদাতা ইঞ্জিনিয়ারিং ফার্মের সাথে ব্যবসা করছেন, এবং আমার মাও একটি বড় কর্পোরেটে কাজ করেছেন। নির্মাণ সত্যিই ডিনার টেবিলের বিষয় এবং আমি যে বাড়িতে বড় হয়েছি তা ছিল।

জ্যাকি ডি বুরকা: হ্যাঁ, হ্যাঁ। তুমি এটা এড়িয়ে যেতে পারো না। এটাই ঘটে। এখন আমরা এমন একটি পর্ব তৈরি করতে যাচ্ছি যা তোমার কোম্পানির সাথে তোমার কাজের উপর আলোকপাত করবে, এবং এই পর্বটি এই নির্দিষ্ট পর্বের একই মাসের মধ্যে আসবে। তাই প্রত্যেকেরই এর জন্য তাদের কান এবং চোখ প্রস্তুত রাখা উচিত। কিন্তু এর মধ্যে, জুরিখ সম্পর্কে কথা বলা যাক।

জুরিখ আসলে একটি শীর্ষস্থানীয় টেকসই শহর হিসেবে স্বীকৃত। এমনকি এটি ARC টেকসই শহরগুলির তালিকায়ও শীর্ষে রয়েছে। [এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] ২০১৬ সালে শহর সূচক তালিকা এবং ২০২৪ সালে এটি ২৪ তম স্থানে রয়েছে। সেই তালিকায়, টেকসইতার ক্ষেত্রে জুরিখের সুনাম বজায় রাখার জন্য কোন গুরুত্বপূর্ণ উদ্যোগগুলি কাজ করেছে এবং ২০১৬ সাল থেকে সেগুলি কীভাবে বিকশিত হয়েছে?

আনা হাস: Yeah, great question. I was actually surprised to hear that we topped in in 2016 and have like fallen back so much. I don’t think that so much because of what Zurich did or didn’t do, but more like how other cities actually like chased us up because in a sense there’s a lot of things ongoing. So Zurich actually has like a net zero strategy by 2040 is always heavily investing into public infrastructure and trying to shift mobility.

ব্যক্তিগত পরিবহন থেকে দূরে, নাকি ব্যক্তির মতো? হ্যাঁ। পেট্রোল, আগুন, পরিবহন, এভাবে বললে। সাইকেল, হাঁটা এবং সত্যিই পাবলিক অবকাঠামোর দিকে এবং [এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] শহর জুড়ে সাইকেল মহাসড়কের উপরে পার্কিং থেকে শুরু করে বড় বড় ব্যবসা এবং কার্বন ডাই অক্সাইড অপসারণ শুরু করা পর্যন্ত অনেক ছোট ছোট উদ্যোগও রয়েছে।

শহরের জন্য প্রচারণা এবং লক্ষ্যবস্তু। আরও আকর্ষণীয় বিষয় হল, টেকসইতা এবং পাবলিক টেন্ডারের উপর জোর দেওয়া, যা বিষয়টিকে সত্যিই এগিয়ে নিয়েছে।

জ্যাকি ডি বুরকা: জুরিখে কাজ করে আপনার ব্যক্তিগত অনুভূতি কেমন? বিশেষ করে যখন আপনি বিদেশে বেশ কয়েকটি জায়গায় বসবাস করেছেন।

আনা হাস: সামগ্রিকভাবে, আমি বলব সুইজারল্যান্ড একটি খুব বাসযোগ্য দেশ, কারণ এটি প্রকৃতির খুব কাছাকাছি, এবং এটি জুরিখ শহরের সাথেও খুব মিলিত। প্রথমেই আপনাকে পুরো সুইজারল্যান্ডের তুলনা করতে হবে।

আমার মনে হয়, লন্ডনের তুলনায় এখানে কম মানুষ আছে। তাই জুরিখ অনেক বা অন্যান্য বড় ইউরোপীয় শহরের তুলনায় ছোট। প্রকৃতি কতটা কাছাকাছি, তার দিক থেকে এটি একটি বড় পার্থক্য তৈরি করে। [এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] কত সহজলভ্য, কত ঘনবসতিপূর্ণ জিনিস। এখানে হ্রদ আছে, ভালো দিনেও ভালো দৃশ্য দেখা যায়। আমি সত্যিই এখানে কাজ করতে উপভোগ করি

জ্যাকি ডি বুরকা: এটা সত্যিই অসাধারণ শোনাচ্ছে। এখন, ২০৫০ সালের মধ্যে প্রতি ব্যক্তি ২০০০ ওয়াটে বিদ্যুৎ খরচ কমিয়ে আনার এই উচ্চাভিলাষী লক্ষ্যটি আমার কাছে স্পষ্ট হয়ে উঠেছে। আনা, এই উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য অর্জনের জন্য জুরিখ কী কৌশল এবং নীতি বাস্তবায়ন করছে তা কি আপনি বিস্তারিতভাবে বলতে পারেন?

আনা হাস: হ্যাঁ, হ্যাঁ, একেবারে। তাই আমার মূল ধারণা হল এটি নেট ০ ২০ ৪০ কৌশলের অংশ এবং নেট জিরো কৌশলের অংশ হিসেবে ২০০০ ওয়াটের দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্য অর্জনের লক্ষ্যে কাজ করে।

জুরিখ পদচিহ্নের উপর প্রভাব বিস্তারকারী কারণগুলি নিয়ে একটি বৃহৎ গবেষণা করেছে। মূলত, ব্যক্তিগত অবদানের জন্য সর্বাধিক বা সবচেয়ে বড় প্রভাব চিহ্নিত করা হয়েছে গতিশীলতা এবং অবকাঠামোতে, তবে প্রকৃতপক্ষে রিয়েল এস্টেটে। [এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] তাই এই লক্ষ্য পূরণকারী অনেক নীতিই আসলে দিকনির্দেশনার দিকে পরিচালিত করে।

Changing behavior around these topics, especially in mobility, what I mentioned earlier, the public transport, also making commuting by car really less attractive. It’s a lot of nudging in that sense. And the other aspect with real estate is also around how well insulated, houses. What is the heating system?

আমরা কোথা থেকে শক্তি পাব, যেমন পরিচিত লিভার, কিন্তু। বাস্তব প্রকল্পের সাথে খুব ভালোভাবে যুক্ত। এবং অনেক জিনিসের জন্য পাইলট ধারও আছে যেখানে জিনিসগুলি পুরো শহর জুড়ে চালু করার আগে পরীক্ষা করা হয়। হুম। এবং সুইজারল্যান্ড এবং জুরিখের জন্য সম্ভবত যা খুব নির্দিষ্ট তা হল সরাসরি গণতন্ত্র এবং জনগণকে জড়িত করা এবং কীভাবে জিনিসগুলি আসলে করা উচিত এবং পরিচালিত করা উচিত সে সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়া।

[এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] কিন্তু এতে আপনি জনগণের আকৃষ্টও হতে পারবেন।

জ্যাকি ডি বুরকা: এটা সত্যিই আকর্ষণীয় শোনাচ্ছে।

আনা হাস: সেই সম্পর্কে?

জ্যাকি ডি বুরকা: হ্যাঁ,

আনা হাস: তাই সুইজারল্যান্ড জুড়ে, জুরিখকে আমি বলব, শহর বনাম গ্রামীণ এলাকা হিসেবে পরিচিত। নিরামিষ, নিরামিষাশী খাবারের প্রতি মানুষের আগ্রহ কতটা, এই বিষয়ে স্বাভাবিক আলোচনা?

জুরিখ এই তালিকার শীর্ষে রয়েছে। পরিবেশগত বিষয়গুলি নিয়ে এখানে অনেক সচেতনতা রয়েছে। রাজনৈতিকভাবে এটি অন্যান্য অঞ্চলের তুলনায় বামপন্থী এবং সবুজ দলগুলির মতো। এবং যখন, তাই সরাসরি গণতন্ত্র বিভিন্ন স্তরে কাজ করে, তাই না?

আপনার দেশব্যাপী ভোট আছে, কিন্তু সেগুলো পৌরসভাগুলিতে যায়। এবং জনগণ আসলে উদ্যোগের পরামর্শও দিতে পারে। এবং যদি আপনি পর্যাপ্ত স্বাক্ষর পান, তাহলে তারা ব্যালটের আগে থাকবে, এবং জনসংখ্যার সমর্থনে, এই সবুজ রঙের অনেকগুলি [এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] বিষয়গুলো, আমি সাধারণত এগুলোকে বলি, জনসংখ্যার দ্বারা রাজনৈতিকভাবে ক্রয়ের মাধ্যমে আপনি এগুলোর অনেক কিছুই পান।

জ্যাকি ডি বুরকা: এটা সত্যিই সব জায়গায় করা উচিত বলে মনে হচ্ছে,

আনা হাস: হ্যাঁ, আমি একমত। সত্যি বলতে, আমি প্রত্যক্ষ গণতন্ত্রের একজন বড় সমর্থক। এটিও আস্থার বিষয়, যেমন জনগণকে শিক্ষিত সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য আস্থা রাখা, জনগণকে সামগ্রিকভাবে ভালো সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য আস্থা রাখা। এবং আমার মনে হয় রাজনীতিতে মাঝে মাঝে অভাব থাকে যে একই সাথে, একটি ছোট দেশকে একটি বৃহৎ দেশ থেকে পরিচালনা করা সহজ।

তাই আমি মনে করি এটি একটি কঠিন বিতর্ক, তবে আমি আরও বেশি কিছুর পক্ষে কথা বলব। সরাসরি গণতন্ত্র এবং জনগণকে সম্পৃক্ত করা।

জ্যাকি ডি বুরকা: অবশ্যই। আমি মনে করি যদি মানুষ নিজেকে জড়িত মনে করে, তাহলে তাদের একটা দায়িত্ব আছে এবং তারা দেখতে পাবে যে তাদের ইচ্ছাগুলো সামনে তুলে ধরা হচ্ছে এবং বিবেচনা করা হচ্ছে, যা সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ।

আনা হাস: এটা মেনে নেওয়ার। তোমার একটা পছন্দ ছিল আর সে এটা নিবে, নাকি নিবে না, আর এটাই শেষ। একেবারে। তুমি না। [এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] মাঝে মাঝে খুব বেশি ক্ষমতায়িত বোধ হয়, কিন্তু এটা আসলেই ক্ষমতায়নের মতো। পুরোপুরি। মানুষও। তারা যদি সংখ্যাগরিষ্ঠতা না পায় তবে তারা সম্মান করে, এবং আপনি যদি একমত না হন, তাহলে আপনি আবার চেষ্টা করতে পারেন।

হ্যাঁ। কখনও কখনও জনসাধারণের মনোভাব সময়ের সাথে সাথে সত্যিই পরিবর্তিত হয়। অবশ্যই।

জ্যাকি ডি বুরকা: হ্যাঁ। না, আমার মনে হয় এটা সত্যিই চমৎকার। এখন সুইজারল্যান্ডে চিত্তাকর্ষক পুনর্ব্যবহারের হার রয়েছে যেখানে পরিসংখ্যান অনুসারে প্রায় ৯৪% পুরাতন শ্রেণীর এবং ৮১% পোষা প্রাণীর পাত্র পুনর্ব্যবহার করা হচ্ছে। জুরিখ এই জাতীয় অর্জনে কীভাবে অবদান রেখেছে? এই উচ্চ পুনর্ব্যবহারের হারকে সমর্থনকারী কোনও স্থানীয় প্রোগ্রাম আছে কি?

আনা হাস: এটা একটা মজার প্রশ্ন। আমি জানি যে জুরিখে এমন একটি বিশেষ প্রোগ্রাম আছে যা সাধারণ উদ্যোগগুলি সম্পর্কে আরও জানতে উৎসাহিত করবে, এবং তারা শহর জুড়ে বড় বড় বিপণন প্রচারণাও অন্তর্ভুক্ত করবে। এমনকি যদি আপনি এটি সত্যিই না পড়েন, আপনি এটি আবার দেখেছেন। এবং তারপর [এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] সব পাবলিক।

পরিস্থিতি হোক বা আধা-পাবলিক, ট্রেনের মতো, আমি প্রতিদিন জুরিখে যাতায়াত করি। তাই যখন আপনি ট্রেনের পাশ দিয়ে যান, যেখানেই যান না কেন, পোষা প্রাণীর জন্য একটি অতিরিক্ত বিনের মতো থাকে। এবং সত্যিই ছোটবেলা থেকেই, প্রাথমিক বিদ্যালয় থেকে, আপনাকে জিনিসপত্র কীভাবে পুনর্ব্যবহার করতে হয় তা শেখানো হয়। এটি আসলে সেখানেই শুরু হয়। আমার জন্য, অন্য দেশ থেকে এসে, আসলে কতটা আচরণ তা দেখা বেশ আকর্ষণীয় ছিল।

প্রশিক্ষণ দেওয়া হয় এবং তারপর পুনর্ব্যবহারের ক্ষেত্রে জনসমক্ষে তাগিদ দেওয়া হয়। এবং এটি বেশ ভালো কাজ করে কারণ আমার মনে হয় পদ্ধতি হলো, চলমান প্রচেষ্টা। এবং তারা এটাও দেখে যখন পুনর্ব্যবহারের হার একটু কমে যায়, তখন আরেকটি প্রচারণার সময় আসে।

জ্যাকি ডি বুরকা: হ্যাঁ, এটা ছোটবেলা থেকেই ঘটছে, যা সমাজের জন্য সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ, তাই না?

আনা হাস: আচ্ছা,

জ্যাকি ডি বুরকা: জুরিখ শহর হিসেবে গাড়ি-মুক্ত জীবনযাত্রার প্রচার এবং উন্নত করার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি অর্জন করেছে [এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] গণপরিবহন। সাম্প্রতিক কোন উন্নয়নগুলি বাসিন্দাদের পরিবহনের আরও টেকসই পদ্ধতি গ্রহণ করতে উৎসাহিত করেছে?

আনা হাস: আর যখন আমি অফিসের সাথে কথোপকথন শুরু করেছিলাম, তখন শহরের চারপাশের সাইকেল হাইওয়েগুলো ছিল। তাই যেখানে আপনি আসলে সাইকেল ট্র্যাফিককে আগে অগ্রাধিকার দেন। অন্য সবাই। এবং এটি সত্যিই মানুষকে পরিবর্তন এবং স্থানান্তর করতে সাহায্য করে কারণ তারা দেখতে পায় যে তারা আসলে সাইকেল চালিয়ে অনেক দ্রুত শহর পার হতে পারে।

গাড়ি নেওয়ার পরিবর্তে, আমি জুরিখে কখনও গাড়ি নেব না। মাঝে মাঝে যদি কিছু নিতেই হয়, তাহলে আমি খুব বিরক্ত হই। কিন্তু যেকোনো উপায়ে এটি এড়িয়ে চলার চেষ্টা করা, যেমন পার্কিং ফি অত্যন্ত বেশি। তাই উভয় দিকই একই রকম, যেমন অবাঞ্ছিত আচরণের সাথে নেতিবাচক সম্পর্ক এবং ...

অন্য সবকিছুর সমর্থন। এবং সাম্প্রতিক, যা সাম্প্রতিক, তাই একটি নতুন ট্রেন বা একটি শহরতলির মেট্রো চালু করা হয়েছে যা শহরের অন্য অংশকে আরও বেশি কিছুর সাথে সংযুক্ত করেছে [এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] মূলত বাস। কিন্তু শহরে ট্রেন আসার ফলে অনেক সাহায্য হয়েছে কারণ এটি পরিবহনকে আরও দক্ষ করে তোলে এবং এই অবকাঠামোগত প্রকল্পগুলি ব্যয়বহুল।

কিন্তু আমি দেখতে পাচ্ছি যে এগুলোকে সবসময় অগ্রাধিকার দেওয়া হচ্ছে। এটি কেন কাজ করে তার একটি কারণ হল গণপরিবহন খুবই নির্ভরযোগ্য, এবং সেই নির্ভরযোগ্যতার উপরও বেশি জোর দেওয়া হয়। যদি আপনি জানেন যে আপনার আটটায় একটি মিটিং আছে এবং আপনি নিশ্চিত নন যে আপনার খুব বেশি দেরি হচ্ছে কিনা এবং অন্যান্য শহরে আপনাকে দুটি ট্রেন আগে নিতে হবে, তাহলে আপনি সম্ভবত অন্য বিকল্পটি বেছে নেবেন।

কিন্তু সুইজারল্যান্ডে। এটা আপনার মার্চে পৌঁছানোর ৯৮% সম্ভাবনা, এবং এটি সত্যিই সাহায্য করে।

জ্যাকি ডি বুরকা: এটা নিশ্চয়ই একটা অসাধারণ অভিজ্ঞতা হবে, কারণ আপনি এমন জায়গায় বাস করেছেন যেখানে কর্মক্ষমতা কম।

আনা হাস: তবে সংক্ষেপে বলা যাক।

জ্যাকি ডি বুরকা: হ্যাঁ। তো, ঠিক যেন নিজের কথা বলছি, যেখানে তুমি জুরিখের বাইরে গ্রামাঞ্চলের কোথাও আছো, [এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] জুরিখ শহরে আসতে আপনার কত সময় লাগে?

আনা হাস: আছে। আমার প্রতি ঘন্টায় চারটি সংযোগ আছে, তাই প্রতি ১৫ মিনিট অন্তর শহরে যেতে হয়, এবং এর মধ্যে দুটি এক্সপ্রেস স্ট্রেন এবং দুটি একটু ধীর। শ্বাস-প্রশ্বাসের চাপের কারণে আমাকে স্টেশন থেকে স্টেশনে ৩৫ মিনিট সময় লাগে, এবং তারপর ঘরে ঘরে। আমার কাছে মূলত কাজ করতে ৪৫ মিনিট সময় আছে। এটা খুব ভালো কাজ করে কারণ আমি হেঁটে স্টেশনে যাই, ট্রেনে চড়ি, এবং তারপর আবার কাজেও যাই।

হুম। আমার কাছে এটা স্বপ্নের মতো মনে হচ্ছে কারণ আমাকে ট্রেন পরিবর্তন করতে হয় না। আমি শুধু যাতায়াত করার সময় কাজ করতে পারি। একই সাথে। দেখা যাক, কেমন হয়েছে? হ্যাঁ, এটা একটা সুবিধা। নিউস্টার্কের জন্য কাজ করার সময় সুইজারল্যান্ডের পূর্ণকালীন কর্মীরা আসলে পুরো ভ্রমণ পাসের মতো পান। ওহ, এটা অসাধারণ। বেতন। হ্যাঁ। আবারও, এটা সত্যিই একটা ধাক্কা যে আপনি ট্রেনে যাবেন এবং অন্য কোনও বিকল্প বেছে নেবেন না।

আর আমার মনে হয়, ব্যক্তিগতভাবে, আমি আমার পুরো জীবনে কখনও গাড়ির মালিক হইনি। বাহ। আমি, আমি গাড়ি চালাতে পারি না। আমি আমার জীবনকে গুছিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করি। [এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] আর আমার জীবনযাত্রার পরিস্থিতি এমনভাবে তৈরি করা যা সত্যিই বেশ ভালোভাবে কাজ করে

জ্যাকি ডি বুরকা: with public offerings. So Zurich’s commitment, Anna, to expanding green spaces is also evident with legislation, ensuring that 30% of Switzerland surface is comprised of forests and woodlands.

Now, how does the city balance urban development with this preservation?

আনা হাস: ব্যয়বহুল টানেলিং।

জ্যাকি ডি বুরকা: ঠিক আছে.

আনা হাস: এটা অবশ্যই এর একটা অংশ। এই প্রকল্পগুলি দীর্ঘস্থায়ী হওয়ায় কেবল ভক্তই নেই। যেমন এগুলো অনেক সময় নেয় এবং এগুলো খুব ব্যয়বহুল, কিন্তু একবার এগুলো সম্পন্ন হয়ে গেলে, সাধারণত মানুষ সত্যিই এটির প্রশংসা করে।

That’s the main thing, like for really the urban spaces. And as mentioned also like pilot borrowers where you would like trial greening areas and these kind of things, [এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] যারা আসলে এই উদ্যোগগুলি কীভাবে কাজ করে তা শেষ পর্যন্ত জানে না।

জ্যাকি ডি বুরকা: এখন, শহরটি টেকসই গতিশীলতার উপরও জোর দিচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে বিস্তৃত সাইক্লিং এবং হাঁটার নেটওয়ার্ক। কীভাবে এগুলি গণপরিবহনের সাথে একীভূত করা হয়? আপনি কি নির্বিঘ্ন ভ্রমণকে উৎসাহিত করতে জানেন?

আনা হাস: হ্যাঁ, তাহলে একটি বড় প্রকল্প যা এখনও চলমান, তা হলো মূল স্টেশনে একটি বড় সাইকেল টানেলের মতো, যাতে আপনি এই বিষয়গুলিকে একে অপরের সাথে আরও ভালোভাবে সংযুক্ত করতে পারেন।

এছাড়াও, বড় স্টেশনগুলিতে, আছে। যেসব অঞ্চলে গণপরিবহনের কিছুটা অভাব থাকে, সেখানে স্টেশনগুলিতে গাড়ি ভাগ করে নেওয়ার বিকল্পের ক্ষেত্রে আপনার সর্বদা গতিশীলতা থাকবে যা আপনি আংশিকভাবে বুকও করতে পারেন। স্টেশনগুলির চারপাশে প্রচুর সাইকেল পার্কিং।

আমার মনে হয় এটা এভাবেই খুব ভালোভাবে একত্রিত হয়, এবং আমি জানি না তুমি কি করেছো। শহরে গেছো নাকি শহরে থাকছো [এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] যেখানে তাদের গণপরিবহন ছিল, কিন্তু এটা আসলেই অর্থহীন ছিল যে জাতীয় রেল ভালভাবে সংযুক্ত ছিল না এবং আমার মনে হয় এখানে এটি বেশ ভালোভাবে সমাধান করা হয়েছে।

যাতে এটি জটিল না হয়, তবে এটি একটি দক্ষ পদ্ধতিতে পরিকল্পনা করা হয়। পরিকল্পনা অনেক পার্থক্য তৈরি করে। এটি কিছু থাকা বা না থাকা সম্পর্কে নয়, তবে এটি সম্পর্কে চিন্তাভাবনা করাও অনেক পার্থক্য তৈরি করে।

জ্যাকি ডি বুরকা: হ্যাঁ, না, আমি সম্পূর্ণ একমত। এটা স্পষ্টতই অনেক ধরণের ধারার সমস্যাগুলির মধ্যে একটি।

উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি স্বাস্থ্যসেবা পছন্দ করেন, তাহলে আপনার এমন কিছু শাখা আছে যা একে অপরের থেকে সম্পূর্ণ আলাদাভাবে কাজ করে, যেখানে ব্যক্তিটি সম্পূর্ণরূপে এক।

আনা হাস: The national train and the regional trains, they all work over one app. It’s not that you need different apps for different ticketing for different service providers, and it’d been some time back more than 10 years that I lived in Barcelona. So by now it might have changed, but I remember they had the ran fair and that was a different system that like the other trains.

আর হ্যাঁ, এটা ছিল [এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] এটা বের করা এবং সহজ এবং সহজলভ্য করা এত জটিল যে, এটি ইতিমধ্যেই একটি স্বস্তির বিষয়। সহজ প্রবেশপথ। এটি ব্যবহার করা সহজ করে তোলে। হ্যাঁ।

জ্যাকি ডি বুরকা: So, listen, community, which is obviously at the center of everything, the involvement of the community plays a huge role, doesn’t it, in Zurich’s sustainability efforts.

How are residents, Anna, engaged in co-creating initiatives? I know we’ve touched on it slightly, obviously with direct democracy. That enhance the city’s resilience and environmental stewardship?

আনা হাস: হ্যাঁ, আমার মনে হয় পাইলট ঋণগ্রহীতারা এর জন্য একটি দুর্দান্ত উদাহরণ। আপনি সম্ভবত এক বছর ধরে ঋণগ্রহীতা পরিবর্তনের চেষ্টা করছেন, এবং কীভাবে আপনি সহজে হাঁটা বা সাইকেল চালানোর জন্য রাস্তার সেটআপ পরিবর্তন করতে পারেন এবং গাড়িগুলিকে আবারও অসুবিধাগ্রস্ত করতে পারেন, এই বিষয়টি আবারও বিবেচনা করছেন।

মানুষকে সাধারণত জিজ্ঞাসা করা হয় কোনটা যুক্তিসঙ্গত বা আপনি কোথায় পছন্দ করবেন [এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] এখনও রাস্তা আছে? এবং তারপর তারা যা করে তা হল প্রায়শই মানুষকে মাসিক ভিত্তিতে একত্রিত হতে বলা, অথবা, QR কোডের মাধ্যমে কেবল সেখানে বর্তমানে পরীক্ষিত বিষয়গুলির উপর প্রতিক্রিয়া জানানোর জন্যই নয়, বরং একত্রিত হয়ে আলোচনা করার জন্যও জনসাধারণের সুযোগ।

এবং তারপর এই ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, তারা ধারণা তৈরি করে, আসলে কী বাস্তবায়ন করা উচিত এবং কী করা উচিত নয়। এবং আমি মনে করি এটি মানুষকে একত্রিত করার এবং যতটা সম্ভব প্রতিক্রিয়া পাওয়ার চেষ্টা করার জন্য অনেক কিছু তৈরি করে।

জ্যাকি ডি বুরকা: এখন, সামনের দিকে তাকিয়ে, আনা, জুরিখে এমন কোন আসন্ন প্রকল্প বা নীতিমালা আছে যা স্থায়িত্ব, স্থিতিস্থাপকতা এবং জীব বৈচিত্র্য?

আনা হাস: এটা আসলে সিডিআর প্রকল্প এবং জুরিখ আসলে কার্বন ডাই অক্সাইড অপসারণ এবং স্থায়ীভাবে সংরক্ষণের জন্য ভর্তুকি দিচ্ছে।

তারা সত্যিই ভাবছে, ঠিক আছে, যদিও আমরা যতটা ব্যবস্থা নিতে পারি, সেখানেও [এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] অবশিষ্ট নির্গমন অবশিষ্ট থাকবে এবং আমাদের সেগুলি কোথাও সংরক্ষণ করতে হবে। তারা ইতিমধ্যেই আইসল্যান্ডে ভূতাত্ত্বিক সঞ্চয়স্থান পরীক্ষামূলকভাবে পরীক্ষা করছে। তারা এটি বাস্তবায়নের জন্য ভর্তুকিও দিচ্ছে কারণ এই জিনিসগুলির অনেকগুলি বর্তমানে অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর নয়, তবে তারা অভিজ্ঞতা অর্জন করতে এবং 10, 20 বছরের মধ্যে এটি কেমন হতে পারে সে সম্পর্কে একটি দৃষ্টিভঙ্গি পেতে চায়।

I really encourage that they’re doing that because I feel like if you’re there in 2039. You figure now we still have residual emissions. Okay, let’s plant some trees. So I really enjoy how serious they take it and that they’re really looking into

জ্যাকি ডি বুরকা: এখন, এটা সত্যিই একটা মজার কথোপকথন ছিল এবং আসলে আমার মনে হচ্ছে আমি জুরিখ সম্পর্কে অনেক কিছু শিখেছি। তুমি যা বলেছো তার পরেও আমি সেখানে চলে যাওয়ার কথা ভাববো। এটা সত্যিই তাই শোনাচ্ছে। খারাপও নয়। শোনো, তুমি জুরিখ সম্পর্কে কথা বলে দারুন কাজ করেছো এবং আমি সত্যিই আমাদের পরবর্তী পর্বের জন্য অপেক্ষা করছি। [এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স] তুমি যে কোম্পানির সাথে কাজ করছো, নয় স্টার্ক, সেই পর্বের কথোপকথন।

আর সেটা হবে কনস্ট্রাকটিভ ভয়েসেস-এর পরবর্তী পর্ব। অনেক ধন্যবাদ আন্না। ধন্যবাদ। এটা কনস্ট্রাকটিভ ভয়েসেস।